людении всех этих условий специалисты обещали сохранность фигур.
Но и это было не все. Фигуры, рельефы нужно было еще и экспонировать в музее.
- Если говорить откровенно, мы не думали тогда, что Триумфальные ворота будут в обозримом будущем восстановлены, - рассказывает В. Н. Иванов. - Поэтому элементы их оформления «устраивали» в музее, как говорится, «навсегда». Громадные рельефы поместили в глубоких нишах монастырской стены, на самой стене смонтировали фигуры Славы с венками, скульптуры воинов установили на их «родных» песчаниковых пьедесталах вдоль центральной аллеи, а для самого крупного экспоната - шестерки коней с колесницей архитектор Н. Н. Соболев создал изящный постамент.
Постамент этот, кстати, и сейчас стоит на территории музея, так же, как и пьедесталы, на которых высились фигуры воинов.
И еще раз в беседе с бывшим директором музея прозвучало имя Н. Н. Соболева. Оказалось, что он был не только руководителем группы по обмерам Триумфальных ворот, не только автором постамента для колесницы Витали, но и руководителем небольшой группы мастеров, руками которых скульптуры были и спасены от коррозии, и установлены на новом месте. «Это были замечательные русские умельцы, мастера на все руки - братья Ковеш-никовы: Федор, Егор, Давид и их родственник Сергей Хаустов, - вспоминает В. Н. Иванов. - Без них мы вряд ли справились бы со всем объемом работы. Она была закончена в течение двух лет, и в 1939 году очищенные, восстановленные скульптуры и другие элементы Триумфальных ворот мы уже с гордостью показывали гостям музея».
ЧЕРЕЗ ТРИ ДЕСЯТИЛЕТИЯ
Еще из инструкций, которые были даны в 30-е годы тресту Мосразборстрой и о которых упоминал в беседе с корреспондентом «Вечерней Москвы» управляющий этим трестом, видно, что мысль о возможности восстановления Триумфальных ворот в каком-либо другом месте родилась уже тогда, когда готовились к их сносу.
Снова вспомнили об этом во время подготовки к празднованию 150-летия Бородинского сражения и победы в Отечественной войне 1812 года. Л в 1966 году Моссовет принял решение о восстановлении московских Триумфальных ворот. С этого дня началась вторая жизнь знаменитого памятника. Еще в декабре 1965 года Мосгорисполком поручил Главному архитектурно-планировочному управлению Москвы разработать проект и составить необходимую для воссоздания Триумфальных ворот документацию. Эта работа была поручена мастерской № 7 (ныне № 13), которую уже много лет возглавляет архитектор В. Я. Либсон.
И здесь пусть читатель простит мне некоторое отступление от основной темы. Впрочем, отступление это весьма относительно, поскольку речь пойдет о людях, вернувших нам Триумфальные ворота, да и не только их, но множество других прекрасных памятников, которые украшают сегодня Москву и являются предметом нашей гордости. Речь пойдет об архитекторах-реставраторах.
Но давайте сначала определим, кто же он - архитектор-реставратор? Это и ученый, и художник, и архивист, и творец, ему никак не обойтись без глубоких знаний истории искусств, современных принципов градостроительства и принципов городской застройки прошлых веков, он ничего не сможет сделать без знания современных строительных материалов и строительной техники прошлого, без умения руководить строительной бригадой, без сильно развитой интуиции и яркого творческого воображения. И пусть не думает читатель, что я что-то преувеличил и приукрасил. Настоящий архитектор-реставратор должен, просто не может не обладать всеми этими качествами.
Но добавьте к этому еще одно и совсем не такое уж маловажное обстоятельство. Архитектор-реставратор вкладывает всего себя в восстановление, скажем, замечательных памятников, созданных Баженовым, Казаковым, Бове. Но сам он остается в тени. Люди, которые с уважением произносят имена его товарищей, построивших свои здания, ансамбли, часто просто не знают да и не хотят знать, кто был реставратором того или иного памятника.
Поэтому профессия архитектора-реставратора требует кроме качеств, о которых уже говорилось, еще и бескорыстной любви и преданности своему делу, готовности остаться безвестным во имя сохранения или воссоздания замечательных произведений искусства прошлого.
Вот такие люди, такие специалисты и составляют ведущее ядро коллектива, о котором я хочу коротко рассказать. Он родился в 1950 году под названием проектной научно-реставрационной мастерской и насчитывал тогда всего лишь несколько человек. Сейчас в мастерской № 13 более 130 специалистов: архитекторов-реставраторов, историков искусств, инженеров разных специальностей. С первых лет работают в мастерской архитекторы Д. П. Василевская, Е. П. Жаворонкова, Г. К. Игнатьев, Н. В. Ильенкова, И. И. Казакевич, В. Я. Либсон, И. П. Рубен, Г. И. Солодкая, инженер И. Е. Фреймарк. В 1974 году группе ведущих сотрудников мастерской за большие заслуги в реставрационных работах была присуждена Государственная премия Российской Федерации.
За три с лишним десятилетия по проектам и под непосредственным руководством специалистов этой мастерской восстановлено более двухсот ценнейших памятников архитектуры Москвы. Но все они - обратите внимание! - были восстановлены. Они родились как бы заново, но с использованием большего или меньшего числа сохранившихся конструкций или элементов подлинной постройки. И лишь в одном-единственном случае речь шла не о восстановлении, а о воссоздании, да еще и на новом месте. Это были Триумфальные ворота.
- Полное воссоздание может оказаться возможным лишь в одном случае: если сохранились исчерпывающие данные о сооружении, - рассказывает В. Я. Либсон. - Но и при таких условиях это чрезвычайно сложная и ответственная работа. В мировой практике немного подобных примеров. Я назвал бы среди них восстановление уничтоженных фашистами дворцов в пригородах Ленинграда, исторического комплекса Старо Място в Варшаве, также полностью разрушенного в годы второй мировой войны, колокольни в Венеции, церкви Спас-Нередица XII века в Новгороде. Но все они были восстановлены на старых фундаментах. Восстановление такого памятника, как Триумфальные ворота, на новом месте вообще не имеет аналогов в мировой практике.
И тем не менее эта задача была решена. Собственно, почти одновременно решалось множество самых разных задач. И возникали эти задачи и в прямом и в переносном смысле с самого начала - с фундамента. Реставраторы предпочитают использовать в ходе реставрационных работ те же материалы, пользоваться теми же инструментами и способами, которые были в распоряжении строителей памятника. Но все это, конечно, в разумных пределах. Триумфальные ворота у Тверской заставы стояли на забитых в грунт сваях. И на Кутузовском их решили поставить на сваи, но только не на дубовые, а на стальные. Л вот цоколь и стены на новом месте решили делать не из кирпича, как прежде, а из монолитного бетона марки «200» - так будет прочнее. Цоколь облицевали гранитными плитами. Кирпичный свод арки ворот был заменен железобетонным. Что ж, это скрытые, внутренние конструкции. А вот что касается внешней отделки, то здесь уже отступать от оригинала нельзя.
Но как быть, если подмосковные месторождения белого камня давно уже не разрабатываются? Реставраторам пришлось использовать известняк, который добывают в Бодракском месторождении в Крыму: и по фактуре, и по цвету этот белый камень оказался ближе всего к подмосковному. Швы между облицовочными плитами заделываются сейчас обычно раствором с примесью бетона: он и прочнее, да и технология работы с таким раствором проще. Однако раствор с бетоном имеет несколько иной цвет. Поэтому принимается решение: заполнять швы в облицовке чистым известковым раствором.
Это лишь несколько примеров, наугад выбранных из множества, которые свидетельствуют о том, сколько самых разных задач приходится решать реставраторам в ходе воссоздания памятника.
Однако, пожалуй, самым сложным было восстановить во всех деталях чугунный декор Триумфальных ворот. Мы рассказывали о том, что во время разборки ворот нужно было все металлические детали оформления аккуратно снять и сохранить. Но даже в скупых газетных отчетах, которые мы цитировали, проскальзывало сомнение в возможности сохранить все. Увы, так и оказалось.
В ходе разборки пострадали некоторые фигуры, были утеряны отдельные детали оформления. Но все же сотрудникам музея многое удалось сберечь.
Если такие крупные скульптуры и группы, как колесница Славы с шестеркой коней, фигуры воинов, горельефы, сохранились почти полностью и требовали лишь реставрации, то более мелкие элементы чугунного декора, даже если они и сохранились, часто не поддавались реставрации. Их пришлось делать заново. О том, насколько это было сложно, говорят хотя бы такие цифры: специалисты насчитали более 400 одних только неповторяющихся деталей чугунной отделки Триумфальных ворот. А карниз сооружения высотою около 70 сантиметров, который снизу представляется удивительно красивой узорчатой полосой, смонтирован из полутора тысяч различного размера и формы чугунных отливок.
Владимир Яковлевич Либсон рассказывал, как тщательно были изучены и обмерены все сохранившиеся детали отделки. Понадобилось точно восстановить их форму, размеры. Вот тут-то и пригодились многочисленные фотографии, которые были сделаны под руководством Н. Н. Соболева в 1936 году. По созданным архитекторами эскизам мастера скульптурного цеха производственно-художественного комбината Министерства культуры СССР сделали модели для нового литья. А подмосковный Мытищинский завод художественного литья по 150 моделям отлил несколько тысяч деталей из чугуна лучших марок. Специалисты сравнивали новые отливки с сохранившимися оригиналами - они оказались ничуть не хуже: то же изящество, та же тонкость рисунка.
Еще одна проблема возникла в связи с отливкой 12-метровых чугунных колонн, которые украшали фасады Триумфальных ворот. Отлить и обработать элементы этих колонн на Мытищинском заводе по ряду причин оказалось невозможно. Этот заказ был передан московскому заводу «Станколит» и успешно выполнен им.