12 мая ушли в Биоркэ и, простоявши там недолго, ушли в Балтийский порт.
9 июня ушли в Копенгаген и 11 поздно вечером туда пришли. Лесков здесь все эти дни опять изводится, здесь опять пошли обеды. Адмирал и командиры должны представляться королю, потому что государь просил адмирала передать свой поклон королю.
17 июня вернулись обратно в Балтийский порт. Мои нервы средние, впрочем, это необходимая принадлежность старшего офицера. Могу сказать, что эта должность мне даром не дается. Хорошо, что в кают-компании мы живем хорошо, а то было бы совсем плохо.
20 июня ушли в Гельсингфорс за углем. 23 июня вернулись обратно в Балтийский порт.
26 июня пришли в Ригу специально посмотреть, хорошо ли станет «Штандарт». Мы встали на его место. Государь должен быть в Риге на открытии памятника Петру I. Когда мы ходили в Ригу, то это было целое событие. Оказалось, что «Аврора» ― первое большое военное судно, входящее сюда.
Стоим мы недалеко от моста, против новой царской пристани.
27 июня ушли из Риги и пришли в Балтийский порт.
29 июня наш судовой праздник. Утром была служба, на которую приехали адмирал, командиры и офицеры «Дианы» и «Олега». Из Петербурга приехали старые соплаватели Бутаков и Холодовский. Завтрак продолжался почти 3 часа. Адмирал наговорил массу комплиментов «Авроре». После завтрака были игры для команды и гребная гонка.
В 7 часов вечера стали подъезжать дамы на любительский спектакль и на танцы. Весь крейсер был иллюминирован. По всем отзывам, более интересного праздника давно не было в Балтийском порту. Холодовский рассказывал, что видел в Петербурге товарища министра, который ему сказал: «Я знаю только два корабля, где офицеры крепко держатся, ― это ″Аврора″ и ″Богатырь″».
Крейсер «Аврора» 1910 г.
30 июня в 8 часов утра мы уже ушли в море на стрельбу и только поздно вечером вернулись.
1 июля царский смотр. Все с трудом удалось вымыть и подкрасить, но все было «олл райт».
2 июля в 4 часа дня ушли в Ригу. Сначала пошёл «Штандарт» с государем, потом 4 миноносца, а потом мы. Переход был очень хороший. 3 июля около 11 часов государь поднял свой штандарт, мы ему салютовали 31 выстрелом, потом, подходя к реке, мы услышали салют всех фортов Усть-Двинской крепости и трех канонерок, которые стояли у входа в реку. По реке мы шли очень малым ходом. Это было очень хорошо, потому что вся река было украшена флагами и по берегам стояло много народа. Около стоянки яхты расставлены миноносцы Балтийского флота, но из-за этого мы плохо стоим. Яхты от нас не видно, стоим вплотную к берегу, но отсюда до города не менее 1 часа хода.
4 июля после службы освящение памятника Петру I. После завтрака у государя смотр войскам, посадка дуба и т. д. Для меня эти дни очень трудные. В порту плохо налажено в смысле стоянки, и поэтому нашу корму все время подносит к берегу, приходиться возиться, чтобы не погнуть винты. Вчера весь город был иллюминирован, но от нас ничего не было видно.
5 июля ушли из Риги. Около входного бакана «Штандарт» сдал лоцмана и дал свои 15 узлов. Пока мы сдавали лоцмана, то порядком отстали. Нилов (флаг-капитан «Штандарта») хотел уменьшить, но государь сказал: «Не надо, пусть догонит». Так как у нас были пары во всех котлах, то мы дали свои 19 узлов и быстро нагнали. 6 июля мы были отпущены в Балтийский порт. При расставании государь прислал телеграмму: «Изъявляю особенную благодарность ″Авроре″ за отличное конвоирование».
9 июля пришли в Ревель. 12 июля угольная погрузка. Сегодня узнали новость: гардемаринский отряд на днях уходит за границу. 21 июля ушли в Лапвик для гонок. 28 июля гонки с гардемаринами испортили мне все настроение духа, но зато вечером команда порадовала меня, так как взяли 5 призов. Зато наш штаб постарался и испортил всем настроение духа. Впрочем, на другое он, кажется, и не способен. Вечером ко мне приехал Бернес (с «Дианы») поговорить и отвести душу, ему, бедному, ещё хуже приходится, потому что адмирал сидит у них на корабле. Мы, таким образом, просидели до половины первого. Он все время рассказывал свои горести. Между «Дианой» и «Авророй» всегда была рознь, но на почве ненависти к штабу мы сошлись.
30 июля вернулись обратно в Балтийский порт.
7 августа пришли в Кронштадт.
8 августа гардемарины уехали, и нас поставили в вооруженный резерв.
12 августа наш ресторатор ездил в Главный морской штаб и там частным образом узнал, что, вероятно, «Аврора» пойдет за границу, особенно после скандала со «Славой».[3]
15 августа начали кампанию и ушли на манёвры. 25 августа вернулись обратно, ничего интересного не было.
26 августа. Уход наш за границу окончательно решён. Оказалось, что министр, напуганный «Славой», не хочет посылать «Палладу», боясь чего-нибудь в этом духе.
До конца октября простояли в Кронштадте, производили ремонт и все имели небольшой отпуск.
27 октября адмирал Эссен поднял у нас свой флаг. Ушли в Ревель. 30 октября пришли в Гельсифорс, и здесь мы останемся и будем ждать учеников унтер-офицеров с гардемаринского отряда.
6 ноября ели традиционного гуся с яблоками. 8 ноября у меня было все готово для приема учеников. Мне страшно интересно, как пройдет в жизнь то, что я сделал для них. До некоторой степени это будет мой бенефис. 9 ноября утром прибыли ученики, все прошло очень гладко, адмирал остался доволен, а я еще больше. В 2 часа дня адмирал пожелал счастливого пути и высказал надежду, что у нас будут больше заниматься, чем устраивать приемы. После этого мы ушли в Либаву.
11 ноября грузили уголь в нашем благоустроенном порту.
Стоим на рейде, баржа бьет о борт.
12 ноября ушли в Христианзандт. В кают-компании живут дружно. Впрочем, оно и понятно. Кроме одного мичмана и двух младших механиков, все плавали в прошлом году у нас. А нас всего 23 человека.
16 ноября. Стоим в Христианзандте уже вторые сутки и не можем погрузиться углем, потому что все время стоянки свежие погоды, а баржи здесь отвратительные, того и гляди утонут. Все время идет дождь, мы только и думаем, когда перейдем в более теплые страны.
17 ноября ушли в Виго и 20 ноября пришли в Виго.
25 ноября. Продолжает стоять невозможная погода (дует вест-зюйд-вест), бухта открыта только от этого ветра. Стоим на двух якорях и имеем в готовности машины.
29 ноября ушли, а 3 декабря пришли в Бизерту.
18 декабря ушли в Пирей. Слава богу, стоянка в Бизерте была хорошая, много занимались, и только два обеда.
3 января ушли на Порос. Я понимаю, что для проветривания личного состава необходимы стоянки в больших портах, но я предпочитаю бухты вроде Пороса, там идут хорошо занятия, нет парадных приемов, и можно на берегу гулять.
17 января отчаянная погода. Пошел снег, здесь это случается редко. 20 января пришли в Фалеро для похорон командира-капитана лодки «Черноморец» капитана 2 ранга Селезнева. 22 января состоялись похороны, а командовал сводным я. Кроме нас и черноморцев были греки и команда с австрийского крейсера. Все было очень чинно.
У нас на этих днях был несчастный случай. В Фалеро после похорон уволили команду на берег. Один из уволенных остался нетчиком, дали о нем знать, а сами ушли на Порос. Оказалось, что около 11 часов вечера он был раздавлен электрическим трамваем. 24 января похоронили его, хороший был человек.
25 января получили от министра телеграмму, что 10 апреля должны быть в Либаве. Велено составить маршрут, причем обязательный заход в Мессину, где мы должны принять золотую медаль, которую город Мессина сделал для Балтийского отряда. 27 января весь день были стрельбы, сначала на дневной, а потом на ночной.
28 января собирались опять идти на стрельбу, да ничего не вышло: в море снежная пурга. 30 января вернулся с рыбной ловли неводом, устали порядочно, зато поразмялись. Поймали много рыбы. Команда очень любит рыбную ловлю, было несколько штук осьминогов, и грек, который был с нами, забрал их себе. 1 февраля пришли в Фалеро. 5 февраля перешли в Пирей. В Фалеро на рейде очень свежо.
14 февраля ушли в Мессину.
16 февраля около половины первого пришли в Мессину и отшвартовались к стенке, против деревянной пристани, которую специально построили для нас. На берегу непрекращающиеся крики «ура» и «виво русско». Сегодня у командира официальные визиты.
17 февраля около двух часов ночи меня разбудили: под кормой у нас загорелся большой деревянный дом. Сейчас же была свезена на берег команда при офицерах и подали на берег шланги от нашей пожарной помпы. Наша команда была у места пожара гораздо раньше местной пожарной охраны. Через час дом сгорел, но все рядом стоящие удалось отстоять. Около половины пятого мне удалось заснуть.
В три часа приехала депутация для вручения нам медали. При передаче медали говорили много речей. Отвечал им командир. Медаль очень красивая и вставлена в красивую рамку. После принятия медали все депутации были приглашены в кают-компанию, где мы подали шампанское. Все были очень довольны. В кают-компании было около 100 человек. После было разрешено всем осматривать корабль. За сегодняшний день у нас перебывало около 2 000 человек. Около 6 часов вечера все уехали. После обеда большая часть офицеров и 110 человек команды уехали в театр, где в нашу честь был устроен спектакль. Когда медаль вносили на корабль, то мы расцветились флагами, это всем страшно понравилось. Вечером зажгли иллюминацию. Весь день около нас играл оркестр музыки.
18 февраля. Еще несколько таких приемов, и я останусь без ног. Сегодня утром ходил осматривать город. Страшное разрушение. Я никак не мог себе представить, что до такой степени город разрушен. В настоящее время он отстраивается, и администрация города надеется лет через 10–15 его вновь восстановить.