Размещение боекомплекта в танке Т-62
Танки Т-62
Установка пушки У-5ТС и спаренного пулемета ПКТ в башне танка Т-62
1 – ствол пушки; 2 – компенсирующее кольцо; 3 – ресивер эжекционного устройства; 4 – подвижная бронировка пушки; 5 – крыша башни; 6 – люлька пушки; 7 – ночной прицел ТПН-1-41-11; 8 – рычаг повторного взвода; 9 – створчатый светильник; 10 – боковой уровень; 11 – рамка механизма выброса; 12 – ограждение пушки; 13 – рычаг механического спуска ударника; 14 – редуктор рамки; 15 – рукоятка выбрасывателей; 16 – подъемный механизм; 17 – приспособление для снятия заклинивания; 18 – обойма цапфы; 19 – внутренний чехол пушки; 20 – наружный чехол пушки; 21 – пулемет ПКТ; 22 – ограждение пушки; 23 – тормоз отката; 24 – захват гильзы; 25 – лоток; 26 – механизм взвода захвата; 27 – пружина полуавтоматики; 28 – прицел ТШС-41У; 29 – клин обоймы левой цапфы; 30 – болт крепления подвижной бронировки
Некоторые образцы боеприпасов к 115-мм пушке У-5ТС
В автомате заряжания объекта 432, созданного в КБ ХЗТМ, механизированная боеукладка размещалась в гондоле, крепившейся к башне, и механик-водитель оказался в полной изоляции, имея связь с командиром и наводчиком только через танковое переговорное устройство. Такая конструктивная схема создавала неприятные морально-психологические условия для работы механика-водителя в харьковском танке. Кроме того, автомат заряжания КБ УВЗ был значительно проще по конструктивному исполнению, следовательно, имел меньшую трудоемкость в изготовлении и более высокую надежность в эксплуатации. Правда, в харьковском автомате заряжания размещалось 28 выстрелов, а в тагильском – 22 выстрела. В 1961 г. на одном из танков был установлен автомат заряжания «Желудь» на 22 выстрела. Однако серийные танки Т-62 по-прежнему выпускались без автоматов заряжания.
Объект 432 серийно производился с 1963 года по 11-й квартал 1969 года. Официально считается, что об. 432 был принят на вооружение 2 января 1967 г. под названием Т-64. Здесь, видимо, речь идет о приказе Министерства обороны, а Постановление СМ № 982-321 о принятии на вооружение СА нового среднего танка вышло 30 июля 1966 г.
На танке об. 432 был применен двухтактный двигатель 5ТДФ мощностью 700 л. с. В качестве агрегатов трансмиссии были применены планетарные БКП с фиксированными элементами, работающими в масле, и с гидросервоуправлением. Оригинальная ходовая часть с соосными торсионными валами, опорными и поддерживающими катками с внутренней амортизацией, телескопическими амортизаторами и гусеницей с РМШ параллельного типа обеспечивала заданные характеристики подвижности.
Однако эксплуатация в частях выявила неудовлетворительную работу двигателя 5ТДФ. В 1969 г. только при войсковой эксплуатации вышло из строя 305 двигателей 5ТДФ. А всего в период 1966- 1969 гг. вышло из строя 879 двигателей при общем выпуске танков об. 432 в количестве 1305 шт.
В начале 60-х годов в ЦНИИАГ был создан опытный образец радиодальномера для танка об. 432. Согласно заводским данным он обладал лучшими характеристиками, чем танковый перископический 115-мм выстрел с бронебойным подкалиберным снарядом и зарядом в гильзе со сгорающим корпусом дальномер. На базе этого дальномера ЦНИИАГ создал опытный образец всесуточного и всепогодного радиолокационного прицела-дальномера для танка Т-64. Программа испытаний этого прицела- дальномера (П-8) была выслана в Ленинград на Ржевку 3 июня 1966 г.
| Характеристики | тпд | ТРПД |
| Ошибки измерения дальности. % | 5-8 | 0,3—1,1 |
| Время измерения дальности, с | 25-43 | 5—15 |
| Надежность измерения дальности до неподвижной цели, % | 100 | Менее 100 |
| Надежность измерения дальности до подвижной цели, % | Менее 100 | 100 |
| Возможность работы при плохой погоде (дождь, снег, дымка, туман, восходящие потоки воздуха) | Весьма ограничена | Обеспечивается |
| Возможность работы при задымлен- ности и запыленности | Ограничена | Обеспечивается |
| Время приведения к работе, мин | 2—3 | 3.5 |
| Вес, кг | 87 | 208 |
| Объем, занимаемый в танке, м3 | 0,05 | 0,187 |
| Компановка в боевом отделении танка | Обеспечена нормальная работа экипажа | |
| Мощность, Вт | 200 | 1250 |
Опытный образец среднего танка с пушкой Д-54ТС
Опытный танк об.430-1
Дульный тормоз Пушки Д-54ТС
Установка 115-мм гладкоствольной пушки Д-68
115-мм выстрел с осколочно- фугасным снарядом
Осенью 1966 года на Ржевке начали испытания прицела-дальномера. Однако представители ЦНИИАГ отказались от ночных испытаний прицела-дальномера, т. к. радиодальномер давал точные данные по азимуту (т. е. угол горизонтального наведения), а угол места (т. е. вертикального наведения) давать не мог. Таким образом, выяснилось, что это изделие прицелом быть не может. Решено было испытать сей прибор как дальномер с дальностью действия до 3 км.
В ходе испытаний танк-цель был поставлен на земляной вал высотой 1,5 м.
| Тип снаряда | Индекс | Взрыватель | Вес, кг | Вес ВВ | |||
| снаряда | выстрела | заряда | снаряда | выстрела | в снаряде, кг | ||
| Бронебойный подкалиберный | ЗБМ5 | ЗВБМ1 | 7,4 | 5.36 | 18,0 | — | |
| ЗБМ5 | ЗВБМ5 | — | 6.6 | 5,36 | 18.0 | — | |
| Кумулятивный | ЗБК8М, ЗБК8 | ЗВБК8 | ГПВ-2 | 4,42 | 12,94 | 22,5 | 1,48кгА-1Х-20 |
| ЗБК8М | ЗВБК4 | ГПВ-2 | 4,8 | 12,94 | 22,53 | ||
| Осколочно-фугасный | ЗОФ17 | ЗВОФ24 | В-429Е | 4,32 | 18,0 | 27,0 | |
| ЗОФ17 | ЭВОФ23 | В-429Е | 4,3 | 18,0 | 27,4 | 3,1 кг A-IX-20 | |
| ЗОФ28 | ЗВОФ28 | В-429Е | 4,32 | 18,1 | 27,03 |
Т-72
Т-64Б
Танк с радиодальномером был поставлен на расстоянии 3 км. В оптический дальномер танк-цель был хорошо виден, а на экране локатора на азимутальном луче светились три одинаковые по яркости и конфигурации пятна. Одно из пятен соответствовало отраженному радиосигналу от танка. А что представляли два другие пятна представители ЦНИИАГ объяснить не могли. Отраженный сигнал мог дать мокрый куст, бугорок, покрытый мокрой травой, иди другой предмет. Таким образом, прибор не годился и как радиолокационный дальномер, поскольку не имел возможности автоматически проводить селекцию целей. В результате работы по танковым радиодальномерам были прекращены на много лет.
Кстати, в США на танке М60А1 был испытан радиодальномер, но на вооружение его не приняли из-за высокой стоимости и малой надежности.
Появление нового американского танка М60 и английского танка «Чифтен» произвело большое впечатление на советское руководство. 115-мм пушки У- 5TC и Д-68 были недостаточно эффективными в борьбе с М60 и «Чифтеном», не говоря уже о Д-10Т2С.
15 июня 1961 г. на научно-технический совет ГКОТ была вынесена рекомендация о разработке гладкоствольной пушки с начальной скоростью подкалиберного снаряда 1800 м/с и дальностью прямого выстрела 2100 м. В июле 1961 г. были рассмотрены проекты мощных пушек ОКБ-9, и из них приняли проект 125-мм гладкой пушки Д-81.
Вес подкалиберного снаряда, кг 5,7
Давление в канале, кг/см² 4000
Начальная скорость, м/с 1800
Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м, м 2100
Бронепробиваемость на дальности 2000 м. мм 350/150 (07º-30°)
Вес кумулятивного снаряда, кг 18
Начальная скорость, м/с 950
Бронепробиваемость кумулятивного снаряда, мм 450 (по нормали)
Вес осколочно-фугасного снаряда, кг 24,4
Начальная скорость, м/с 760
Дальность стрельбы, км около 10
125-мм пушкой Д-81 было решено вооружить танки Т-62 и об. 432. В конце 1961 г. – начале 1962 г. возникли споры о типе заряжания Д-81. ОКБ-9 предложило раздельно-гильзовое, а главный конструктор УВЗ Карцев требовал унитарное заряжание. Представитель НИИ-24 заявил, что унитарный выстрел с осколочно-фугасным снарядом будет весить около 40 кг, и, кроме того, применение унитарных выстрелов приведет к уменьшению объема каморы и, соответственно, к ухудшению баллистики. В конце концов, было решено делать раздельно-гильзовое заряжание.
Полномасштабные работы по Д-81 были начаты по решению Министерства обороны и ГКОТ от 11 августа 1962 г. Интересно, что военные еще не очень верили в гладкоствольные пушки, и параллельно со 125-мм гладкоствольными пушками было начато проектирование 122-мм нарезной пушки Д-83. В техзадании на пушки было сказано, что Д-81 и Д-83 должны отличаться только трубами ствола и быть взаимозаменяемыми при установке в танк. По проекту Д-83 должна была иметь подкалиберный снаряд весом 6,5 кг, давление в канале-4000 кг/см² и начальную скорость -1610 м/с. Заряжание Д-83 раздельно-гильзовое. Разработка двухплоскостного стабилизатора для Д- 81 и Д-83 велась в ЦНИИ-173.