Хронология постройки кораблей для Российского императорского флота в описываемом мире
1.1. Малый деревянный эллинг Балтийского завода (на начало реализации программы 1881–1900 годов действует, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):
с января 1881 года — спущен август 1882 — в строю май 1883 — строится БрКР «Память Меркурия»;
с декабря 1882 года — спуск июнь 1884 — в строю март 1886 — строится БрКР «Петропавловск»;
с октября 1884 года — спуск август 1885 — в строю февраль 1886 — строится МТр «Алеут»;
с марта 1886 года — спуск апрель 1887 — в строю февраль 1888 — строится КЛ «Хивинец»;
с марта 1888 года — спуск апрель 1889 — в строю октябрь 1889 — строится МЗ «Обь»;
с октября 1889 года — спуск сентябрь 1890 — в строю июль 1891 — строится МЗ «Дунай»;
с февраля 1891 года — спуск июнь 1892 — в строю (ноябрь 1893) июнь 1895 — строится КЛ «Гремящий»;
с февраля 1893 года — спуск май 1894 — в строю август 1897 — строится БРБО «Адмирал Сенявин»;
С декабря 1894 года эллинг начали разбирать и к январю 1897 на его месте оборудовали открытый стапель.
1.2. Открытый стапель Балтийского завода (действует с января 1897 года, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):
с апреля 1897 года — спуск ноябрь 1897 — в строю октябрь 1899 — строится ПЛ «Дельфин»;
с марта 1898 года — спуск сентябрь 1898 — в строю май 1901 — строится МЗ «Амур»;
с октября 1898 года — спуск апрель 1899 — в строю июнь 1901 — строится МЗ «Енисей»;
с января 1900 года — спуск апрель 1901 — в строю май 1902 — строится БпКР «Алмаз»;
с апреля 1901 года — спуск ноябрь 1901 — в строю декабрь 1901 («Касатка») и апрель 1902 («Кайман», «Крокодил») — строятся ПЛ «Касатка», «Кайман», «Крокодил»;
с декабря 1901 года — спуск июнь 1902 — в строю сентябрь («Карп»), октябрь («Карась») и ноябрь («Камбала») 1902 — строятся ПЛ «Карп», «Карась», «Камбала»;
с декабря 1902 года — спуск август 1903 — в строю февраль 1904 — строятся ПЛ «Кета» и «Кефаль».
1.3. Большой деревянный эллинг Балтийского завода (строится с 1880 года, введен в действие в декабре 1883 года, допускает постройку броненосцев):
с февраля 1884 года — спуск май 1886 — в строю (февраль 1889) июнь 1889 — строится ЭБР «Синоп»;
с сентября 1886 года — спуск ноябрь 1887 — в строю октябрь 1888 — строится КЛ «Кореец»;
с марта 1888 года — спуск сентябрь 1890 — в строю октябрь 1891 — строится яхта «Штандарт»;
с марта 1891 года — спуск август 1892 — в строю (апрель 1894) июль 1895 — строится КЛ «Отважный»;
с января 1893 года — спуск май 1894 — в строю сентябрь 1897 — строится БРБО «Адмирал Ушаков»;
с октября 1894 года — спуск май 1897 — в строю август 1899 — строится БрКР «Полтава»;
с ноября 1897 года — спуск апрель 1900 — в строю август 1902 — строится ЭБР «Богатырь»;
с октября 1900 года — спуск май 1902 — в строю февраль 1903 — строится БпКР «Баян».
После спуска на воду «Баяна» эллинг начинают разбирать.
1.4. Новый каменный эллинг Балтийского завода (строится с января 1892 года, введен в действие в сентябре 1894 года, допускает постройку броненосцев):
с сентября 1894 года — спуск май 1897 — в строю сентябрь 1899 — строится БрКР «Бородино»;
с октября 1897 года — спуск октябрь 1899 — в строю апрель 1902 — строится ЭБР «Пересвет»;
с декабря 1899 года — спуск ноябрь 1901 — в строю (январь 1904) сентябрь 1908 — строится ЭБР «Император Павел I»;
с декабря 1901 года — спуск октябрь 1903 — в строю ноябрь 1906 — строится ЭБР «Император Александр III».
2.1. Малый каменный эллинг Нового адмиралтейства (на начало реализации программы 1881–1900 годов действует, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):
с января 1881 года — спущен август 1883 — в строю май 1885 — строится БрКР «Память Азова»;
с сентября 1883 года — спуск октябрь 1885 — в строю ноябрь 1887 — строится БрКР «Севастополь»;
с марта 1886 года — спуск июль 1887 — в строю октябрь 1888 — строится КЛ «Гиляк»;
с апреля 1888 года — спуск июль 1889 — в строю май 1890 — строится учебное судно «Воин»;
с января 1891 года — спуск май 1892 — в строю (февраль 1894) август 1895 — строится КЛ «Грозящий»;
с июня 1892 года — спуск ноябрь 1893 — в строю июль 1895 — строится КЛ «Храбрый»;
с декабря 1893 года — спуск сентябрь 1895 — в строю ноябрь 1898 — строится БРБО «Адмирал Нахимов»;
с марта 1896 года — спуск октябрь 1897 — в строю апрель 1899 — строится КЛ «Бобр»;
с января 1898 года — спуск июнь 1899 — в строю октябрь 1900 — строится КЛ «Сивуч»;
с сентября 1899 по ноябрь 1900 года осуществляется реконструкция эллинга с его удлинением, после реконструкции допускает постройку судов водоизмещением до 7–8 тыс. т;
с декабря 1900 года — спуск май 1902 — в строю октябрь 1903 — строится плавучая мастерская «Камчатка»;
с ноября 1902 года — спуск август 1903 — в строю июнь 1904 — строится яхта «Александрия».
2.2. Малый деревянный эллинг Нового адмиралтейства (на начало реализации программы 1881–1900 годов действует, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):
с декабря 1881 года — спущен апрель 1883 — в строю ноябрь 1883 — строится миноносец «Котлин»;
с августа 1884 года — спуск сентябрь 1885 — в строю июль 1886 — строится МЗ «Монгугай».
К 1886 году пришел в негодность, с июня 1886 по январь 1891 года осуществляются снос эллинга и сооружение на его месте нового каменного эллинга.
2.3. Большой деревянный эллинг Нового адмиралтейства (с начала 1881 года перестраивается в закрытый эллинг из ранее действовавшего на этом месте большого открытого деревянного стапеля, введен в действие в ноябре 1883 года, допускает постройку броненосцев):
с января 1884 года — спуск май 1887 — в строю (апрель 1890) ноябрь 1890 — строится ЭБР «Чесма»;
с марта 1888 года — спуск сентябрь 1889 — в строю ноябрь 1890 — строится МЗ «Волга»;
с февраля 1891 года — спуск июль 1893 — в строю август 1897 — строится ЭБР «Ослябя»;
с сентября 1894 года — спуск июнь 1897 — в строю октябрь 1899 — строится БрКР «Очаков»;
с января 1898 года — спуск июль 1900 — в строю февраль 1903 — строится ЭБР «Громобой».
После спуска на воду «Громобоя» эллинг начинают разбирать.
2.4. Новый каменный эллинг Нового адмиралтейства (строится с конца 1887 года, введен в действие в январе 1891 года, допускает постройку броненосцев):
с февраля 1891 года — спуск июль 1893 — в строю (май 1897) январь 1898 — строится ЭБР «Сисой Великий»;
с ноября 1893 года — спуск июль 1895 — в строю декабрь 1898 — строится БрБО «Адмирал Корнилов»;
с мая 1896 года — спуск ноябрь 1898 — в строю август 1901 — строится БпКР «Аврора»;
с декабря 1898 года — спуск апрель 1901 — в строю июнь 1903 — строится ЭБР «Орел»;
с июня 1901 года — спуск октябрь 1903 — в строю май 1907 — строится ЭБР «Император Николай I».
3.1. Большой деревянный фрегатский эллинг Галерного острова (с середины 1881 года подновляется, введен в действие в октябре 1883 года, допускает постройку броненосцев):
с ноября 1883 года — спущен май 1885 — в строю август 1886 — строится БпКР «Витязь»;
с июля 1885 года — спуск август 1887 — в строю (декабрь 1890) июнь 1891 года — строится ЭБР «Гангут»;
с января 1888 года — спуск ноябрь 1888 — в строю август 1889 — учебное судно «Верный»;
с сентября 1889 года — спуск сентябрь 1890 года — в строю август 1891 — строится МЗ «Буг»;
с марта 1891 года — спуск август 1893 — в строю июль 1897 — строится ЭБР «Пантелеймон»;
после спуска на воду «Пантелеймона» эллинг в очередной раз подновляется с декабря 1893 по февраль 1895 года;
с марта 1895 года — спуск июнь 1897 — в строю ноябрь 1899 — строится БрКР «Кагул»;
с октября 1897 года — спуск сентябрь 1899 — в строю июль 1902 — строится ЭБР «Витязь»;
с ноября 1899 — строится БпКР «Баян».
В июне 1900 года эллинг вместе со строящимся «Баяном» сгорел. С начала 1901 по январь 1905 года вместо сгоревшего строится второй каменный эллинг.
3.2. Расширенный деревянный фрегатский эллинг Галерного острова (перестраивается с середины 1881 года из действовавшего ранее деревянного фрегатского эллинга, введен в действие с октября 1883 года, допускает постройку броненосцев):
с декабря 1883 года — спущен май 1885 — в строю октябрь 1886 — строится БпКР «Рында»;
с августа 1885 года — спущен апрель 1888 — в строю (май 1891) октябрь 1891 — строится ЭБР «Наварин».
После спуска на воду «Наварина» эллинг пришел в негодность, в связи с чем с июля 1888 года по январь 1891 года осуществляются снос эллинга и сооружение на его месте за счет казны нового каменного эллинга.
3.3. Новый каменный эллинг Галерного острова (строится с конца 1888 года, введен в действие в январе 1891 года, допускает постройку броненосцев):
с марта 1891 года — спуск август 1893 — в строю май 1897 — строится ЭБР «Георгий Победоносец»;
с января 1894 по май 1896 года осуществляется реконструкция эллинга с его удлинением;
с мая 1896 года — спуск ноябрь 1898 — в строю июль 1901 — строится БпКР «Паллада»;
с января 1899 года — спуск апрель 1901 — в строю май 1903 — строится ЭБР «Слава»;
с июня 1901 года — спуск сентябрь 1903 — в строю март 1907 — строится ЭБР «Император Александр II».
4.1. Стапели для малых судов (на начало реализации программы 1881–1900 годов действуют, допускают постройку нескольких судов водоизмещением до 1–2 тыс. т):
с февраля 1881 — спуск июнь 1881 — в строю июль 1883 — строятся две опытные ПЛ Джевецкого третьего варианта;