ильном пути.
Конечный пункт сегодняшнего этапа – деревня Прохоровка. Место финиша – обелиск погибшим под деревней Прохоровка войнам.
И вот, несмотря на многочисленные блуждания и задержки, мы наконец-то приходим в деревню Прохоровка, приходим первыми. Но оказывается, что приходить раньше тоже плохо, ведь в «легенде» заранее все просчитано по минутам. Получается так: раз мы пришли первыми, мы где-то схитрили, а может быть, и не схитрили, а просто не заметили очередной поворот и сократили свой путь, ну или где-то свернули раньше или превысили скорость. В общем, сделали что-то не так, как прописано в «легенде». Мы получаем очередное пенальти. Обидно, но страшно интересно и азартно!
Поздним вечером второго дня участники пробега собрались в Белгороде. На следующий день мы продолжим наш путь к конечной точке пробега – городу Севастополь, по Украине. Украина – это уже самостоятельная страна и у нее уже есть своя граница. Завтра утром мы будем пересекать эту границу.
Граница с Украиной. На нашем пути это оказалась точка. Конечно, условная точка, но на карте эта одна точка имела два названия. На российской стороне эта точка называлась Нехотеевка, а на стороне Украины – Гоптывка, причем ни с той, ни с другой стороны населенных пунктов мы так и не увидели. Пограничники как с нашей, так и с другой стороны, симпатичные ребята, очень похожи друг на друга, все говорят по-русски, разница между ними была только в их форме. Им всем было очень интересно, кто мы такие, зачем мы собрались вместе, куда держим путь. К девочкам – напомню: женский экипаж был один – это мы – внимание было повышенное. Думаю, если бы мы задержались в этой точке Нехотеевка – Гоптывка на несколько дней, у нас наверняка завязались бы с той или иной стороной веселые дружеские, а может быть, и романтические отношения. Но мы при «исполнении», нас зовет вперед «легенда».
Порядок прохождения границы оказался на удивление спокойным. Осложнения возникли только у тех, у кого действительно были проблемы с документами: личными или на автомашину. Но это были не мы, то есть не участники пробега.
Украину проехали быстро и спокойно. Когда мы выезжали из Москвы, у нас только-только появлялись на деревьях маленькие зеленные листочки, а на Украине уже все распустилось, зелень на деревьях была уже полноценной зеленой листвой. Такая листва в Москве бывает уже летом, ну, в начале лета. Кругом было все зеленное – леса, поля. Получается, что мы на семь–десять дней продлили для себя весну и лето, ведь когда мы вернемся в Москву, там как раз полностью распустятся листочки на деревьях, и все вокруг будет зеленым. Уехав весной в лето, мы вернемся в настоящее лето.
В Крым въехали в районе Алушты. Море встретили с радостью. Правда, оно было к нам не так радужно настроено, как мы к нему. Оно было холодным, но уже не зимним. Красота.
В Алуште нас ждала ночевка, а на следующий день – 2 мая – горный этап ралли.
Старт был назначен на празднично украшенной городской набережной. По дороге из Москвы до Крыма к нам присоединились еще несколько экипажей участников ралли. Из Орла, Мценска и Днепропетровска. Среди них был и один женский экипаж. Участники группы из Днепропетровска были все в одинаковых гоночных костюмах, такие красочные профессиональные костюмы с надписью Motul. Они выглядели впечатляюще, ну прямо настоящие «шумахеры», в этой роли они с удовольствием позировали и с прохожими, и с нами – участниками ралли. Забегая вперед, скажу, что в отличие от Шумахера, никто из них не пришел к финишу первым. Хи-хи. Это не вредность, это просто так. Но чтобы им было не обидно, хочу еще добавить, что мы, московский женский экипаж, вообще сошли с дистанции – заблудились.
А начиналось все очень серьезно и красиво. Перед стартом выступал мэр города. Он пожелал нам всем удачи, а себе, вернее, городу – как можно больше отдыхающих в наступающем сезоне. И вот – старт. Машины взревели моторами. У нас все как положено, все по правилам: на голове настоящие гоночные шлемы, мы пристегнуты, на всех руках у нас часы, а у штурмана много-много карт. Наши раллисты переживали за нас и всеми силами пытались нам помочь – дали нам несколько часов, чтобы мы следили за временем, несколько карт Крыма, города Алушты, окрестностей Алушты, чтобы мы не заблудились. Но ралли есть ралли – все должно быть честно. И, как бы за нас ни переживали, маршрут был засекречен ото всех участников, и от нас тоже. Ну вот наступила наша очередь. Старт, и мы ринули на крутые виражи алуштинских серпантинов.
Первый судейский пункт – Лучистое. Проскочив в очередной раз нужный перекресток, мы примчались в нужное место, точно уложившись по времени в регламент. НО! С другой стороны финишной ленточки! Кому еще удавалось прийти к финишу с другой стороны? А мы – запросто. Но ведь главное, не растеряться и относиться с юмором к любой ситуации.
Ралли хоть и называется любительским, но имеет свою спортивную категорию, а потому довольно жесткие требования по соблюдению регламента соревнований. По этому самому регламенту мы должны были бы вернуться к месту старта и пройти этот этап заново. Конечно, полностью повторить старт и последующее движение по городу и дальше нам не хватило сил. Мы приняли решение – продолжить движение, не возвращаясь назад. Мы вырвались из города (Алушта) и помчались наматывать километры по «легенде».
Однако в очередной раз, пытаясь найти нужный поворот, мы поняли, что окончательно заблудились и медленно двинулись по дороге вдоль виноградников. Но вдруг увидели «нашу “Ниву”» под № 19 – это экипаж Володи и Анны. Они на полном ходу уверенно рванули в виноградники. А мы? Преодолевая нехорошее чувство, мы рванули за ними. «Нива», промчавшись пару раз между ровными рядами виноградников, выскочила на дорогу и поехала в другую сторону. А мы? У нас машина больше, тяжелее, да и водители мы, скорее всего, не такие как Володя, отчаянные. Мы застряли. Сели на брюхо, пробуксовали и сели еще плотнее. Что делать? Выскочили из машины, покрутились вокруг. Штурман остался на месте, а я помчалась в видневшийся на горе поселок. Мой гоночный шлем сыграл положительную роль. Я собрала трех мужиков, они захватили с собой багры, и вот в таком составе, нас еще сопровождали две собаки, мы бегом помчались к виноградным плантациям. Но ура! Нам навстречу медленно, переваливаясь по канавам, из виноградников на дорогу выехал «Клюгер». В мое отсутствие штурман нашла помощника, он рыбачил в речке за виноградниками. Он сначала отказывался толкать машину – слишком большая, а потом приноровился и потихоньку-потихоньку вытолкнул из ямки, а дальше «Клюгер» справился сам. Люди! Всем спасибо. А мы мчимся дальше, все еще по «легенде». Я думаю, мирные селяне до сих пор со смехом вспоминают застрявший на их виноградных плантациях джип с двумя девчонками.
Мчимся-то, мы мчимся, но времени потратили на катание по виноградникам много. Из-за большого опоздания при прохождении следующего КВ наш замечательный женский экипаж сняли с пробега. Сначала мы расстроились, но, узнав, что в итоге дневной гонки к финишу добрались только шестнадцать экипажей, решили – для первого раза совсем неплохо!
Вечером был банкет и награждение. За бесстрашие и волю к победе мы получили приз.
Спортивные этапы на этом закончились. Затем началось веселое и интересное путешествие по Крыму: Судак с посещением Нового Света, где производят, и теперь мы это твердо знаем, самое лучшее шампанское «Новый Свет» – оно действительно сделано с соблюдением всех мыслимых и немыслимых правил производства шампанского. Коктебель, Керчь, Гурзуф, Ялта, Балаклава и Севастополь.
Следующая ночевка была в Ялте. Одно из самых красивых мест Крыма. Разместившись в гостинице, собрались вечером на первом этаже, пили шампанское «Новый свет», смеялись, разговаривали, шумели. Обслуживающий персонал гостиницы – две очень симпатичные женщины, – наблюдали за нами. Одна спросила другую про нас:
– А эти, кто?
– Так это те, шо сралли… – был ответ.
За время нашего путешествия здесь наступило настоящее лето, море потеплело, солнце стало приветливее, зелень ярче. Передвигаясь по Крыму вдоль побережья, мы то удалялись, то выезжали на самый берег моря. И всегда море мы встречали с радостью.
Как-то остановились на берегу. Походили по воде босиком, по команде все бросили в море монетки на счастье и чтобы вернуться сюда еще раз. И вдруг Володя, водитель «Нивы» № 19, той самой, которая была в виноградниках, заехал на машине в воду – захотел искупаться. Искупался, но выехать самостоятельно не смог. С каждой последующей попыткой «Нива» все глубже и глубже увязала в береговой гальке. Хорошо, что в этот момент не было гонки, и все были вместе. Собрали совет «старейшин». Думали-думали и решили! Связали 5–6 страховых тросов – это расстояние от машины до твердой почвы, где нет гальки, – перебросили эту связку через весь пляж и под восторженные крики и улюлюканье двумя машинами вытащили «Ниву» на твердую почву.
В Севастополь мы прибыли накануне праздника Дня Победы.
В советское время была такая известная песня о Севастополе: «Севастополь, Севастополь, город русских моряков!» Знаете, как она звучала в тот День Победы, когда мы были в Севастополе? «Севастополь, Севастополь, город НАШИХ моряков!» Русских или «наших» – какая разница? Но зато эта песня звучала на весь город, звучала на русском языке. И все прохожие, и мы в том числе, ее подхватывали и тоже пели на русском языке, и это никого не смущало.
Погода в этот день была просто праздничная: солнце, цветы, зелень, море. И все очень ярких красок.
В честь 60-летия Великой Победы на главной площади Севастополя проходил парад. Но это был парад российских войск и украинских одновременно. Принимали парад одновременно два адмирала: один представитель украинской стороны, другой – представитель российской стороны. Соединения черноморского флота шли коробками, и каждая была составлена из двух одинаковых частей – украинской и российской. Войска шли ровными рядами, четко чеканя шаг, определить, кто из них кто – украинцы или русские – можно было только по цвету формы.