Вариант «Зодиак»
18
Территориальные воды Ирана, май 2003 года
Напрямую секретный агент Гамма мог связываться со своим куратором в иранском порту Энзели, начальником разведки Каспийской военной флотилии капитаном 1 ранга Олегом Бобровым (связь с ним ему дали несколько дней назад) и Петровым в Главном штабе ВМФ. До первого рукой подать, до второго дальше, но телефонограмма к нему придет ненамного быстрее, чем звонок куратору по сотовой линии. Сейчас обеспокоенный, не покусывающий по привычке чубук трубки, а нервно грызущий его, Гамма решал: воспользоваться сотовым телефоном или же, «через голову» куратора, — шифровальным аппаратом, подключенным к ноутбуку, стоящему на столе.
Собственно, все было просто: если первым о ЧП узнает Бобров, то отдаст соответствующее распоряжение куратору, который, в свою очередь, свяжется с Гаммой. И наоборот. Скорее всего, в ближайшие несколько часов от агента не потребуют ничего неординарного, лишь прикажут последнему постоянно находиться на связи.
Операция, которая готовилась штабом КВФ, могла полететь к черту. Ладно бы там прокол произошел на срединной стадии, но нет, ЧП было суждено случиться именно в тот момент, когда Гамма передал последнюю информацию.
«Почему последнюю?» — вдруг подумалось ему. Стоит нажать на телефоне несколько клавиш, и родится самая что ни на есть свежая. Наверняка разработчики секретной операции учли и этот момент, когда комфортабельный и безопасный паром «Мавритания» вышел за пределы внешнего рейда иранского порта Энзели почти на сутки раньше запланированного времени. Точнее, на восемнадцать часов.
Все так, но голову снимут с него.
«Черт!» — выругался Гамма. Ему необходимо срочно опередить агента, работающего на подстраховке. Что, если он в эту секунду уже докладывает о случившемся куратору?
Второй агент не состоял на службе у российской военной разведки. По его разумению, он, внедренный в штат администрации порта Энзели, работал на немецкую страховую компанию «Генрих Майер и сыновья». Ныне служащий иранского порта, использовавшийся «втемную», получал деньги за то, что собирал данные о движении судов, в которых якобы была заинтересована страховая компания. Заодно интересовался промерами глубин у причалов, что объяснялось просто — безопасность судов, встающих у причалов.
Дотошный, пронырливый араб мог обскакать коллегу и открытым текстом передать, что «некто», принадлежащий иранской судоходной компании и с иранским экипажем, ушел под иранским флагом.
Гамма набрал на сотовом номер и сказал несколько коротких фраз:
— Он ушел...
Ушел больше походивший на роскошный морской лайнер, нежели на грузопассажирский паром, при упоминании которого перед глазами предстает подобие плавучего дока со срезанными углами в районе скул.
— Двадцать минут назад...
Ушел девятипалубный лайнер длиной больше полутора сотен метров, шириной почти в двадцать пять и водоизмещением пятнадцать тысяч брутто-тонн[10]. Его унесла мощная машина в 22 тысячи лошадиных сил со скоростью более 20 узлов. Им управлял экипаж в 186 человек, включая обслуживающий персонал.
— Вы поняли, о чем я говорю?
Гамма говорил о судне, имеющем пятьсот кают, из них восемь — класса «люкс», а остальные двух— и четырехместные, где могло разместиться до двух тысяч пассажиров. Говорил и представлял себе шесть ресторанов, вмещавших от 120 до 300 человек каждый, о четырех саунах, бассейне и торговом центре, о восьми конференц-залах в пассажирской части судна.
И облегченно выдохнул, когда услышал спокойный голос своего оператора:
— Да, я знаю.
19
Два российских ракетных катера, дрейфующих в окрестностях иранского порта, уже несколько часов вели с береговыми иранскими РЛС игру: радарные отражения боевых катеров формировались таким образом, что они не отличались от сигналов обычных траулеров. На борту одного из российских «невидимок» находилась группа боевых пловцов, разбитая на подгруппы по шесть человек в каждой, и командование операцией. Все были готовы начать акцию по одному из трех сценариев.
По приемнику спутниковой системы связи экипажи получали свежую информацию. О том, что паром «Мавритания» отошел от причала много раньше запланированного времени, капитан 1 ранга Олег Бобров, находящийся непосредственно на одном из ракетных катеров, узнал раньше агента Гаммы.
По безопасной линии Бобров связался с оператором в Энзели. На запрос каперанга майор Дорофеев ответил, что дополнительной информации ни от Гаммы, ни от араба, работающего «втемную», не поступало. А это означало, что «лишних» пассажиров на борту «Мавритании» не было. Равно как и груза.
Вообще, паром «Мавритания» почти никогда не перевозил грузы, хотя мог вместить порядка четырехсот легковых автомобилей или сорок трейлеров, въезжавших на паром через кормовые ворота, а выезжавших через носовые. Паром функционировал действительно как лайнер, ибо его осадка (меньше шести метров) и сертификат, позволяющий ему ходить в любую погоду, давали возможность «Мавритании» свободно перемещаться в любом месте неглубокого Каспийского моря. Плюс все тот же небывалый комфорт.
Итак, на борту в данное время находилось не больше ста пятидесяти пассажиров.
Часто бывает так, что группы спецназа узнают детали непосредственно перед операцией. Однако в этот раз информативная часть приказа и некоторые детали были известны командиру «Гранита».
От идеи воспользоваться групповыми ПСД (транспортировщиками диверсантов) пришлось отказаться: паром уже вышел в плавание, а не стоял в порту, потому была велика вероятность втягивания ПСД под его мощные винты.
При слове «Зодиак» зубы у Олега Боброва заныли. И вообще он, 35-летний неунывающий светловолосый флотский полковник с темными живыми глазами, сейчас виделся хворым стариком. Ответственность — не в счет, ее он никогда не боялся. Нервировал в первую очередь «срыв с траектории», что заставило мыслям каперанга пойти дальше: что, если организаторы «саммита» в курсе готовящейся российскими военными акции? Тогда почему вышли в море? Не потому ли, что их готовность зашла очень и очень далеко — вплоть до контрмер, то есть мер противодиверсионных? Вот тогда самоуверенный, сурового вида капитан Яков Моравец найдет «кончину в пучине».
А что, могло произойти и такое, думал капитан 1 ранга, ведь на белоснежном борту «Мавритании» люди далеко не робкого десятка. Если кто и способен на контрмеры, так это международные террористы. Сколько их там, вместе с охраной и личной обслугой? Полторы сотни?
Не отчасти, а довольно отчетливо Бобров, одетый в повседневную форму, представлял работу морских диверсантов. Это другому покажется маловероятным проникновение на движущийся объект. Проникновение с проникновением. Команде капитана Моравеца предстояло пробраться на борт, провести заключительную фазу операции, а потом уйти.
Но это их работа. Вот их «сухопутные» коллеги способны пробраться, скажем, на космодром, взорвать все к чертовой бабушке, кроме одной ракеты, и улететь на ней, прости господи, как на метле.
Ладно, у них своя задача, у меня своя, продолжал нервничать Бобров.
Он вызвал старпома.
— Установили тип патрульных катеров?
— Так точно, товарищ капитан 1 ранга. Быстроходные катера типа «Богхаммар». Вооружение: крупнокалиберные пулеметы, безоткатные орудия и 12-ствольные реактивные установки. Следуют за «Мавританией» на расстоянии в два кабельтовых.
— Доложите обстановку.
— Курс парома и конвоя один — ноль-восемь. Ход постоянный — 11 узлоз. Ветер юго-западный, 6 — 8 метров в секунду, порывы до десяти, высота волны один метр, максимальная — полтора.
— Спасибо. Можете идти.
Бобров бросил косой взгляд на Виталия Козырина, на его беспокойные пальцы. Подполковник нервничал больше остальных. Он часто курил, отрывая фильтр с легкой «золотой» «Явы». Пожалуй, он был единственным человеком здесь, на ракетном катере, который мог отменить операцию. По большому счету, обязан был отдать распоряжение на свертывание всех мероприятий, ибо, по меньшей мере, два независимых источника сообщили, что российских правозащитников на борту «Мавритании» нет. Те два парламентария — Юлий Гуревич и Александр Зиновьев, которых спецслужбы подозревали в связях с финансистами международных террористических организаций, — находились в Москве.
Едва Бобров узнал об этом, с души словно камень упал. Но вернулся на место, когда Козырин, этот долбаный московский управленец, вместе с «легким дымом» выдохнул «тяжелый никотин»:
— Продолжаем операцию.
Каперанг натужно сострил:
— Ожидается заход «Мавритании» в речной порт столицы?
— Мы не исключали такого развития...
Бобров даже вздрогнул, представив себе огромный морской паром у столичного причала. Иранский матрос кидает тонкий трос выброски. Груша, закрепленная на конце троса, падает к ногам российского докера. Тот выбирает швартов и закрепляет его на кнехте. Машинам «стоп». Швартовка окончена. Лоцманский флаг скользит вниз.
Бред сумасшедшего.
— ...не исключали, — услышал Олег окончание фразы, — что их не будет на борту. Мы не можем упустить шанс зафиксировать встречу исламских террористов и нефтяных шейхов.
Бобров не стал спорить, такой материал дорогого стоит, его можно обменять на конкретную информацию разведорганов других стран. Однако получить его можно было другим путем, о чем в свое время говорил Виталию капитан Моравец. Ах, если в знать всю подноготную этого дела! Но все как воды в рот набрали, включая всегда внимательного начальника разведки флота контр-адмирала Бушуева. Тот-то почему ограничился лишь устным разрешением на проведение операции?
И другое сомнение Боброва подполковник вроде бы развеял. То касалось не самого удачного времени для переговоров. Похоже, прав был Виталий Козырин, объясняя, что единственную ночь на лайнере никто впустую тратить не собирается, тем более что она единственная: завтра вечером паром снова отшвартуется в порту Энзели.
И он снова заметил, как переглянулись Козырин и Моравец. Вот кто знает суть происходящего, твердо уверился Бобров.
— Что у вас на уме? — резко спросил он подполковника.
— Вас это не касается, — так же вызывающе ответил Козырин. — Нам нужна информация, и мы ее получим. Занимайтесь обеспечением. Я имею полномочия сообщить детали командиру группы в самый последний момент.
Отбрил, тварь! Как Тритоныча в кают-компании.
Козырин не нервничал, впервые в жизни он находился на грани срыва, и его идея, пришедшая в голову после того злополучного сообщения от Турка, сейчас виделась безумной. Сенатору хорошо, зло думал Виталий; он не забыл его напутственных слов:
— Если с кого-то и снимут голову, то, поверь, не с меня. Расклад такой: Бобров — ответственный за операцию, ты представляешь госкомитет. Группа Моравеца — исполнители. Бобров если и заартачится, то получит немой приказ от Бушуева. Если ты провалишь операцию, тебе никто не поверит, что от меня ты получал какие-то приказы. Вся «самодеятельность» лежит на тебе. А на мне вот что.
Воеводин указал на так называемую сенаторскую рабочую папку: заламинированный текст гимна России, регламент палаты, закон о статусе члена Совета Федерации и Конституция.
— Вот что опровергнет любое твое слово против меня.
А как все хорошо начиналось несколько лет назад. Тогда слова сенатора были иного содержания и были сказаны другим тоном: «У ведущих политиков опытные разведчики являются постоянными консультантами и штатными советниками. Хочешь работать на меня?»
И «опытный контрразведчик» Виталий Козырин сказал:
— Да.
Сенаторская рабочая папка. Козырин дал ей более длинное, но точное название: «аксессуары к отстойнику для криминальных элементов, политических карьеристов и искателей неприкосновенности». Открываешь ее, а там все, как и полагается: текст гимна России, регламент, закон, Конституция...
Однако Бобров не думал сдаваться. У него была возможность напрямую связаться с начальником разведки ВМФ, о чем он и сказал Козырину.
— Не занимайтесь самодеятельностью! — Виталий вынул из кармана копии шифровок от Турка и протянул их каперангу. Играя практически в открытую, он пояснил: — На секретный счет разведупра ВМФ — это консультационно-адвокатская фирма «Бомбей Консалтинг Лимитед» — были переведены деньги Бадрана Ильясова. В тот же день его не стало. Ты читай, читай. Узнаешь, что деньги Ильясов получил от саудитов. Если ты свяжешься с Бушуевым, то похоронишь его. Завтра же станет известно, что адмирал поступился государственным долгом перед личной выгодой. Он хотел скрыть шифровки от Турка потому, что ждал от Ильясова перевода денег, а после устранил его. А это означает, что руководитель Главка ВМФ был тесно связан с преступником, объявленным в розыск. Звони Бушуеву, он потом скажет тебе большое спасибо. У него хватит времени убрать тебя с работы. Или с пути.
— Что у тебя на уме? — повторился, побледнев, Бобров.
— Я же сказал: мне нужна информация. И закончим на этом.
..."Зодиак", — заныли зубы у Боброва. Командир группы морского спецназа остановился на варианте «Зодиак», который расшифровывался очень просто: использование в качестве транспортного средства (оно же средство доставки диверсантов к объекту) надувной лодки типа «Зодиак».
СПРАВКА
Наиболее распространенная во всем мире надувная лодка класса RIB (с жестким каркасом) французской фирмы «Зодиак». Длина от 4,5 до 6 метров, оснащена мотором мощностью 150 л.с. и способна доставлять 6 — 7 человек со снаряжением и оружием на расстоянии до 60 миль со скоростью до 27 узлов. Отечественным аналогом лодок типа «Зодиак» является советская «НЛ-8», до сих пор состоящая на вооружении некоторых подразделений боевых пловцов ВМФ России.
Олег хорошо знал эту лодку — пара находилась в полной готовности на борту одного из ракетных катеров, продолжавших сброс радиодезинформации на береговые РЛС.
Хорошая штука. Но — предназначена она для скрытой высадки на побережье и эвакуации разведгрупп. Не в том дело, что «Зодиаки» могут транспортироваться самолетом и сбрасываться в воду с вертолета, дело в другом: обычно после высадки спецгруппы на берег надувную лодку либо затапливают в условленном месте, либо маскируют. То есть сейчас «Зодиак» использовался как бы не по назначению.
И Бобров не хуже любого мариниста-баталиста нарисовал перед собой очередную картину. Вот две лодки отходят от ракетных катеров и на скорости 25 миль в час мчатся навстречу парому с террористами. Или догоняют его. В воображении капитана они похожи на торпедоносцы. Только вот камикадзе на этих «фукурю»[11] многовато — по шесть человек на каждой.
Перед начальником разведотдела снова вырос старпом.
— Разрешите доложить, товарищ капитан 1 ранга.
«Как на учениях, твою мать! — психовал Бобров. — Все по форме и по уставу». Еще и по форме: произошла непредвиденная, а вот сейчас — на взгляд Боброва — вполне предсказуемая накладка. Второй комплект униформы стюарда и охранника заполучить не удалось. Теперь двум бойцам придется переодеваться на борту лайнера. А там для этих целей гардероб не предусмотрен.
— Слушаю.
— Курс парома изменился, — доложил старпом. — Сейчас он идет один — три — пять. Ход снова упал до одиннадцати узлов. Ожидается усиление ветра до десяти метров в секунду. Конвой по-прежнему следует за паромом на расстоянии двух кабельтовых.
Подтверждение из штаба на начало операции на 00.15 местного времени пришло в то время, когда капитан Моравец нехотя и необязательно пояснял ответственному, как намерены действовать подгруппы спецназа. Глядя на него, Боброву показалось, что тот убивает время, хотя во взгляде капитана не было ни нетерпения, ни особого рвения. Как надежный двигатель, он ждал лишь поворота ключа и призывного ворчания стартера.
— Первая лодка, — еще раз уточнил Моравец: — Крекер, Саша Большой, Саша Маленький, Джек, Ворона, Алан и я. Вторая лодка: Серый, Катран, Джура, Маршал, Конек, Хина. Серый — командир эвакуационной группы.
Капитан прошелся перед разношерстной шеренгой диверсантов, привычно повторяя свое «заклинание»:
— Икота, икота, сойди на Федота, с Федота на Якова, с Якова...
Он остановился.
— На всякого, — дружно закончила команда.
Лишь одного голоса не было слышно в этом дружном хоре — Алана Боциева. Осетин только что не раскрыл рот от изумления.
Яков дважды хлопнул в ладоши:
— По местам! Пошли, пошли!
Бобров смотрел на морских диверсантов, спускавшихся с борта ракетного катера по веревочному трапу; внизу, покачиваясь на волнах, их уже поджидали «Зодиаки». Лишь пятеро спецназовцев были одеты в черные гидрокомбинезоны, но без комбинированных дыхательных аппаратов: они в количестве тринадцати штук заранее были погружены в лодки; и если операция пройдет успешно, они вряд ли понадобятся.
Остальные шестеро бойцов, включая командира группы Моравеца, были одеты в деловые костюмы и элегантные ботинки испанской фирмы «Fluchos» — кожаные и с нескользящей подошвой. Поверх костюмов — черные матовые брызговики, доходящие до колен и не стесняющие движений.
Из вооружения — нож, бесшумный пистолет и автомат для скрытого ношения под одеждой.
Диверсанты заняли свои места. Вот знак приветствия одного из них (в нем не без труда Бобров узнал Сергея Перминова, облаченного в гидрокомбинезон), и первая лодка, резко накренившись, развернулась и быстро набрала ход. За ней устремилась вторая.
Бойцы ушли на работу, отрешенно-обыденно подумалось Боброву.
Радары наблюдения показывали, что до «Мавритании» было порядка десяти миль.
20
Носовая волна при полной скорости «Мавритании» на спокойном море обычно достигает двух с половиной метров. При скорости в 10 — 11 узлов, с которой сейчас шел паром, она была ниже 3-го стрингера и почти вровень с ватерлинией. «Зодиаки», сливавшиеся с черной гладью моря, поджидали «Мавританию» по ходу ее движения, чтобы проникнуть на борт судна, используя для удобства кромку примыкания визора (носового люка) к судну, со стороны левой и правой скул.
Удобное место для проникновения на борт — носовой люк не виден с капитанского мостика. Хотя на пароме такого класса можно найти с десяток подобных мест.
«Зодиаки» перешли в район выполнения задачи на большой скорости. Благодаря незначительной радиозаметности низкосидящие лодки оставались невидимыми для операторов бортовых радаров «Мавритании» и ее конвоя. Сейчас они маневрировали в непосредственной близости от парома.
Светящаяся громада надвигалась подобно айсбергу. Мощные моторы «Зодиаков» работали на самых малых, почти бесшумно, поддерживая лодки в определенном положении. В стороне и по правому борту «Мавритании», где находились магазины, рестораны и бары, прошло линейное пассажирское судно; вдалеке по левому борту дал знать о себе гудком какой-то торговый корабль.
Позади парома на расстоянии в два кабельтовых шел конвой.
«Зодиаком» номер 1 командовал капитан Моравец, управлял лодкой лейтенант Ковалев. Управление так и останется на Саше Маленьком, когда четверка диверсантов этой подгруппы и Алан Боциев проникнут на борт «Мавритании». Осетин был единственным, кто не имел оружия. При нем было нечто другое: портативный компьютер в защитном кожухе и таких же размеров спутниковый телефон.
Моравец поправил автомат, скрытый под пиджаком темно-серого цвета, проверил крепление ножен, сделанных из кевлара с хитрелом и крепящихся на икре, и отдал команду лейтенанту Даеву:
— Приготовься, Саша.
В руках головного диверсанта, переместившегося на нос лодки — еще дальше рулевого, была «кошка» и моток прочного, в сантиметр толщиной, каната, выдерживающего нагрузку в полторы тонны. Никаких излишеств. Даже из «трехочковой зоны» Саша Большой попадал «кошкой» в нужное место.
Судно продолжало сближаться. Уже можно посчитать, сколько спасательных шлюпок на верхней палубе и спасательных плотов. Еще немного, и исчезнет из виду иллюминированный капитанский мостик.
Когда скулы парома отсекли лодки обеих подгрупп, «Зодиаки», подобно резиновым судам отчаянных «гринписовцев», сделав разворот, на гребне носовой волны пошли вровень с паромом. Командир группы отдал команду Саше Большому, и абордажный крюк, взлетев на уровень четвертой палубы, зацепился за металлический леер в районе верхней части рампы и гидравлического активатора. Трос натянулся, словно его потянул загарпуненный кит, и водитель лодки выровнял скорость.
— Капюшоны снять!
Брызговики полетели на палубу «Зодиака». Четверо диверсантов и Алан Боциев остались в костюмах. Саша Маленький держал лодку на гребне носовой волны, и брызги почти не попадали на бойцов.
«Пошел!» — жестом показал командир Алексею Шумилову. Крекер, взявшись за трос и оттолкнувшись от борта лодки, «прилепился» к носовому люку, разделенному на визор, замковое устройство и аппарель. Несколько быстрых и ловких движений, когда со стороны казалось, что черная тень, как неотъемлемая часть механизма грузового люка, движется в извилистом пазу, и вслед за ней лягушачьими движениями устремилась вторая.
— Алан, пошел!
Сильный и выносливый осетин повторил движения Крекера и Николая Воронина по кличке Ворона, ловко перебирая руками, обтянутыми, как и у остальных бойцов, тонкими прорезиненными перчатками. Однако осетин все же черпанул ногами волну. Следующая очередь командира группы. Последним уйдет Саша Большой, оставляя на борту «Зодиака» Александра Ковалева и Евгения Каталина.
Довольно широкая кромка визора позволяла ногам находить опору, и диверсанты проникали на объект быстро и без особых усилий.
* * *
СПРАВКА
Петли и направляющие стойки грузового люка «Мавритании» испытывали большую нагрузку и находились под постоянным напряжением. Кромка стала еще шире, когда поизносились резиновые прокладки, а вместе с этим утратили и эластичность соединения визора с корпусом судна. Эластичная прокладка, на которую кожух опирался своим весом, принимала на себя и гасила колебания во всех узлах конструкции визора, в том числе и в замковых устройствах. Замки — обыкновенные запоры, состоящие из петель в виде проушин, в которые входили засовы, приводящиеся в движение с помощью гидроцилиндров.
* * *
При определенной силе и сноровке можно было попасть на борт и без троса: просто по кромке кожуха. Или же при помощи электромагнитов, позволяющих в режиме «включен-выключен» взбираться из воды на палубу корабля и на металлические мосты. Магниты, находящиеся в руках диверсантов, «прилипают» к металлу настолько прочно, что выдерживают вес до ста килограммов. Однако такая задача была не по силам Алану Боциеву.
То же самое происходило с другого борта. В качестве головного выступал Острогородов — Катран. Володя страховал товарищей: Джуру — Тиграна Джурыкина, Маршала — Евгения Гречко, Юрия Коровенко — Конька и Евгения Самохина по кличке Хина. Всего на борт «Мавритании», которая продолжала движение, взошло восемь боевых пловцов и Алан Боциев. Когда последний диверсант скользнул на палубу, «Зодиаки» отошли от парома, чтобы следовать рядом с ним незамеченными тенями.
В «Зодиаке» номер 2 остались двое — Сергей Перминов и Владимир Острогородов на месте водителя.
Эвакуационная группа. Работа на подхвате. Однако не менее ответственная.
21
Джурыкин, стоя у отвесной, в три палубы высотой, стены, похожей на фасад пятиэтажки, не видел даже клотика, возвышающегося над рубкой. Для следующего маневра место было идеальным: расстояние между окнами кают позволило ему забросить «кошку» за ограждение шлюпочной палубы. Бросок был выполнен виртуозно. Едва «кошка» перелетела через трубчатый поручень, Джура выбрал слабину, не давая якорьку удариться в среднюю часть ограждения. Раскачивания «кошки» гасли по мере того, как диверсант натягивал трос.
Все, «кошка» зацепилась двумя лапками, и Джура первым взобрался на шлюпочную палубу. Вслед за ним полез Ворона. Он перевалился через ограждение и сбросил якорек, где его поймал Саша Большой и спрятал под грудой швартовых. Дагестанец последним покинул носовую часть судна — остальные, в отличие от Джурыкина и Воронина, одетые в цивильные костюмы, уже поднимались по крутому трапу, устланному ковровой дорожкой и имеющему сообщение от четвертой до седьмой палубы.
На носовой палубе «Мавритании», открытой со всех сторон, делать было нечего. По большому счету, там негде было укрыться, а страховать основную группу безопаснее и надежнее было с восьмой, поскольку ключевая часть операции пройдет палубой ниже, где располагались «люксовые» каюты.
На борту «Мавритании» было десять спасательных шлюпок и около полусотни спасательных плотов; последние надуваются из баллонов с углекислым газом и имеют автоматически поднимающиеся тенты. За одним из них укрылся Джура. Ему навстречу попалась пара вооруженных автоматами охранников, и он поспешил скрыться.
Дело происходило по правому борту, в задачу морского диверсанта, чей пока еще влажный гидрокомбинезон отсвечивал от огней, входила ликвидация охраны. Он работал с подстраховкой — Ворона нашел временное убежище за шлюпкой, висевшей на талях.
Пропустив охранников вперед и выглядывая из-за кромки, образованной тентом и высоким бортом спасательного плота, Джурыкин буквально вытек беспозвоночным существом из-за укрытия, держа в руке бесшумный пистолет под патрон «СП-4». Два выстрела, и охранники ткнулись головами в палубу. Ворона оказался на месте быстрее Джуры и подхватил одного под мышки. Два глухих всплеска были слышны у самой воды, а здесь, на восьмой палубе, общий фон движущегося в ночи парома никак не поменялся.
* * *
Подполковник Козырин располагал лишь частичным списком гостей и активных участников «саммита». И количество представителей от террористических организаций было приблизительным. Даже разведорганы крупных стран не могли сколько-нибудь точно определиться с «черным списком».
* * *
СПРАВКА
По данным США, на сегодняшний день международными террористическими организациями признаны сорок группировок, в Европейском Союзе их насчитали тридцать три, в Канаде — двадцать шесть, в Британии — на одну меньше, в ООН — шестнадцать, а в России — всего пятнадцать. «Каждая страна самостоятельно решает, какими признаками руководствоваться при составлении списков, а потому нет ни одной террористической организации, которая попала бы сразу во все списки». Например, в списке ООН нет «Аль-Кайды»: в комитете ООН по борьбе с терроризмом не уверены в том, что такая организация существует.
То же самое касается организаций и физических лиц, спонсирующих террористов, здесь полный разброс.
Однако на борту «Мавритании» находился один человек, который редко, но ссужал террористическим организациям крупные суммы денег. Он на подобных встречах чувствовал себя, как в музее — понравится ему тот или иной экспонат, он купит его.
Этим человеком был шейх Абдель Али-Шариф, крупный нефтяной магнат, фигура всемирно известная; жил бы Али-Шариф в России, про него бы сказали — скандально известная фигура.
Шейху нравилась лесть и не нравилась дерзость. Даже резкий взгляд какого-нибудь претендента на круглую сумму — будь то представитель Рабочей партии Курдистана или посланник ланкийской группировки «Тигры Тамил Илама» — мог лишить последнего надежды на помощь.
Али-Шариф был не единственным спонсором террористических организаций, но, как и его сподвижники, наперечет знал, кто «зажимает» впоследствии его деньги, а кто расходует их по прямому назначению. На «Мавритании» он насчитал пяток тех, кто без зазрения совести присвоил «казенные» деньги и снова пришел просить.
Однако «саммит» не походил на рынок, тут решались не только финансовые дела. И дело не в самом Али-Шарифе, его политических убеждениях и прочих пристрастиях. Просто среди арабских шейхов существовало негласное правило отдавать часть денег на борьбу с кафирами. Ведь, кроме нефтяного рынка, существует куда более мощный оружейный. Это оружие, военные конфликты стимулируют его, регулируют цены и квоты. Лишь один мятеж в отдельно взятой стране приносил огромные деньги и менял курсы валют.
«Люкс» Али-Шарифа был расположен на седьмой палубе, по левому борту, между двумя лифтами. Что не означало, что он слышал их работу. Две четырехместные каюты справа и слева от «люкса» были заняты его личной обслугой и охраной.
Он поздно поужинал. Но не на шестой палубе, где находились рестораны, а на пятой, в уютном баре, где он сделал заказ — тако с начинкой из мясного фарша и рисовый пудинг с миндалем и бананами. К себе в номер шейх вернулся, идя вдоль борта и слушая плеск волн внизу; не разобрался, доставляет ли ему удовольствие ночная морская прогулка. Скорее да, чем нет. Но в общем и целом — скучновато. Еще подумал о том, что, если бы у него был босс и ему поручили подготовить эту встречу, он бы сошел с ума. Все тайное, на его взгляд, — явное в самом начале. Однако службы безопасности работали безукоризненно; а как они контактируют между собой, Шарифу было неинтересно.
* * *
Сегодня стюард Али Мохаммед был бледнее обычного, даже товарищи это заметили. И как тут не побелеть, ведь он сделал пару опасных ходок на восьмую (шлюпочную) палубу со своей шестой. И каждый раз в его руках был комплект одежды. Маскировал он лишь униформу стюарда, а обычный костюм — униформу службы безопасности лайнера — нес, как бомбу, в вытянутых руках.
Он так и эдак прикидывал, как пронести на восьмую палубу и спрятать одежду в одной из спасательных шлюпок. Наконец остановился на самом, на его взгляд, оптимальном варианте; в этом ему помог восточный, с хитринкой, склад ума. Рука за спиной всегда говорит о том, что в ней что-то есть. Он оставил костюм в том виде, в каком получил его в мастерской: на вешалке. И уже на борту надел на него полиэтиленовый полупрозрачный пакет — своеобразный чехол. Стандарт во время путешествий, одежда не пылится и не мнется. Он не раз наблюдал, как пассажиры распаковывали багаж, вынимали костюмы в таких же чехлах.
Он нес костюм и блеклую улыбку на лице. Никто из обслуги — и даже охранники — ничего не заподозрил. А Мохаммед успокаивал себя: «Вот я несу костюм. Мало ли чей он и куда я его несу. Попросили».
С восьми вечера до двенадцати ночи — свое свободное время — он доукомплектовывал спасательную шлюпку униформой и возился, обливаясь холодным потом, на грузовой палубе...
Придерживаясь инструкций, он заложил взрывные устройства в пяти точках подъемного носа парома: на двух шарнирных опорах в верхней части, на двух боковых замках и одном нижнем. То есть на всех точках крепления визора. И пару зарядов на механические сцепки визора и водонепроницаемой аппарели. Засомневался лишь в незначительном весе и скромных габаритах мин: каждая размером с упаковку мыла. Однако принял объяснения в тот день, когда агент передал ему сумку с зарядами: мол, в этих минах используется армейский пластит, который мощнее тротила в двенадцать раз. Итого, вычислил стюард, по два килограмма тротила на каждый замок.
Мины были магнитного типа, и Али не составило труда закрепить их, скрывая от постороннего взгляда. Каждую он привел в режим готовности. Чтобы активировать их все сразу, достаточно нажать на кнопку пульта дистанционного управления. По словам агента, сигнал проходил даже со ста метров.
Во втором часу ночи Али в очередной раз поднялся на восьмую палубу. Начиная с ноля часов он, как требовали того инструкции, каждые тридцать минут должен был проходить мимо шлюпки — второй, считая от носового лифта.
Обычно на пути всегда попадались охранники, на сей раз их не было. Предчувствуя неладное, стюард, оглянувшись по сторонам, приподнял край тента... Ничего похожего на униформу. Лишь что-то гладкое и скользкое, на ощупь похожее на осьминога.
Али отдернул руку, словно он коснулся электрического ската. В следующий миг чуть не подпрыгнул; сбоку от него стоял незнакомый человек, одетый как стюард. Они не были похожи, однако Мохаммеду показалось, что он смотрится в зеркало или по крайней мере увидел перед собой двойника.
Джура, успевший переодеться, приветствовал его на английском:
— Hello, comrade! — потом перешел на шепот: — What stateroom is Ali-Sharif in?[12]
— I don't know such man on the sixth deck[13]. — Занятый своими личными делами, Али забыл о поручении, данное ему агентом, работающим в автосервисе Шахаба: выяснить каюту шейха Али-Шарифа.
Джурыкин обернулся к Вороне:
— Выходи на связь с командиром.
Стюард только сейчас заметил человека в униформе службы безопасности: клубный пиджак с блестящими пуговицами, широкие брюки, серая рубашка, галстук. В общем, все то, что Али положил в шлюпку.
Ворона передал по рации:
— Чех, этот идиот ничего не выяснил. Давай к сменному.
— Понял, — отозвался Моравец. — Как у вас?
— Нормально.
— Занимайте места у трапа между вторым и третьим лифтами. Без команды к нам не спускаться.
— Есть.
* * *
Расположение каюты второго, сменного, капитана командир группы диверсантов мог найти с закрытыми глазами. Моравец досконально изучил план роскошного парома и вот сейчас, продвигаясь вдоль левого борта седьмой палубы, точно знал, что под ним — каюта номер 646, а сразу за лестницей, или трапом, устланным ковровой дорожкой, — номер 652.
Капитан возглавлял тройку диверсантов; вместе с ними неотступной тенью следовал Алан Боциев со своим компьютером. Они скрылись в проеме трапа, когда впереди обозначились три фигуры, вышедшие из номера 742. Бойцы изготовили ножи и бесшумные пистолеты. По ходу движения — лифт, возможно, эта тройка арабов направляется в ресторан.
На руку амфибийной группе играл тот факт, что обслуживающий персонал «Мавритании» на этот рейс был неполным. Вместо почти двухсот человек обслуги и экипажа — порядка пятидесяти. И вообще сейчас на морском теплоходе царила какая-то мертвая атмосфера. Ночь, обслуги не видно, пассажиры в определенном смысле — люди воздержанные. Хотя... не совсем. На четвертой палубе, на корме, располагался большой ресторан с танцплощадкой, кажется, оттуда раздавались звуки музыки.
Мелодичный звонок лифта, и дверцы пропустили трех пассажиров.
Саша Большой выглянул из-за угла и подал знак товарищам: чисто.
742-й номер был четырехместным, оттуда вышли трое, прикинул капитан. Там теперь либо никого, либо остался один пассажир. И дверь, кажется, открыта.
«Саша, — показал Моравец бойцу, — страхуй нас из четыре-два».
«Понял», — кивнул дагестанец и скрылся в номере. Моравец проводил его взглядом, прислушался... Тихо. Так и должно быть.
«Входим все сразу», — показал он бойцам, стоя напротив каюты сменного капитана, наверняка зная, что дверь не заперта: офицеры на кораблях редко закрываются.
Капитан проснулся от нехватки воздуха. Его пальцы вцепились в чью-то руку. Дежурный свет, горевший справа от двери, творил со сменным капитаном невероятные вещи. Его глаза натыкались то на сероватое лицо, то на мифические расплывчатые фигуры, будто зависающие в воздухе. Наконец хватка неизвестного ослабла, и капитан близко-близко увидел безбликовый титановый клинок ножа с зубчатой пилкой для перепилива-ния. В спокойной обстановке он мог бы по достоинству оценить этот универсальный нож, который одинаково хорош и при разминировании, и для ближнего боя.
— Я спрашиваю, ты отвечаешь, — по-английски тихо произнес Моравец. — В каком номере остановился шейх Али-Шариф? Долго не думай, «люксов» на пароме всего восемь.
— Семьсот четвертый, — прохрипел капитан.
— Так, еще раз. Я говорю о шейхе Али-Шарифе. В каком номере он остановился?
— Семьсот четвертый.
— И еще раз.
Сменный повторил снова. Он был одет в форму иранского морского офицера. Спал он в рубашке и брюках, китель висел на вешалке рядом с дверью. Его каюта не отличалась ни размерами, ни роскошью, «обычная» капитанская каюта: с задней комнатой, туалетом и умывальником.
— Где находится охрана Шарифа?
— По бокам его каюты — два номера.
— Сколько человек?
— ... Восемь, думаю.
— Подумай еще раз.
— Восемь.
Моравец снова вышел на связь с Вороной:
— Берите трап между первым и вторым лифтами.