В 09.50 сонар эсминца засек какой-то объект. Во время первого захода «Блю» сбросил 4 глубинные бомбы, во время второго — еще 2. На поверхности появилось пятно соляра и множество пузырей. Судя по всему, «Блю» уничтожил одну из 5 сверхмалых лодок, доставленных к Пирл-Харбору японским Экспедиционным соединением.
Вскоре после атаки этой лодки «Блю» сбросил еще 2 глубинные бомбы по новой цели. Когда переполох закончился, он присоединился к охранению крейсера «Сен Луи». Всё это бурное утро эсминцем командовали 4 бравых энсайна. Когда вечером «Блю» вернулся в Пирл-Харбор, энсайна Эшера и его команду поблагодарили за прекрасную работу.
Еще один миджет был вероятно потоплен у входа в гавань эсминцем «Хелм» (капитан-лейтенант Ч.Э. Кэррол). Когда началась атака, «Хелм» выходил из Западной бухты и увидел японские торпедоносцы над мысом Барбер. Самолеты летели над самой водой и по пути обстреляли «Хелм», однако он не пострадал. Эсминец не смог ответить, так как его орудия были покрыты толстым слоем консервационной смазки. К 08.05 артиллеристы сумели оттереть пулеметы и открыли огонь. Через 2 минуты заговорили 127-мм орудия. В 08.13 эсминец промчался мимо брандвахты и вылетел в открытое море.
В 08.17 наблюдатели «Хелма» заметили рубку подводной лодки недалеко от входного буя № 1. Лодка погрузилась, прежде чем эсминец успел дать хоть один выстрел. Но в 08.19 рубка снова показалась над водой. «Хелм» дал залп. Вероятно, лодка была повреждена, и она опять погрузилась. В 08.21 торпеда прошла под кормой «Хелма». Скорее всего, это был последний выстрел гибнущего миджета.
«Хелм» продолжал поиски своего противника, но тот пропал бесследно. В это время японские самолеты атаковали эсминец. В 09.15 японский истребитель сбросил на него 2 бомбы. Первая взорвалась в 50 ярдах на левом крамболе, вторая — в 20 ярдах на правом. Полубак эсминца обдало водой, а сам эсминец ощутимо встряхнуло. Вышло из строя рулевое управление, отказал гирокомпас, сломался сонар. Потребовалось 15 минут, чтобы восстановить управление с мостика. Хотя «Хелм» и был контужен, он продолжал патрулировать до 12.15, когда получил приказ присоединиться к крейсеру «Детройт».
В бухте Средней стояли 4 эсминца-минных заградителя, старые четырехтрубники, которые были переделаны в минзаги еще в 1921 году. Один из них, «Бриз», установил контакт с подводной целью, когда следовал по фарватеру во время воздушного налета. Взрывы его глубинных бомб подняли на поверхность пятна соляра и обломки, которые показывали, что миджет либо поврежден, либо вообще уничтожен. И если эта карликовая подводная лодка сумела ускользнуть от «Бриза», она все равно не ушла далеко. Воды бухты Средней возле Пирл-Сити в это время буквально кишели эсминцами, а выход был перекрыт отлично вооруженными новейшими кораблями.
Среди новых эсминцев, стоявших рядом с Пирл-Сити, были корабли ДЭМ-2 капитана 2 ранга Р.С. Риггза: «Эйлуин», «Дэйл», «Фаррагат» и «Монагхэн». Когда японские торпедоносцы атаковали корабль-мишень «Юта», пришвартованный у западного берега острова Форд, их встретил зенитный огонь 4 эсминцев ДЭМ-2, которые находились у буя Х-18 в Восточной бухте. В 08.28 дивизион получил приказ покинуть свое гнездо и выйти из гавани.
«Монагхэн» двинулся немедленно. Он был дежурным кораблем в то утро, а потому оказался лучше готов к немедленным действиям, чем остальные эсминцы. Он получил приказ следовать на помощь «Уорду».
В 08.40 «Дэйл» последовал за «Монагхэном». Командование принял на себя старший из офицеров, оставшихся на борту, — энсайн Ф.М. Радел. Когда «Дэйл» снимался с бочки, торпеда, судя по всему, нацеленная в крейсер «Рейли», прошла у него под форштевнем и взорвалась на берегу острова Форд. «Дэйл» ненадолго задержался, пока «Монагхэн» бомбил сверхмалую подводную лодку, замеченную плавбазой «Кертисс». Затем эсминец развил скорость 25 узлов и выскочил из Пирл-Харбора, уклонившись от пикировщиков, которые появились, когда он приближался к входному фарватеру. Очевидно, японцы хотели потопить корабль, чтобы заблокировать фарватер, и «Дэйл» был выбран в качестве мишени. Его ощутимо встряхнуло несколькими близкими разрывами, когда он проходил входной буй. Энсайн Радел и его команда сработали хорошо.
«Фаррагат» снялся в 08.52. Маневрируя, чтобы выйти из гавани, он постоянно вел огонь. Его атаковал и обстрелял из пулеметов японский самолет, однако эсминец вышел в море, получив небольшие повреждения надстроек, но не потеряв ни одного человека. Кораблем в это время управлял старший механик лейтенант Э.К. Джоунс.
В 08.58 эсминец «Эйлуин» содрогнулся от взрыва бомбы, которая упала в 75 ярдах справа по носу. Торопясь уйти, он оставил на бочке якорную цепь и кормовые швартовы. Ведя огонь из всех орудий, эсминец пошел по фарватеру. Старшим на борту «Эйлуина» оказался призванный из резерва энсайн Стэнли Каплан, а роль старпома исполнял такой же резервист энсайн Г.К. Андерсон. Настоящий командир «Эйлуина» капитан-лейтенант Р.Г. Роджерс находился дома в Гонолулу, когда начался налет. Примчавшись в Пирл-Харбор, он схватил катер и вместе с остальными офицерами «Эйлуина» попытался догнать эсминец в море. Однако командир ЭЭМ-1 не разрешил менять командира в походе, и потому Роджерс и остальные поднялись на борт эсминца «Чью», где пробыли до следующего дня. Комментируя действия «самозванного» командира «Эйлуина» во время выхода и после, капитан-лейтенант Роджерс писал: «Поведение энсайна С. Каплана, командовавшего кораблем в течение 33 часов в исключительно сложных обстоятельствах, было просто выдающимся».
Тем временем «Монагхэн» разделался с подводной лодкой, которая атаковала «Кертисс». Получив в 07.53 приказ присоединиться к «Уорду» в охоте за лодками у входа в гавань, эсминец разводил пары, когда его наблюдатели увидели столб черного дыма, поднимающийся из-за казарм Скофилд. Это японские торпедоносцы атаковали «Юту». Командир «Монагхэна» капитан-лейтенант У.П. Барфорд понял, что началась война. Через минуту «Монагхэн» уже оказался в гуще боя, ведя огонь по горизонтальным бомбардировщикам из пулеметов и 127-мм орудий. В 08.27 он получил приказ с крейсера «Детройт» выходить в море. Одновременно по УКВ пришло распоряжение патрулировать у входа в гавань вместе с ДЭМ-2. Когда эсминец маневрировал, отходя от бочки, плавбаза «Кертисс» подняла сигнал, сообщая, что видит подводную лодку. И практически тут же наблюдатели «Монагхэна» увидели рубку миджета в 250 ярдах от «Кертисса».
Лодку обстреляли плавбазы «Кертисс» и «Танжер». Капитан-лейтенант Барфорд развернулся, чтобы таранить ее, и в 08.37 «Монагхэн» бросился на лодку. Миджет выпустил торпеду, которая прошла мимо, зато «Монагхэн» не промахнулся. Корабль слегка вздрогнул, когда проходил над лодкой. Эсминец сбросил 2 глубинные бомбы, которые подняли столбы грязной воды и выбросили крутящийся миджет на поверхность. Когда лодка перевернулась и затонула, «Монагхэну» пришлось срочно дать задний ход, чтобы не столкнуться с плавучим краном, пришвартованным у мыса Беконинг. После серии лихих маневров в 08.47 эсминец вышел на фарватер и направился к выходу из гавани, держась в кильватер эсминцу «Дэйл». В 09.08 он был в море и проследовал в указанный ему район патрулирования.
Так поодиночке эсминцы Тихоокеанского флота выбирались из пекла Пирл-Харбора и выходили в открытое море. Какой корабль и какое орудие сбили тот или иной самолет, установить точно не удастся никогда. По самолетам стреляло все, что только могло стрелять. Из Пирл-Харбора выходили корабли, чьи имена позднее будут вписаны в историю Тихоокеанской войны: «Фелпс», «Ральф Тэлбот», «Бэгли», «Паттерсон», «Хенли», «Эйлуин», «Монагхэн», «Блю», «Джарвис», «Магфорд», «Уорден», «Конингхэм», «Макдоно», «Селфридж», «Каммингс», «Дьюи», «Рейд» и другие. На этих эсминцах из гавани выходили офицеры, имена которых будут неотделимы от истории кораблей: Аутербридж, Эрли, Остин, Риггз, Роджерс, Найквист, Роршах, Уокер, Роберт Х. Смит, Барфорд, Эрл и еще многие и многие. Эти офицеры командовали экипажами, которые не имели себе равных во всей истории флота Соединенных Штатов.
А позади выходящих эсминцев остался разгромленный флот. Линкоры «Аризона», «Оклахома», «Калифорния» и «Вест Вирджиния» лежали на дне. Старая «Юта» была потоплена. Крейсера «Хелена», «Гонолулу», «Рейли» были серьезно повреждены. 3 тяжелых и 3 легких крейсера уцелели. Эти корабли, а также спасшиеся эсминцы были всем, что осталось от флота, захваченного врасплох в Пирл-Харборе. Теперь им вместе с находящимися в море авианосцами и подводными лодками предстояло удерживать морской фронт от Алеутских островов до Австралии.
Налет на Манилу (Эсминцы Азиатского флота)
Японцы обрушились на Манилу только 10 декабря. Бомба с взрывателем замедленного действия все-таки сработала.
По сравнению с огромными силами Японского Императорского Флота, надвигающимися на Филиппины, защищавший их Азиатский флот США по сути дела являлся не более чем эскадрой.
В декабре 1941 года он состоял из тяжелого крейсера «Хьюстон» (флагман адмирала Томаса К. Харта), легких крейсеров «Марблхед» и «Бойз», 13 устаревших эсминцев и 29 подводных лодок. Имелись также 30 изношенных гидросамолетов PBY, 6 торпедных катеров, несколько плавучих баз гидросамолетов, база эсминцев, горстка мелких тральщиков и разномастных канонерок, танкеры и прочие вспомогательные суда. Им предстояло защищать сотни миль побережья и тысячи миль морских просторов от Лусона на севере до Минданао на юге. А это для скромных сил адмирала Харта представляло совершенно невозможную задачу. Когда японцы атаковали Манилу и разгромили базу Азиатского флота в Кавите, не осталось возможности даже задержать их наступление на столицу Филиппин, не то что отразить его. Потерпев поражение в самом начале войны, Азиатский флот мог только отступать.
В состав 29-й эскадры эсминцев капитана 1 ранга Г.В. Уайли, который держал брейд-вымпел на эсминце «Пол Джоунс» (капитан-лейтенант Дж. Дж. Хуриган), входили 50-й, 57-й и 58-й дивизионы эсминцев. Их состав перечислен далее. Эсминцы обслуживала плавучая база «Блэк Хок».