На начало 1906 года в отряде Владивостокского порта числилось 13 единиц. Подводные лодки занимались стрельбами и погружениями, производились учебные атаки. Одновременно их личный состав знакомился с береговой чертой.
Плавание отряда подводных лодок в 1907 году проходило следующим порядком: выполнив основную программу, отряд, в составе наиболее исправных подводных лодок, заходил в бухту Разбойник, где подводные лодки выполняли более сложные задачи в надводном положении. Для обеспечения подводного плавания требовалась постоянная база. Эти функции выполнял состоящий при отряде транспорт-мастерская «Ксения» после оборудования на нем помещения для жилья. В продолжение всей кампании в бухте Золотой Рог действовала пристрелочная станция, осуществлявшая пристрелку торпед. В дальнейшем эта станция работала в каждую кампанию.
Карта восточной части России конца XVIII века
Карта Владивостока. 1866 год.
База подводных лодок Сибирской флотилии. Бухта Разбойник, залив Стрелок. Японское море. 1908 год, сентябрь.
Миноносец «Грозовой» и подводные лодки Сибирской флотилии.1908 год.
А.Тронь. Подводные лодки в Порт-Артуре.
Подводные лодки во Владивостоке. Начало XX века.
Подводные лодки на Дальнем Востоке в Русско-японскую войну.
Подводные лодки во время перевозки в Порт-Артур.
Подводная лодка «Бычок». Владивосток. 1908 год.
Постройка подводного заградителя М.П.Налетова в Порт-Артуре.
Подводная лодка «Сом».
Подводная лодка Сибирской флотилии во Владивостоке.
Погрузка аккумуляторной батареи на подводную лодку «Дельфин».
Подводная лодка «Касатка». Владивосток. 1905 год.
Подводная лодка «Палтус».
Подводная лодка «Налим» на железнодорожном транспортере.
Перевозка подводных лодок по железной дороге на Дальний Восток.
Транспортировка подводной лодки «Фельдмаршал Граф Шереметев» во Владивосток.
Подводная лодка «Налим» во Владивостоке.
Первые подводные лодки Сибирской флотилии у борта плавбазы.
Карта базирования и действий подводных лодок в Русско-японской войне 1904–1905 гг.
Знак «За оборону Порт-Артура»
(из коллекции автора)
Серебряный (для награждения офицерского состава)
Светло-бронзовый (для награждения нижних чинов)
Подводная лодка «Белуга» у борта бывшего клипера «Тунгус». Бухта Разбойник. 1905 год.
А.Тронь. Выход в атаку подводной лодки «Сом».
А.Тронь. Подводная лодка «Фельдмаршал граф Шереметев».
8 октября 1907 года все подводные лодки Владивостокского отряда были введены в разряд судов действующего флота. С 8 декабря 1907 года, на основании приказа № – 273 по Морскому ведомству, отряд подводных лодок получил наименование «Отряд Подводного Плавания».
С 1 апреля 1908 года подводные лодки, зачисленные в разряд судов действующего флота, получили наименование «Отряд подводного плавания Тихого океана». Плавание отряда подводного плавания проходило по обычной программе.
26 января 1909 года приказом №-19 по Морскому ведомству утвержден нагрудный знак для офицеров подводного плавания. В конце декабря во Владивостоке получили предписание из Петербурга: «С 1 января 1910 года на Тихом океане из входящих в состав отряда подводного плавания подводных лодок «Сом», «Щука», «Бычок», «Кефаль», «Плотва»,
«Палтус», «Осетр», «Касатка», «Налим», «Фельдмаршал граф Шереметев», «Скат» и «Дельфин» сформировать дивизион подводных лодок. Вспомогательными судами при дивизионе назначить транспорт «Ксения» и подводную лодку «Форель».
С 1 января 1910 года отряд подводного плавания Тихого океана стал называться «Дивизион подводных лодок Тихого океана». 27 мая 1911 года, на основании Положения о командовании морскими силами, приказ по Морскому ведомству №-150 предписывал: «Командование военно– морскими силами в Тихом океане вверяется командующему Сибирской флотилией». С этой даты дивизион подводных лодок Тихого океана стал именоваться «Дивизион подводных лодок Сибирской флотилии». 13 июня 1911 года по причине аварии была исключена из списков подводная лодка «Форель». В сентябре 1913 года дивизион принимал участие в совместных маневрах с сухопутными войсками Приамурского военного округа, а затем совершил практическое плавание по бухтам побережья, близлежащим к Владивостоку, дальних походов подводные лодки не совершали. За 1913 год по причине невозможности использования были исключены из списков подводные лодки «Плотва», «Бычок», «Осетр» и «Палтус». В 1914 году дивизион подводных лодок, начав кампанию, с 15 по 30 апреля находился во Владивостоке. С 1 мая он перешел на свою базу, где был до 20 июля. С началом военных действий дивизион вернулся в Золотой Рог. 9 февраля 1915 года подводные лодки «Налим», «Сом» и Щука» отправлялись по железной дороге на Черное море. Подводную лодку «Скат» отправили в конце прошлого года.
К 1 января 1915 года в состав Сибирской флотилии входил дивизион из семи подводных лодок и вспомогательное судно «Ксения», состоящее при нем. В кампанию 1915 года дивизион подводных лодок включал всего три подводные лодки: «Касатку», «Кефаль» и «Дельфин».
«Касатка» не принимала участия в кампании, так как ее готовили к переводу на Балтику. В 1915 году туда были отправлены «Касатка» и «Фельдмаршал граф Шереметев».
На 1 января 1916 года в составе Сибирской флотилии числились уже две подводные лодки («Кефаль» и «Дельфин»), при которых состоял транспорт-мастерская «Ксения».
В 1916 году «Дельфин» и «Ксения» ушли в Кольский залив и впоследствии вошли в состав флотилии Северного Ледовитого океана, а «Дельфин» была сдана Владивостокскому порту. 19 мая база подводных лодок в бухте Разбойник со всем имуществом была сдана в ведение Владивостокского порта. Дивизион подводных лодок Сибирской флотилии прекратил свое существование. После 13 мая 1916 года уже советские подводники на Тихом океане появились через 16 лет в 1932 году.
С 1932 года началось активное строительство Морских Сил Дальнего Востока. В числе первых соединений формировались бригады подводных лодок.
1932 год
25 февраля 1932 года планом проведения организационных мероприятий по формированию Морских сил Дальнего Востока (МСДВ) намечалось к 1 декабря 1933 года создать 2-ю Бригаду подводных лодок. В целях введения в заблуждение вероятного противника соединениям присваивались условные наименования, которые использовались в служебной переписке. 2-я БПЛ, называвшаяся также 4 морская бригада, включала 5 дивизионов (30 малых подводных лодок).
13 ноября 1932 года приказом РВС МСДВ №-0026 началось формирование 1-й БПЛ (2 морской бригады) с базированием в г. Владивосток (бухта Золотой Рог). Бригада должна была состоять из 3 дивизионов подводных лодок тип «Щ».
1933 год
2 июня 1933 года директивой ВМС РККА было дано указание об отборе и сосредоточении кадров подводников для подводных лодок тип «М» в Николаеве, где надлежало, под контролем командующего МСЧМ, сформировать 2-ю БПЛ МСДВ, произвести испытания построенных подводных лодок и затем, произведя частичный демонтаж, отправить их с личным составом из Николаева по железной дороге на Дальний Восток. Достройка и монтаж прибывших подводных лодок производилась во Владивостоке. До сформирования 2-й Бригады все организационные вопросы по этой бригаде приказом командующего МСДВ возлагались на командира 1-й БПЛ.
В период с октября по ноябрь 1933 года флот получил от промышленности восемь подводных лодок, из которых было сформировано два дивизиона. Для размещения личного состава 1 – й БПЛ передали плавбазу «Саратов».
1 декабря 1933 года из Николаева отправился первый эшелон состоящий из трех подводных лодок тип «М» с личным составом и штабом 1 дивизиона 2-й БПЛ, который прибыл во Владивосток в ночь на 7 января 1934 года. Старшим эшелона был командир подводной лодки М-9, будущий Герой Советского Союза Магомет Гаджиев. Дата – 1 декабря 1933 года – стала днем рождения соединения.
1934 год
15 апреля 1934 года приказом РВС МСДВ №-0022 была сформирована 2-я БПЛ: командир бригады – А.И.Зельтинг, начальник штаба – Л.И.Католичук.
20 апреля для размещения личного состава плавбазу «Саратов» передали из 1-й БПЛ во 2-ю БПЛ. 28 апреля 1934 года был поднят Военно-морской флаг на подводных лодках М-1 и М-2 с участием членов Реввоенсовета Морских Сил Дальнего Востока. После митинга подводные лодки М-1 и М-2 провели первое пробное погружение на дифферентовку в бухте Малый Улисс. 22 мая 1934 года вступила в строй подводная лодка М-3.
В дальнейшем, с июня по ноябрь 1934 года, вошли в строй еще двадцать три подводные лодки: М-4 – М-26: М-4, М-5, М-6, М-7, М-8, М-9, М-10, М-11, М-12, М-13, М-14, М-15, М-16, М-17, М-18, М-19, М-20, М-21, М-22, М-23, М-24, М-25, М-26, М-27, М-28.
С началом навигации подводные лодки начали активную морскую деятельность. Подводные лодки М-1, М-2, М-3, М-4, М-5, М-6 впервые участвовали во флотском учении. В августе – сентябре двенадцать подводных лодок бригады вышли в сбор-поход, где особое внимание уделялось безопасности плаванию и безаварийной эксплуатации оружия и технических средств кораблей, бесперебойной связи между кораблями и берегом. В декабре подводные лодки М-16, М-17 вместе с плавбазой «Саратов» вышли в залив Америка (залив Находка). Подводники доказали, что подводные лодки тип «М» могут успешно плавать в суровых зимних условиях. Появились у подводников первые рекорды – краснофлотец А.Цаплин во время сильной качки стоял на вахте двадцать часов подряд, краснофлотцы Успехов, Чеканов безаварийно обслуживали механизмы, показав упорство и выносливость.
16 августа 1934 года зачислены в состав сформированной 2-й БПЛ МСДВ первые восемнадцать подводных лодок тип «М» VI серии.