чередь, порождает вопрос о формах таким образом производящего общества, развернутую картину которого Фуллер, однако, не дает в данной книге. Будут ли это 3D-принтеры, выращивание какой-нибудь гидропоникой продовольствия (или, возможно, даже артефактов), нанособираемые, биоинтегрированные системы жизнеобеспечения — неизвестно, о них во времена Фуллера речь еще не шла — во всяком случае, напрямую и в прикладном значении. Это осталось за рамками его рассмотрения. Равно как и гипотеза о том, не захотят ли корпорации получить контроль над новым, готовым к такой свободе и к такому производству, миру. Иначе говоря, Фуллер не рассматривает чистую метафизику власти, ибо власть над людьми для него — скорее предмет корявых и диких общественных состояний, нежели сложное и неотъемлемое явление человеческой природы.
Он также, в отличие от нынешних неоконовцев, не рассматривает технику и «Научно-Технический Прогресс» в качестве неизбежного спутника капитализма, которые должны закончиться с концом последнего. Он говорит о технике и технологии в аспекте человекоприродного инструментального единства на основе математических и метафизических принципов, о сохранении и возрождении познавательного достоинства человека через возвращение метафизики в науку.
Книга важна тем, что позволяет увидеть некоторую перспективу решения едва ли не самых фундаментальных проблем современности, и если предлагаемое знаменитым американским изобретателем лекарство кажется кому-то странным на вкус — что ж, во всяком случае, весомость его предложения обусловлена солидным опытом и является конструктивным советом из не так уж далекого прошлого, для нынешних условий, когда целая армия экспертов признается в бессилии очертить ближайшие перспективы мирового развития, не говоря уже о том, чтобы выступить с какими-либо инициативами стратегического характера, как это в свое время сделал Ричард Бакминстер Фуллер.
Предисловие[1]
Существует реальная эволюционная альтернатива умереть от атомной войны или задавить друг друга на этой планете. Альтернатива — это компьютерно-управляемый поворот большого бизнеса от его фиксации на оружии к мирному размещению всего человечества на аэрокосмическом уровне технологий, с намного более объемным, более устойчиво прибыльным, абсолютно Новым Миром Индустрии Жизнеобеспечения. Статистически очевидно, что чем более высоки стандарты жизни, тем ниже уровень рождаемости[2].
Очень важно, чтобы каждый, кто будет читать эту книгу, понимал, что ее автор совершенно аполитичен. Уже в 1927 году было ясно, что попытки человечества справиться со своими экзистенциальными проблемами (попытка выжить) никогда не смогут быть решены политикой. 1927 был годом, когда человек впервые перелетел через океан за один день (а в 1944 году DC-4[3] начали осуществлять секретные военные перелеты через Атлантику и Тихий океан. В 1961 легкие самолеты стали курсировать с целью бизнес-перевозок. В 1981 году вокруг мира курсирует уже более 1,5 миллиарда регулярных пассажиро-миль и осуществляются тысячи миллионов тон грузоперевозок). Это стало очевидным началом быстрой интеграции всего человечества, группы которого все предыдущие миллионы лет были разбросаны по земному шару, жили отдельно друг от друга отдельными нациями и практически не знали о существовании друг друга. Стало ясно, что интеграция потребует колоссального количества энергии. Стало ясно, что старые виды топлива истощены. Кроме этого, стало ясно, что меньшинство эгоистичных людей организуют себя, чтобы эксплуатировать транспортные проблемы большинства. Я был убежден, что в течение ХХ века все человечество на нашей планете войдет в период тотального кризиса. Я мог видеть, что была альтернатива политике и ее постоянным разоряющим противоречиям, и ее постоянным тщетным попыткам решить одним махом все экономические и социальные проблемы человечества.
Альтернатива была в изобретении, развитии, сокращении стадий физического труда, в массовом производстве прототипов каждого члена полного семейства взаимодополнительных артефактов, структурно, механически, химически, металлургически, элетромагнитно, кибернетически спроектированных, чтобы обеспечить работу каждой единицы энергии, фунта материалов, каждой секунды, так, чтобы сделать их в высшей степени реальными и практичными для обеспечения жизнеспособного стандарта проживания человечества — более продвинутого, приемлемого, сверх-продуктивного — по сравнению с теми, что приходилось иметь в опыте или о которых приходилось мечтать когда-либо в истории человечества. Было ясно, что этот новый продвинутый уровень жизни мог бы быть поддержан различными производными от солнечной энергии. Также было ясно, что это уровень мог бы быть достигнут и поддерживаться артефактами, которые бы освободили людей от «трубовой», «проводной», «измерительной» эксплуатации многих немногими. Эту совокупность фактов, которые привели к такому всеобъемлемещему человеческому успеху, я определяю как livingry [жизнеобеспеченность], в отличие от политического weaponry [оружейность]. Я называю этот процесс технологическим реформированием окружающей среды, вместо попытки политически реформировать людей. (Я объясню эту концепцию в деталях ниже в другой главе этой книги. Я также истолковал ее в моей книге «Критический путь» — 1981, St. Martin's Press.)
Равно важным является пример моей ситуации 55-летней давности (1927), когда неизвестная человеческая личность без копейки денег, с зависящими от нее женой и новорожденным ребенком, смогла бы быть в состоянии сделать что-либо на благо человечества, реально развивая такую альтернативную программу. Будучи человеком, я сделал все ошибки, которые только можно было бы сделать, но я научился распознавать факты, конституирующие ошибки, и пробовал понять, чему открытые истины пытались научить меня.
В моих филадельфийских архивах приблизительно 40 000 статей, изданных в течение последних 60 лет, которые успешно документируют мои прогрессивные завершения всего взаимодополнительного семейства каталогизированных артефактов. Эти livingry предметы включают в себя следующее:
Тенсегрити: структурный принцип Вселенной «континуальности-натянутости[4]»/«дискретности-сжатия» (т. е. звезды не касаются планет, электроны не касаются их атомных ядер) представленный для планеты Земля для того, чтобы заменить протяженно сжатое, вторично напряженное структурирование в современной инженерной теории, распространенной по всему миру. Разработано — 1929; прототипировано — 1929.
Дом Димаксион: автономная, массово производимая, вентилируемая машина для жилья [dwelling machine], вес которого составляет только 3 % от его объема и внутреннего оборудования, удовлетворяющих техническим условиям жилища для одной семьи. Разработано — 1927; смоделировано — 1928; доставлено вертолетом — 1954.
Цельная, 250-фунтовая ванная: разработано — 1928, прототипировано — 1936, запущено в массовое производство из полиэстерового стекловолокна в Восточной Германии в 1970 году.
Синергетика: объяснение и публикация четырехмерной геометрической системы координат, действующей в природе. (См. «Синеретика» и «Синеретика-II» [New York: Macmillan, 1975, 1979]). Открыто — 1927; опубликовано — 1944.
Карта Мира Димаксион: открытие и развитие новой картографической системы проецирования, благодаря которой человечество может видеть карту всей планеты Земля как карту единомирного [oneworld] острова в единомирном океане, без каких-либо видимых помех в относительных размере и форме земных масс и без каких-либо разломов континентальных контуров. Это искривленная карта для изучения мировых проблем и отображения ресурсов и других данных в их истинной пропорции. Открыто — 1933, опубликовано — 1943.
Мировая Игра: крупная стратегическая программа развития науки дизайна для решения всех проблем с артефактами, изобретенными мной самим или другими, использующей преимущества всего научного и технологического развития через изучение их влияния на общемировое социальное и экономическое положение дел, устанавливаемое с помощью Небесно-Океанической Карты Мира Димаксион [Dymaxion SkyOcean World Map]. Средства для оценки реализуемости различных инициатив в решении мировых проблем. Изобретено — 1927; применено — 1928.
Карты трендов и трансформаций: они изображают всеобщую историю всех тенденций в металлургии, химии, электромагнетизме, структурах и механике для получения большей работы с учетом имеющегося количества материалов, времени и энергии. Компендиум всех сценариев эволюционирующих достижений науки и техники. Хронологическая карта общей истории научных открытий и технических изобретений. Хронологическая карта добывающей промышленности всех металлов и рециркуляции отходов из этих металлов. Хронологическая карта всех главных промышленных работ, оцененных в терминах использования на душу населения. Эти карты начаты в 1928 году; впервые опубликованы в 1937 в Бюро Стандартов, Вашингтон, Округ Колумбия. Опубликованы в Nine Chains to the Moon в 1938; опубликованы в 10-м выпуске журнала Fortune[5] в 1940. Этот выпуск вышел в трех изданиях и поднял журнал со статуса «красночернильного» до «черночернильного». Они изменили способ оценки экономического благосостояния с тоннажного критерия на критерий, основанный на потреблении энергии.
Всетранспорт Димаксион (для наземных, воздушных, надводных и подводных путешествий): первая полномасштабная работающая прототипная стадия которого была автомобилем Димаксион, созданным для тестирования поведения устройства с обтекаемыми формами в условиях встречного ветра, для того, чтобы, в конечном счете, быть двойным, самолетоориентированным, стоечноуправляемым [twin-orientablejet-stilts-flown], бескрылолетающим устройством, которое взлетало бы или садилось подобно орлу или утке, без каких-либо подготовленных посадочных площадок (подобное в принципе было осу