В 1944 году в ОКБ-172 была спроектирована 122-мм пушка БЛ-9. Ее баллистика существенно превышала баллистику 122- мм пушки обр. 1931/37 г. и была равна баллистике пушки 0-26-1. Пушка БЛ-9 имела глубокую нарезку (2 мм) и могла стрелять теми же снарядами, что и 0-26- 1, хотя внутреннее устройство обеих пушек различалось. Заряжание пушки БЛ-9 раздельно- гильзовое, но гильза меньших размеров, чем у С-26-1, поэтому заряд полностью не помещался в гильзу, что явилось существенным недостатком пушки. Затвор пушки клиновой полуавтоматический.
4* – не следует путать с КБ завода № 172.
| Индекс орудия | БЛ-9 | С-26-1 | С-26 | БЛ-8 | БЛ-10 |
| Калибр | 122 | 122 | 130 | 152 | 152 |
| Длина ствола, мм/клб | 7240/59 | 7270/59,5 | 7110/54,7 | 1520/50 | 7372/48,5 |
| Угол ВН, град. | -1°; +16° | -1°; +14° - | -1*12'; +14°14' | -2°; + 18°30' | -2'; +20° |
| Угол ГН, град. | 10° | 10° | -10°; +2° | -34 +7° | -3°; +7° |
| Вес качающейся части, кг | 5060 | 4900 | • | 4700 | 4900 |
| Длина отката, мм | 850 | 500 | • | • | • |
| Скорострельность, выстр/мин. | 3* | 1,5 | 2 | 2 | 3* |
| Боекомплект, выстр. | 24 | 25 | 25 | 21 | |
| Вес снаряда, кг | 25 | 25 | 33,4 | 43,5 | 48,5 |
| Вес заряда, кг | 12 | 12,6 | • | • | |
| Начальная скорость, м/с | 1000 | 1000 | 900 | 880 | 880 |
| Дальность максимальная, км | 10,7 | 9,8 | • | 18,5 | 19,5 |
| Самоходная часть | ИСУ-122-1 | ИСУ-122-1 | ИСУ-130 | ИСУ-152-1 | ИСУ-152-1 |
* – проектные данные ОКБ-172.
Первый опытный образец пушки БЛ-9 был изготовлен на заводе № 172 в мае 1944 года, а в июне установлен на ИСУ-122- 1. Полигонные испытания ИСУ- 122-1 с пушкой БЛ-9 проведены в сентябре 1944 года. На Государственных испытаниях в мае 1945 года при стрельбе произошел разрыв пушки БЛ-9 из-за дефектов металла ствола. Пушка БЛ-9 на вооружение не принималась и в серию не запускалась.
Параллельно в 1944 году в ОКБ-172 была спроектирована 122-мм самоходная противотанковая пушка БЛ-20 на шасси танка Т-34. Пушка БЛ-20 имела одинаковую баллистику с БЛ-9. Максимальный угол возвышения пушки + 25°, угол горизонтального наведения – 20°, скорострельность – 10 выстр/ мин. Работы над БЛ-20 закончились на стадии технического проекта.
В 1944 году ОКБ-172 были созданы 152-мм пушки большой мощности БЛ-8 и БЛ-10. Пушки имели баллистику, существенно превышающую баллистику МЛ- 20 и ИСУ-152, и небольшие конструктивные отличия. Затвор пушки клиновой полуавтоматический. Заряжание раздельно- гильзовое. Сжатый воздух для продувания канала ствола после выстрела автоматически подавался из специального баллона. Обе пушки были испытаны в 1944 году на самоходе ИСУ-152-1. САУ с пушками БЛ-8 и БЛ-10 свойственны те же недостатки, что и остальным пушкам на шасси ИС – большой выкат ствола вперед снижал их маневренность в ограниченных проходах, а при движении по пересеченной местности имели место случаи утыкания ствола в грунт. Малый угол горизонтального наведения пушки обуславливал необходимость наведения орудия поворотом всей машины.
На вооружение и в серийное производство САУ с БЛ-8 и БЛ- 10 не принимались.
Самоходная установка СУ-100 (объект 416)
Объект 416 – самоходная установка СУ-100 с пушкой М-63
Башня СУ-100 (об. 416)
Самоходная установка СУ- 100 представляла собой классическую противотанковую самоходную установку.
100-мм пушка М-63 была разработана в ОКБ завода № 172 (г. Пермь) на базе 100-мм танковой пушки Д-10.
Основные отличия: введен эжектор и уменьшена сила отката. Пушка М-63 была установлена в опытный образец СУ- 100 (об. 416), сконструированный и изготовленный на заводе № 75 (г. Харьков). Пушка помещена в обтекаемую, близкую к полусфере башню, расположенную в кормовой части САУ. Весь экипаж в составе четырех человек размещался в башне.
Технический проект М-63 закончен в феврале 1950 г. Опытный образец САУ изготовлен в 1952 году. По огневой мощи СУ-100 по крайней мере не превосходила серийные танки Т-54 и необходимость в ней была более чем сомнительна. На вооружение СУ-100 не принята.
Вид на носовую часть СУ-100 (об. 416)
Схема самоходной установки Су-100 (об. 416)
152-мм установка СУ-152Т с гаубицей А-50/А-1
152-мм установка СУ-152Т с гаубицей Д-50/Д-1
152 -мм установка СУ-152Т представляла собой противотанково-штурмовую установку.
СУ-152Т была создана на базе Су-100П и отличалась от нее лишь вооружением.
Гаубица Д-50/Д-1 была спроектирована в КБ «Уралмаша» на базе 152-мм буксируемой гаубицы Д-1 и имела с ней одинаковые внутреннее устройство ствола, боеприпасы и баллистику.
Гаубица имела двухкаморный дульный тормоз и вертикальный клиновой затвор. Затвор – полуавтоматический с плавающим выбрасывателем. Заряжание раздельно-гильзовое.
Гаубица имела механический досылатель, но первый образец был изготовлен без него.
Верхний станок гаубицы крепился к тумбе, установленной в средней части САУ.
Первый опытный образец гаубицы Д-50/Д-1 прошел заводские испытания в марте 1948 года. Первый образец сдан военпреду 16.06.1948 г., а еще две гаубицы – 31.12.1948 г. В конце того же года изготовлен и первый «самоход».
СУ-152Т была принята на вооружение, но в серийное производство не запускалась.
Гаубица Д-50/Д-1 могла стрелять всеми боеприпасами от 152-мм гаубицы Д-1.
Схема СУ-152Т
| Тип снаряда | Индекс | Вес снаряда, кг | Вес ВВ, кг | Взрыватель | Начальная скорость, м/с | Дальность стрельбы, м |
| Осколочно-фугасный | ОФ-530 | 40 | 6,86 | РГМ; В-90 | 508 | 12400 |
| Кумулятивный | БП-540 | 27,4 | • | ГКВ; ГПВ-3 | 560 | 3000 |
| Осветительный (осветительно- парашютный, время Свечения 40 сек.) | С1 | 40,2 | • | Т-7 | 654 | • |
152-мм пушка М-31
СИ- 152Т (правый борт)
СУ-152Т (левый борт)
Боевое отделение СУ-152Т
152-мм пушка М-31 была спроектирована в КБ завода № 172 и предназначалась для установки в 60- тонный тяжелый «самоход». По заданию СМ и ГБТУ проекты «самохода» параллельно разрабатывались Кировским заводом в г. Челябинске и Кировским заводом в г. Ленинграде.
Пушка М-31 имела баллистику 152-мм пушки обр. 1935 г. Отличие: не поршневой, а горизонтальный клиновой полуавтоматический затвор. Кроме того, М-31 была снабжена мощным щелевым дульным тормозом, поглощавшим до 70% энергии отката.
Ствол пушки снабжен массивным казенником для получения необходимого веса откатных частей и для грузового уравновешивания качающейся части.
Заряжание раздельно-гильзовое. Досылка снаряда производилась с помощью пружины досылателя, взводящегося при откате. Механизм продувания канала ствола работает автоматически с использованием сжатого воздуха из баллона.
Тормоз отката гидравлический, накатник пневматический. Два цилиндра тормоза отката и два цилиндра накатника жестко связаны со стволом и откатываются при стрельбе. Таким образом, за счет казенника и противооткатных устройств существенно увеличен вес откатывающихся частей, что вместе с дульным тормозом дает очень малый откат для пушки с такой баллистикой (520-мм против 1400 у Бр-2).
Подъемный и поворотный механизмы пушки секторного типа с червячным самотормозящим звеном. Подъемный механизм имел только ручной привод, так как требование электропривода ГАУ сняло. Поворотный механизм должен был проектироваться и изготовляться танковым заводом.
Пушка имела прицел ТП-47А для прямой наводки и прицел ЗИС-З для стрельбы с закрытых позиций.
Пушка М-31 в значительной степени была унифицирована со 152-мм танковой пушкой М-51, имевшей те же баллистические данные.
Доработанный и согласованный с Челябинским заводом технический проект пушки М-31 был выслан для рассмотрения и заключения в Артком ГАУ в конце 1947 года. Однако представленный Челябинским заводом проект самохода об. 715 не утвержден и возвращен заводу на доработку. В связи с этим потребовался коренной пересмотр всей компоновки пушки, хотя при рассмотрении ее технического проекта существенных замечаний не возникло. Кроме того, заводу № 172 было предложено согласовать проект пушки с проектом артсамохода на базе танка ИС-7 (об. 261), разработанного в Ленинграде. Эта работа выполнена заводом № 172, и 23 августа 1948 года на рассмотрение ГАУ представили переработанный проект пушки М-31 А применительно к боевому отделению артсамохода на базе ИС-7.
Однако проект и этого самохода (об. 261) был отклонен. И опять НТК БТ предложил Ленинградскому Кировскому заводу переделать компоновку всего самохода. Заводу № 172 пришлось изменить проект пушки, точнее, ее станка, поскольку качающиеся части пушки ни разу не менялись.
В конце концов оба Кировских завода пошли по пути унификации и в последующих проектах: артиллерийская часть устанавливалась на вращающемся танковом погоне.