ость увеличения калибров противотанковой артиллерии, когда достаточно было всего лишь слуха о новых германских танках с очень толстой броней, чтобы 45-мм пушки были и вовсе сняты с вооружения. Сталинское руководство не могло не понимать, что главным преимуществом России перед другими странами всегда были поистине неисчерпаемые людские ресурсы, вот почему было очевидным и принятое им решение передать все танки в пехоту и расформировать крупные механизированные соединения. Огромное количество танков, следующая за ними пехота и массовый героизм 5* вот, что, по мнению сталинских стратегов, должно было решить судьбу грядущей войны.
Интереснее всего, что в итоге вес оно именно гак и получилось, причем точка зрения на танк, как на хорошую боевую машину при не очень то умелом командовании – пусть даже она и не была у нас официальной, – сохранялась так долго, что… дожила до сих пор, о чем со всей очевидностью говорят нам чеченские события. Такой подход на протяжении многих лет заставлял нашу страну выпускать десятки тысяч танков, в которые потом сажали солдат-первогодков и только что окончивших училища офицеров, считая, что именно так и создаются полноценные боевые единицы. Обращение к опыту испанской войны показывает лишний раз, что это не так!
4* Став генералом, фон Тома неоднократно заявлял, что Испания для Германии «представляла собой «европейский Олдершот», намекая на известный испытательный полигон вооружения на территории Англии
5* Следует отметить, что ни у франкистом, ни в более поздний период времени в армии Германии «массовый героизм» как таковой не встречался вообще и специально не культивировался. Солдаты вступали в определенные договорные отношения с государством и обязывались их выполнять, причем получали за это вознаграждение пропорционально своей квалификации. Это не мешало им качественно воевать и наносить противнику такие потери, от которых мы, например, не можем прийти в себя до сих пор. Что же касается заботы командования армии националистов о реабилитации своих военнослужащих, то здесь лучшим примером может служить распорядок дня пилота М. Ансальдо, воевавшего на Северном фронте, который был приведен в монографии Хью Томаса:8.30 завтрак в кругу семьи; 9.30 прибытие в часть, полеты на бомбардировку и обстрел позиций республиканцев; 11.00 – игра в гольф в Лазарте; 12.30 солнечные ванны и купания на пляже в Ондаррето; 1.30 пиво, легкая закуска и разговоры в кафе; 2.00 ланч у себя дома; 3.00 короткая сиеста; 4.00 второй боевой вылет. 6.30 кинопросмотр; 9.00 апперитив в баре с хорошим скотч виски; 10.15 обед в ресторане «Николас» военные песни, «военное братство», всеобщий энтузиазм»…
Легкий танк Т-26 республиканских вооруженных сил. Арагон, 1938 г.
Танкетка Фиат-Ансальдо CV-3/33 Барселона, 1939 г.
Тяжелый танк «Шнейдер» СА 1 обр. 1916 г. Толедо, 1936 г.
Опытный легкий танк «Вердеджа», январь 1939 г.
Легкий танк «Рено» FT-17. Мадрид, 1936 г., интербригада
Командирский танк «Рено» FT-17TFS франкистов. Доставлен из испанского Марокко, 1936 г.
«Рено» FT-17 франкистов. Арагонский фронт, 1937 г.
Огнеметная танкетка Фиат- Ансальдо CV-3/35 Гвадалахара, 1937 г.
Легкий танк «Трубиа-Наваль» обр. 1936 г.
Легкий танк «Трубиа» Серия А.
Опытный легкий танк С.С.1 обр. 1937 г.
Полугусеничный бронеавтомобиль Ситроен-Кегресс-Шнейдер» Р-16 мод.29 республиканских вооруженных сил
Бронеавтомобиль БА-6 республиканских вооруженных сил. 1937 г.
Бронеавтомобиль «Бильбао» . 1937.
Бронеавтомобиль UNL-35 франкистов. Севилья, 1939 г.
Легкий бронеавтомобиль ФАИ республиканских вооруженных сил. 1938 г.
Бронеавтомобиль БА-6 . франкистов . Барселона 1938 г.
Бронеавтомобиль UNL-35 2-го дивизиона бронемашин республиканских вооруженных сил. Барселона, 1937 г.
Бронеавтомобиль «Лянча- Ансальдо IZ» обр. 1916 г. Барселона, 1939 г.
1. Hugh Tomas. The Spanish Civil war. Penguin books. 1990 г. С. 1115.
2. Javier dc Mazarrasa. Blindados en Espana. La Guerra civil 1936 1939. Quiron ediciones. 1991. C. 106.
3. Blindabos у Carros de Combate espanoies (1906 -1939). Defensa. № 45. 1996. C. 64.
4. Artemio Mortera Perez. Los carros de combate «Trubia» (1925-1939). Quiron ediciones. 1994. C. 71.
5. Patrick Turnbull. The Spanish Civil war 1936-1939. Osprey. 1995. C. 40.
6. Ken Brabley. International brigades in Spain 1936 1939. Ospkey. 1994. C. 63.
Вячеслав ШПАКОВСКИЙ
Побывайте у них в Мюнстере
В Германии музей бронетанковой техники родился всего лишь в 1983г. Созданный на базе танковой школы одного из подразделений бундесвера. он к настоящему времени представляет из себя весьма интересное место для каждого любителя бронетанковой техники и военной истории Германии. Конечно, по количеству экспонатов My истер уступает и Кубинке, и Бовингтону, и Самуру, однако, по качеству экспонатов стоит с ними наравне.
В экспозиции музея, прежде всего, представлены… 50 моделей БТТ в масштабе 1:35. которые наглядно показывают всю историю бронетанковых войск, начиная от древних боевых колесниц и до современных танков. В числе натурных имеется 30 образцов бронетехники бундесвера начиная с 1955 г. и 40 образцов БТТ периода второй мировой войны, включая все танки Pz.l, 11, 111, IV, V, VI; самоходные орудия, противотанковые пушки и армейские автомобили. Есть даже уникальные БА ZVR 21 Веймарской республики! Именно в Мунстере стоит и новодел танка первой мировой войны A7V «Воган». Сами танки стоят здесь на улице, а вот в помещении вы, кроме моделей, можете увидеть еще и все образцы германского стрелкового оружия с 1841 г. всего более 120 экспонатов; 100 образцов униформы германской армии, включая подлинные мундиры генералов Гудериана и Роммеля, 160 германских орденов и медалей с 1813 г. и даже маршальский жезл фельдмаршала фон Клюге. Кроме того, в коллекции музея имеется 118 пистолетов, причем с кабурами, с 1871 по 1989 г., знамена и штандарты, фуражки и каски, кино- и фотодокументы, карты и всевозможная техническая документация. В общем, практически вся военная история Германии пройдет там у вас перед глазами. Цена посещения марок для взрослых. 3 – для детей и учащихся, семейный билет стоит 16 марок, а для экскурсии в количестве более 11) человек по 5 марок с каждого. Единственное чего по нынешним высоким стандартам музейного обслуживания не хватает Мунстеру, так это магазина моделей и сувениров, который, например, существует при Бовингтоне и просто ломится от обилия товаров. Впрочем, у нас в Кубинке его тоже нет, а уж о том, в какие цвета там выкрашены танки, особенно по сравнению с машинами в Мунстере, лучше и вовсе не говорить! Добраться до Мунстера несложно, а там в городе буквально каждый вам покажет, где находится «панцер мъюзим». Поедете в Германию по делам или на отдых побывайте гам обязательно, поверьте, что жалеть не придется!
PS. Редакция выражает признательность сотруднику музея Ральфу Тепелу за предоставленные фотоматериалы и информацию.
A7V «Вотан»
150 мм САУ Хуммель
Легкий танк Pz.IIF в африканской окраске
БТР HS 30
Тяжелый танк Рz VI «Тигр ранних серий
В. ШПАКОВСКИЙ, А. ШЕПС
Эти неизвестные Е
Все тайное рано или поздно становится явным. Истина эта столь же стара, сколь и правдива. Даже самые секретные проекты рано или поздно рассекречиваются, и все тогда становится понятно, во всяком случае, если и не все, то многое. Самым непосредственным образом касается это и германских танков серии «Е». Это были экспериментальные модели (о чем говорит само их название «Е»), многие из которых существовали только на уровне прототипов или же деревянных макетов. Тем не менее, именно они, а не серийные боевые машины вермахта стали венцом германской технической мысли.
Учитывая опыт военных действий, Департамент вооружений вермахта привлек к разработке перспективых танков новою поколения такие фирмы как Адлер, Apiye, Ауто Юнион, Везершюте и Клокнер Гумбольд-Дейтц. Справедливо полагая, что тотальная война потребует и тотального оружия, фирмам дали заказ на максимально унифицированную систему бронетанкового вооружения, а не на один-два танка, как это бывало раньше.
Проектирование всей серии «Е» началось в 1942 г. и продолжалось вплоть до конца войны, хотя степень готовности машин этой серии и оказалась различной. Главным принципом конструирования был принцип унификации. Требовалось, по возможности, загрузит ь механизмами заднюю часть танка и облегчить переднюю, чтобы защитить её как можно более толстой броней и поставить мощную пушку. Двигатель также унифицировался, а увеличение его мощности от машины к машине достигалось простым увеличением количества цилиндров. Аналогичным образом решался и вопрос с шасси: для всех образцов серии «Е» колеса и гусеницы были одинаковыми, но количество колес зависело от веса танка. Чем тяжелее машина тем больше колес, чем легче тем меньше. Вместо труднозаменяемых в полевых условиях торсионов использовалась внешняя пружинная подвеска с гидроамортизаторами, что повышало ремонтопригодность машин и увеличивало объем боевого отделения. Ведущие колеса (по опыту СССР и союзников) устанавливались сзади, опорные катки в целях экономии обрезинки не имели. Такой подход позволил создать машины, которые отличались низким силуэтом, защитить их мощной броней и создать отличные условия для работы экипажа.
Так должны были выглядеть перспективные немецкие танки Е- 10 (вверху) и Е-25 (внизу)
Схема ходовой части танка Е-25
Вся серия включала шесть моделей: Е-5. 10, 25, 50, 75 и 100, причем цифровой индекс указывал па их вес.