6. Менее существенно были улучшены водоходные свойства плавающих бронированных машин различного типа и назначения. Увеличение массы машин, несмотря на рост их удельных мощностей, не позволило увеличить максимальные скорости движения по воде даже при использовании специальных водоходных движителей (водометов, гребных винтов). Поэтому скорости движения по воде не превышают в среднем 10 км/ч, что является явно недостаточным, особенно для машин, используемых морской пехотой ВМФ.
Скорость движения по воде машин с гусеничными водоходными движителями не превышает 7 км/ч, что не позволяет использовать их на реках с сильными течениями и при волнении более двух баллов из-за потери управляемости и больших сносов течением.
7. Улучшены управляемость, остойчивость и живучесть машин при их эксплуатации на воде. Радиусы циркуляции большинства бронированных плавающих машин составляют 8-10 м, что обеспечивает им необходимые маневренные качества.
Суммарная подача всех водоотливных средств машин увеличилась с 100- 200 л/мин до 900-1200 л/мин, что благоприятно сказывается на улучшении непотопляемости машин при боевых и эксплуатационных повреждениях их корпусов. Но общая живучесть машин на воде, определяемая статическими и динамическими запасами плавучести, параметрами остойчивости и водоотливных систем, оставляет желать лучшего.
Боевая машина десанта БМД-1
Боевая машина десанта БМД-2
120-мм САУ 2С9 "Нона-С"
Бронетранспортер БТР-Д
Боевая машина десанта БМД-3
Игорь ШМЕЛЕВ
Бронетанковая техника Чехословакии (1920 – 1945 гг.)
Окончание. Начало см. в "ТиВ" № 7,8/2000
В 1943 году решено было использовать базу TNH для создания танка-истребителя по типу Jgd Pz.IV. Конструкцию корпуса разработали немецкие конструкторы. В результате получилась весьма удачная легкая противотанковая самоходка, названная «Хетцер». Ее производство началось на заводах ВММ и Шкода в апреле 1944 г. До марта 1945 г. было выпущено 2584 таких САУ. Чешское название самоходки Stichac( т. е. истребитель) St -38-I и St-38-ll (второе относилось к машинам с несколько измененной компоновкой).
Истребитель танков «Хетцер» имел низкий корпус с большим наклоном лобовых (60° к вертикали), бортовых (40°) и кормовых (70°) листов. В связи с увеличением массы по сравнению станком Pz 38(t) ходовая часть была усилена и увеличена ширина хода. Мощность двигателя была повышена. На крыше корпуса устанавливался дистанционно управляемый пулемет. Пушка в рамке была прикрыта маской типа «свиная голова».
«Хетцер» был весьма эффективным противотанковым оружием, сравнительно дешев в производстве и являл пример удачного использования базы устаревшего танка, несмотря на то, что оказался несколько перетяжепен. Удачные решения, заложенные в базовой машине, позволили сохранить неплохие ходовые качества. К недостаткам можно отнести стесненное боевое отделение и все же тонкую бортовую броню.
«Хетцер» состоял на вооружении истребительно-противотанковых дивизионов, а также противотанковых дивизионов пехотных дивизий и применялся в основном на советско-германском фронте. Первыми в июле 1944 получили «Хетцеры» 731-й и 743-й дивизионы истребителей танков и противотанковые дивизионы 15-й и 76-й пехотных дивизий. В июле и августе «Хетцеры» участвовали в боях в районе Варшавы и Радома (Польша) и Каунаса. 9 мая 1945 г. в Праге вместе с частями 3-й гвардейской танковой армии сражалась танковая рота чешских повстанцев. В ее составе были четыре захваченных «Хетцера», но без пушечного вооружения, а только с пулеметом.
В декабре 1944 г. 20 «Хетцеров» были обращены во Flammpanzer 38(t) «Hetzer», т. е. в огнеметные танки. Такое решение было принято при подготовке к наступательной операции в Арденнах (декабрь 1944 г.). 75-мм пушку в лобовом листе корпуса заменил брандспойт огнемета. Запас огнесмеси 700 л позволял вести огнеметание в течение 87,5 секунд на дальность 50-60 м. Боевая масса уменьшилась до 15,5 т, в остальном же Flammpanzer отличался внешне только кожухом огнемета, а поскольку он был короче пушки, то и полная длина машины составила 487 см. Экипаж – 4 человека. Известно, что в Арденской операции эти Flammpanzer использовались весьма успешно.
Боевая масса, т 15,75
Экипаж, чел 4
Размеры, см:
длина (с пушкой) 638
ширина 263
высота 217
Длина по корпусу 475
Горизонтальные углы наведения:
влево 5°
вправо 11°
Угол возвышения +12°
Угол снижения 6°
Вооружение:
пушка 7,5 cm PaK 39 L/48
боекомплект, выст 41
пулемет 7,92-мм MG34
или MG42 с дистанционным управлением боекомплект, патр 1200
Двигатель Praga АС/2
Мощность, л. с 160
Максимальная скорость, км/ч 42
Запас хода, км 177 (или 220)
Запас горючего, л 320
Радиостанция… FuG5 и FuG6 Sprf
Преодоление препятствий:
подъем 35°
ров, м 1,3
вертикальная стенка, м 0,65
брод, м 1,1
Среднее удельное давление, кг/см2 . 0,84
Армия требовала САУ с 150-мм пехотным орудием. В ноябре 1944 г. министр вооружения А.Шпеер решил использовать базу истребителя танков «Хетцер». Вопрос был решен следующим образом. В то время ВММ выпускала так называемый Bergepanzer 38(t) «Hetzer», иначе бронированную ремонтно-эвакуационную машину. Она предназначалась для сопровождения «Хетцеров» и оказания технической помощи поврежденным машинам. Полагалось иметь один Bergepanzer на 14 машин, т. е. роту «Хетцеров». БРЭМ имела несколько уменьшенный по высоте – всего 1,71 м – корпус «Хетцера» без крыши. Она снабжалась лебедкой и крановой стрелой, имела массу 14,5 т, экипаж – 4 человека и копмлектовалась в боеукладке пулеметом MG34. Еще в сентябре 1944 г. семь «Хетцеров» были переоборудованы в БРЭМ, а всего переделке подверглись 64 «Хетцера», а построено новых 106.
«Хетцер» без вооружения на улице Праге, 9 мая 1945 г.
«Хетцер» движется в сторону Праги, 6 мая 194S г.
Bergepanzer 38(t)
150-мм САУ на базе Bergepanzer 38(t) имела массу 16,5 т, экипаж – 4 человека и сооруженное на ней бронированное ограждение толщиной 10 мм для орудия. Крыши не было, что обеспечивало орудию угол возвышения, равный 73°. Бронирование корпуса сохранилось как у базовой машины. Боекомплект к орудию-15 выстрелов. Снизилась скорость до 32 км/ ч и запас хода до 130 км. САУ получила радиостанцию FuG16.
С декабря 1944 г. ВММ построила 24 15 cm sIG 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38(t) и переоборудовала 6 Bergepanzer 38(t).
Эта база оказалась идеальной для создания САУ. Известны прототипы ЗСУ с 20-мм зенитной пушкой Flak 38. В 1945 году испытывалась разведывательная машина, вооруженная 75-мм орудием L/24.
Еще в ноябре 1943 г. была высказана идея о создании на базе Pz 38(t) САУ с установкой безоткатной артиллерийской системы. Имелось в виду не динамореактивное орудие, а пушка без откатных устройств с тем, чтобы отдача воспринималась всей массой машины. Таким образом мыслилось добиться уменьшения общей массы машины и снижения нагрузки на передние катки «Хетцера». Кроме того, можно было на эту сравнительно небольшую машину устанавливать более могущественную артиллерийскую систему с возможностью увеличить ее скорострельность. Такая установка пушки позволяла уменьшить маску и размер амбразуры, чем достигался выигрыш в весе и увеличение прочности лобового броневого листа. Снижалась трудоемкость при изготовлении машины, ее стоимость, следовательно, имелась возможность увеличить выпуск. Изготовленные в середине 1944 года на ВММ 10 прототипов имели много недоработок. Дело затягивалось, хотя к нему и подключилась известная фирма Рейнметалл. Машина весила 14 т и сохранила все технические характеристики «Хетцера». Кроме 75-мм пушки предполагалась и установка 105-мм гаубицы с началом серийного производства в мае 1944 г.
История «Хетцера» не завершилась с окончанием войны. На 1945 год вермахт заказал обеим фирмам 2500 этих машин. Примерно 2250 находились на разных стадиях сборки. Что было с ними делать?
12 июля 1945 г. чешские военные специалисты тщательно их обследовали. Заключение было таким: производить их для новой чехословацкой армии не стоило. Отмечались следующие недостатки «Хетцера»: малая удельная мощность (л. с./т); перетяжеленная передняя часть машины; недостаточный угол возвышения пушки; теснота в боевом отделении; слабое бронирование крыши. Однако даже наличие крыши сочли недостатком – из-за загазованности пороховыми газами и общей духоты внутри машины. После долгих колебаний 16 ноября 1945 г. командование армии решило все-таки достроить часть машин, а именно те, которые находились не менее чем в 75% готовности, остальные – разобрать. Таких машин насчитали на Шкоде 100-150, на ЧКД – около 100 единиц. Окончены были как боевые машины 16 единиц, а 249-переделаны в учебные. Они получили новое обозначение StVz.38-III. Эти машины вооружения не имели. Сверху на корпусе устанавливалась башенка с восемью смотровыми щелями. Водитель и инструктор располагались рядом в передней части корпуса. Учебные машины стали поступать в войска в первой половине 1946 года.
Bergepanzer 38(t)
«Хетцер» на испытаниях» 1944 г,
Легкая противотанковая САУ 7,5 cm Panzerjager 38(t) Hetzer
Огнеметный танк Flammpanzer 38(t)
Разведывательная машина Aufklarungspanzer 38(t) с 75-мм орудием
Швейцарская САУ G-13
Легкая противотанковая САУ Jagdpanzer 38(t) с безоткатным орудием
Определенное количество St-38 оставались еще немало лет на вооружении чехословацкой, а затем и чехословацкой народной армии.