Техника и вооружение 1998 08
ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ ВЧЕРА, СЕГОДНЯ, ЗАВТРА…
Научно-популярный журнал
Август 1998 г.
Александр Широкорад
Отечественные полуавтоматические зенитные пушки
Окончание. Начало см. «ТиВ», № 7/98
Заказ Управления ВМС на разработку проекта, рабочих чертежей и опытного образца 102-мм зенитной пушки длиной в 45 калибров с углом возвышения +75° был выдан заводу «Большевик» 26 декабря 1930 года. Срок изготовления опытного образца по заказу – 1 апреля 1932 года, но почти сразу завод «Большевик» «выторговал» 5 месяцев, то есть к 1 сентября 1932 года.
Проект был представлен заводом на утверждение Управлению ВМС 6 апреля 1931 года. Утверждение проекта последовало в мае 1931 года, но при этом ушл возвышения был увеличен с +75° до +85°.
16 июня 1931 года Управлением ВМС было внесено вторичное изменение угла возвышения с +85° на +85° – +90°, что потребовало новой переработки проекта.
В сентябре 1931 года Управление ВМС телеграммой изменило калибр 102-мм на 100-мм.
В мае 1931 года последовало распоряжение об изготовлении заводом второго образца системы для Главного артиллерийского управления.
Опытный образец для Управления ВМС получил индекс Б-14М, а для ГАУ – Б-14С.
Первым был изготовлен опытный образец Б-14С, который прибыл на НИАП 26 августа 1933 года.
Первая стрельба была проведена 7 сентября 1933 года. [Табл. 40]
Шрапнель черт. 4765
Вес снаряда, кг 15.4
Заряд 3.0 кг 25/1
Начальная скорость, м/с 482:
Длина отката, мм 245
В результате двух выстрелов 7 и 8 сентября 1933 года снарядом чертежа 4765 весом 15,4 кг (заряд 1/2 и 3/4 нормальных) произошло повреждение буферных деталей между казенником и дном люльки вследствие резких откатов. Расчетная длина отката составляла 680 мм, а было 200-250 мм. После ремонта давление в накатнике снизили, и 14-15 сентября 1933 г. испытания продолжились.
Работа досылателя и полуавтоматики не была отлажена. Противооткатные устройства работали неудовлетворительно, по-прежнему происходил резкий накат. До 20 сентября 1933 года система разбиралась заводом на НИАПе с целью исправления выявленных недостатков. Кроме того, на системы поставили прицел от ЗК.
Затем заводские испытания возобновились, и с 20 ноября по15 декабря 1933 года было сделано 13 выстрелов (всего с начала испытаний 25) лафетопробным снарядом чертежа 4472 весом 15,6 кг. При этом были получены: начальная скорость – 875-882 м/с и длина отката 570-620 мм.
На испытаниях подъемный механизм сдавал при угле возвышения 0° на 13°-16° и при угле +45° – +60° на 5°-7°.
Вновь отмечалась плохая работа пролуавтоматики и противооткатных устройств.
Досылатель переделывали два раза, но удовлетворительной его работы достигнуть так и не удалось.
После этих испытаний Б-14 была отправлена на завод «Большевик» для исправления дефектов.
Вторично система поступила на НИАП 28 октября 1934 года для продолжения заводских испытаний, а также для испытания второго опытного ствола с лейнером № 2390.
8-9 декабря 1934 года сделано 12 выстрелов снарядом весом 15,6-15,7 кг. Всего в декабре сделано 15 выстрелов. Вынимался лейнер без затруднений. Система сильно сдавала в вертикальном наведении (на 2°-8°) и давала укороченные откаты. [Табл. 41]
| Заряд | ||
| нормальный | усиленный | |
| Вес, кг | 5,3 | 5,5—5,6 |
| Начальная скорость, м/с | 901—907 | 930—946 |
| Длина отката, мм | 465—485 | 490—505 |
При усиленном заряде происходил резкий накат.
Заряжание при стрельбе производилось только вручную.
После испытаний систему опять отправили на «Большевик» для доработок.
В очередной раз система поступила на НИАП в июне 1936 года для заводских испытаний и двух новых специальных лейнеров.
Так как завод уже явно не хотел дорабатывать Б -14С, то пребывание ее на НИАПе затянулось, и стрельбы начались лишь в августе 1937 года.
17 июня 1937 года Артуправление РККА окончательно передало Б-14С в распоряжение НИАПа, который продолжал использовать ее для испытания снарядов, зарядов, гильз, взрывателей и т. д.
По договоренности завода с НКВД 31 августа 1937 года на НИАП был направлен конструктор этой системы Куд- ряшов, который дал НИАПу все разъяснения.
Комиссия НИАПа пришла к заключению: «Сейчас к стрельбе Б-14 не пригодна. Требуется ремонт противооткатных устройств, подъемного механизма и т. п.».
Ствол
Салибр. мм. -100
Длина ствола полная, мм/кпб 51.95/52
Число нарезов 32
Лафет
Угол вертикального наведения -5 , +86
Угол горизонтального наведения 366°
Скорость вертикального наведения, град./с 8
Скорость горизонтального наведения, град./с 8
Зес системы в боевом положении, кг 6800
Скорострельность, выстр/мин 10
14 июня 1938 года Артуправление направило на НИАП письмо, в котором говорилось: «Артуправление в настоящее время производить ремонт не предполагает. Система останется на НИАПе и должна быть приведена в состояние, годное для хранения».
Для ВМФ заводом «Большевик» был изготовлен второй образец Б-14М (М – морской), который испытывался на морском полигоне в 1935- 1936 гг. Довести его также не удалось.
На 1935 год заводу «Большевик» было заказано 5 систем Б-14. Валовое производство Б-14 планировалось вести на заводе № 92.
Но в 1935 году «Большевик» не сдал ни одной Б-14 из- за недоработанное™ системы и новых требований к ней заказчика (щит, ночной прицел и др.).
Кончилось дело тем, что в октябре 1935 года было решено проектировать новую 100- мм пушку.
Устройство 100-мм зенитной пушки Б-14
Для Б-14 первоначально предполагались скрепленные стволы, но позже стали изготавливать лейнированные стволы.
Затвор клиновой горизонтальный. Полуавтоматика пневматического типа (подобно Б-24 первых выпусков). Досылатель гидропневматический, работает за счет энергии отката.
Приводы механизмов вертикального и горизонтального наведения ручные. Подъемный механизм имел один зубчатый сектор. Накатник гидропневматический.
Лафет тумбового типа.
Опытный образец Б-14М отличался от первого образца Б-14С с прицельными устройствами, учитывающими качку, а также новой конструкцией досылателя. В остальном Б-14М и Б-14С были одинаковы. [Табл. 42,43]
| Граната | Стержневая шрапнель черт. 4765 | |
| Вес, кг | 13,75 | 15,6 |
| Заряд | 6,5 кг 25/1 | |
| Начальная | 940 | 865 |
| скорость, м/с | ||
| Дальность, м | 16 000 |
Боеприпасы
Стержневая шрапнель чертежа 4765 (системы Розенберга) имела 72 стержня.
Кроме того, имелся еще один вариант 100-мм стержневой шрапнели Розенберга с 90-92 стержнями (меньших размеров).
Использовали фанаты весом 15,6 кг чертежа 4383.
Гильзы взяты от морской пушки, длина гильзы 695 мм, вес 6,785 кг. Вес патрона 28,145 кг.
Деревянный макет зенитной пушки 6-14
Испытания опытного образца
Разработка 100-мм «стратосферной» пушки Л-6 была начата в 1934 году КБ Кировского завода под руководством Маханова. Ему же принадлежала и инициатива в проектировании подобной системы (письмо № 1997 от 20 ноября 1934 года). Первоначально предполагалось создать подобие 76,2-мм универсальной пушки Л-3 с начальной скоростью 750 м/с. Пушка должна была иметь механизм автоматического заряжания. Работа механизма происходила за счет действия силы отдачи.
9 апреля 1935 года Артуправление утвердило тактико-технические требования на 100-мм пушку Кировского завода с весом снаряда 15,6 кг, начальной скоростью 820 м/с и потолком 15 км. В дальнейшем, в соответствии с экспертизой АНИИ от 14 июня 1935 года конструирование пушки шло под начальную скорость 900 м/с и вес снаряда 15,6 кг.
Опытный образец пушки Л- 6 был изготовлен и подан на НИАП в октябре 1937 года. Первая стрельба проведена 19 октября 1937 года – сделано 6 выстрелов с целью опробования системы и подбора зарядов. Заряжание производилось вручную, а затвор работал без полуавтоматики. Стрельба прекратилась из-за заедания буфера полуавтоматики и невозможности из-за этого работать затвором. После устранения неисправностей стрельбы возобновились 20 октября 1937 года.
При стрельбе 10 июня 1938 года сорвало буфер клина затвора, появилась трещина на собачке досылателя. На этом испытания Л-6 на НИАПе закончились и система была взята заводом для доработки.
Всего в ходе заводских испытаний на НИАПе сделано 86 выстрелов (из них 69 нормальным зарядом и 17 уменьшенным).
После исправления, 12 августа 1938 года, опытный образец Л-6 был подан на НИЗАП (Научно-исследовательский зенитно-артиллерийский полигон). При этом решили совместить приемные испытания с полигонными, так как на АНИ- ОПе производить стрельбу под большими углами было невозможно. Испытания JI-6 проводились с 15 августа по 2 ноября 1938 года. На них были представлены два ствола: первый с крутизной нарезки в 25 калибров и второй – в 30 калибров.
29 ноября 1938 года на 13-ом выстреле произошел отрыв щек казенника при стрельбе усиленным зарядом. Два человека было ранено.
Пробег был ограничен 239 км вследствие порчи колес и невозможности дальнейшего движения.