Палуба - помост или пол на судах. На палубе военных судов ставят артиллерийские орудия. Верхняя палуба - или онер-дек; носовая часть ее называется баком, затем следует шкафут, потом шканцы и, наконец, самая кормовая часть верхней палубы называется ютом; кормовой борт - называется бортом.
Пампуши - большие башмаки, сшитые из кожи, войлока или сплетенные из волос; надевают их на сапоги, когда идут в крюйт-камеру или в пороховой погреб, где хранят порох, мякоть и прочие огнестрельные вещества; пампуши нужны для предосторожности, чтобы от шарканья сапогов по полу не произвести искры.
Парадный трап - трап с правой стороны военного судна.
Параллель - малый круг, параллельный экватору.
Паруса. Верхние паруса - паруса выше нижних. Задние паруса - так называются паруса на грот- и бизань-мачтах, в отличие от парусов фок-мачты, называемых передними. Крепить паруса - прямые паруса крепятся по реям, т.е. гитовами и горденями подтягиваются к своим реям и там скатываются и связываются сезнями. Косые паруса или опускаются вниз и крепятся по утлегарю, по бугшприту, по топу мачты и проч., или гитовами подтягиваются к своим гафелям и по мачтам и там крепятся сезнями. Нижние паруса - фок и грот. Отдать паруса - отвязать сезни, которыми паруса закреплены. Паруса полощет - выражение, означающее, что паруса не стоят, что их не надувает ветром, а треплет; это случается, когда ветер дует под очень малым углом к поверхностям парусов. Форсировать парусами - нести большую парусность, чем позволяет сила ветра.
Парусная каюта - каюта, в которой хранятся запасные паруса.
Парусник - мастеровой, который шьет паруса.
Парусное судно - судно, плавающее исключительно под парусами.
Парусность - все паруса одного судна составляют его парусность. Сумма площадей всех парусов - площади парусности.
Пассажир - лицо, не входящее в состав судовой команды. Этим именем в военном флоте, в насмешку, называют моряков, не интересующихся своею специальностью, плавающих в составе команды, но небрежно относящихся к своим судовым обязанностям.
Пассатный ветер - ветер, который сохраняет свое направление постоянно, в течение целого года; пассаты встречаются в Атлантическом и Тихом океанах. В первом между 29° и 8° северной широты дует постоянный северо-восточный пассат, и между 3° северной и 28° южн. шир. такой же постоянный юго-восточный. Страна между 8° и 3° сев. шир., разделяющая северо-восточный пассат от юго-восточного, отличается совершенным безветрием, прерываемым только по временам сильными порывами ветра или шквалами, а потому эта страна называется поясом тишины или безветрия.
Пеленговать - замечать по пель-компасу румб, на который с судна виден какой-либо предмет. Пеленг - угол, заключенный между магнитным меридианом и румбом, на котором виден предмет.
Переборка - перегородки, разделяющие трюм и части палуб на каюты или отделения, назначенные для хранения различных предметов.
Пересечь экватор - пройти экватор.
Переход - плавание от одного порта или места до другого.
Перлинь - вантрос толщиною от 4 до 6 дюймов.
Перты - род шпрюйтов под реями, на которых стоят люди при креплении парусов.
Пика - трехгранное железо, насаженное на длинное древко; одно из употребительнейших абордажных оружий.
Плавучий маяк - судно, поставленное на якорь вблизи опасности и приспособленное специально для того, чтобы служить маяком.
Пластырь для заделывания пробоин - изготовляется из двойной парусины и шпикованного мата. Подводится под пробоину на четырех концах троса парусиною к пробоине, а матом кнаружи. Нажимается давлением воды.
Плехт - правый становой якорь.
Пли! - команда, по которой первый комендор сильным и верным движением руки натягивает шнур от трубки и в то же время приставляет левую ногу к правой так, чтобы находиться вне отката орудия.
Поворот - переход с одного галса на другой; если при этом корабль переходит линию ветра носом к ветру, то такой поворот называется оверштаг; если же кормою к ветру, то - через фордевинд.
Давать погиб - давать выпуклость.
Подать конец - бросить веревку пристающей к борту шлюпке, на пристань, другому судну и проч.
Подветренная сторона. - Если судно идет правым галсом, то левая его сторона называется подветренной и обратно.
Подветренный берег - относительно идущего судна, напр., левым галсом, берег, находящийся с правой стороны, будет подветренным, а с левой наветренным.
Поддерживать пары - загрести жар в топках.
Поднимать пары - растопить хорошенько топку, чтобы в котле образовалось больше пару.
Подтянись к борту! - приказание шлюпке подтянуться, помощью крюка, к борту судна.
Подушка - всякий мешок, сшитый из парусины и набитый пенькой наподобие обыкновенной подушки; подкладывается в тех местах, где трутся между собою два дерева.
Подшкипер - помощник шкипера или самостоятельный содержатель унтер-офицерского звания.
Пожарная тревога - вызов людей по расписанию для тушения пожара. Команда вызывается по звону в колокол.
Позывные - флаги для распознавания судна.
Истинный полдень - момент, когда солнце достигнет наибольшей высоты.
Штилевые полосы - полосы океана, в которых господствует штиль. Более всего известны экваториальные штилевые полосы.
Полубаркас - второй баркас, несколько меньших размеров против первого.
Полундра! - окрик сверху вместо "берегись!", когда что-нибудь падает.
Помпа - постоянный, остающийся всегда на одном месте, насос; называется так в отличие от переносного насоса, называемого брандспойтом.
По местам! - приготовительная команда перед каким-либо судовым маневром: "По местам к повороту!", "По местам, паруса отдавать!" и проч.
Попутный ветер - ветер, дующий в корму или почти в корму.
Порт - отверстие в борту судна для орудия. Так же называется место, имеющее рейд или гавань для судов.
Поручень - деревянный брус или металлический прут, прикрепленный к вершинам стоек у трапов или мостика.
Послушное судно - хорошо слушает руля.
Потравить - дать слабину снасти.
Пошел все наверх! - вызов всей команды наверх для исполнения какого-либо маневра; при вызове прибавляется всегда, для чего команда вызывается, напр., рифы брать, паруса крепить и проч.
Пошел шпиль! - команда для начала вращения шпиля.
Править - направлять курс корабля. По-славянски: корманити.
Править вахтой - дежурить на судне, стоять на вахте.
Право на борт! - команда, по которой кладется руль право насколько можно.
Прекратить пары - выгрести жар из топок.
Претензия - заявление на смотру или на опросе претензий о незаконных и несправедливых действиях и распоряжениях начальства, о неудостоении за службу прав и преимуществ или о неудовлетворении положенным довольствием.
Привести к ветру - взять курс, относительно ветра, ближе к ветру, ближе к линии бейдевинда.
Придерживаться к ветру - идти ближе к линии ветра.
Принайтовить - скрепить найтовом.
Принять волну - выражение, употребляемое, когда волна закатится на палубу.
Приспуститься - идя под парусами бейдевинд, увеличить угол, составляемый направлением ветра с курсом.
Прокладывать по карте - наносить на карту курс судна, пришедший пункт и проч.; самое действие называется прокладкой.
Проложить курс - помощью транспортира и линейки провести на карте черту, соответствующую курсу судна.
Противное волнение - волнение, направляющееся против курса.
Противный ветер - дующий по направлению, противному курсу судна.
Прямо руль! - поставить руль в диаметральной плоскости.
Прямой парус - парус, который привязан к рею и может быть поставлен поперек судна; таковы: нижние паруса, марсели, брамсели и бом-брамсели.
Прямые паруса - паруса, которые привязываются к реям и могут быть поставлены поперек судна.
Пузо - выпуклость паруса, когда он надут ветром.
Пункт - место корабля на карте.
Путевой компас - компас, по которому правят судном.
Равноденствие - два времени в году, в которые день равен ночи. Одно из равноденствий, называемое жителями северного полушария весенним, всегда 10-23 марта, другое, называемое осенним, 11-24 сентября.
Разводить пары - затопить топки и поддерживать огонь, пока не образуются пары в котле.
Снасти разбирать! - команда, по которой снасти убираются, каждая в свою бухту; это делается после авральной работы, когда снасти еще не успели порядочно сложить.
Разружить, разружать - снять с судна такелаж и спустить рангоут.
Рассыльный - отряжаемый с вахты матрос специально для посылок вахтенного начальника.
Рангоут - мачты, снасти, реи, бугшприт и проч. деревья, на которых ставят паруса.
Рандеву - место встречи или соединения судов.
Расклепать цепной канат - разъединить канат в местах соединения, т.е. у скобы; выколотить расклепку у скобы.
Расписание - распределение людей на судне для различных работ и для заведывания различными частями.
Расцветиться флагами - поднять флаги в честь победы, или царского дня, или особо высокого праздника.
Ревизор - офицер, заведующий хозяйственной частью на корабле.
Рей (рея) - рангоутное дерево, подвешенное за середину и служащее для привязыванья паруса.
Рейд - часть моря, защищенная берегом и островами или молом от ветра. Если рейд не хорошо защищен от ветра, или не вполне, то называется открытым; в противном случае - закрытым.
Риф - гряда каменьев на поверхности воды; если они скрыты под водой, то риф называется подводным. По-славянски: гребень.
Риф - леер у паруса или ряд сезней, посредством которых площадь паруса уменьшается. Взять рифы у паруса - уменьшить площадь паруса, связывая риф-штерты или между собою, как у косых парусов, или за леер, как у прямых. Отдать рифы - развязать риф-штерты, которыми были взяты рифы.
Ровный ветер - ветер без порывов.