Днем 1 декабря 12 Ил-2 из 622-го ШАП в сопровождении ЛаГГ-3 из 805-го ИАП совершили 47 самолето-вылетов на снабжение плацдарма. Они сбросили почти 9 тонн грузов: 44 мешка с минами, 44 – со снарядами и один – с патронами.
В ходе этих рейсов сами транспортники потерь не понесли, а вот эскорт потрясла крайне болезненная утрата. После воздушного боя с Ме-109 пропал без вести командир 805-го ИАП подполковник Дмитрий Жарков. Он возглавлял полк с самого начала его формирования в октябре 1941 г. и участвовал с ним сначала в боях за Кавказ, а затем и за Кубань. К этому дню на его счету было 4 личные победы.
В бою с мессерами был сбит и ЛаГГ-3 старшего лейтенанта Владимира Витушкина. Летчик сумел совершить вынужденную посадку на воду и, несмотря на ранение в руку, выбрался из кабины до того, как самолет скрылся под водой. Ему очень повезло, так как вскоре его обнаружил и подобрал катер. Был также сильно поврежден ЛаГГ младшего лейтенанта Петра Жирнова. Он перетянул через пролив, однако во время посадки на аэродроме около поселка Гаркуша, на берегу Таманского залива, истребитель потерпел катастрофу и летчик погиб.
Всего 1 декабря 4-я ВА выполнила 574 самолето-вылета. Штурмовики 230-й ШАД нанесли превентивные удары по группировке противника около Эльтигена. Также Ил-2 атаковали станции Ак-Монай и Семь Колодезей, бомбили и обстреливали позиции немецких войск около Керчи. По докладам экипажей, ими были уничтожены и повреждены 12 танков и до 30 автомашин.
В тот день в журнале боевых действий немецкого 5-го армейского корпуса отмечено: «Атаки немецких войск на плацдарм в Эльтигене. Противник оказывает сильнейшее сопротивление. Десантников поддерживает русская авиация. Самолеты беспрерывно бомбят и штурмуют позиции немецких и румынских войск, наносят удары по артпозициям. Одновременно руские пытаются снять напряжение под Эльтигеном: атакуют наши войска на плацдарме под Керчью. Ведут наступление в направление Булганака (имеется в виду безрезультатный штурм высоты 101,3, во время которого было потеряно 11 танков. – Авт.)».
Истребители 4-й ВА провели 25 воздушных боев и поначалу заявили о 20 сбитых самолетах, но позднее эту цифру сократили до 7. Так, 66-й ИАП выполнил в течение дня 44 вылета. В 13.00 западнее Багерово младший лейтенант Иван Засыпкин сбил Ме-109, а затем в 16.00 младший лейтенант Анатолий Тютин северо-западнее села Чурубаш «завалил» еще один мессер. Еще один немецкий истребитель, сбитый северо-западнее села Орта-Эли, был засчитан старшему лейтенанту Сергею Мартынову из 57-го ГИАП.
Авиация ВВС ЧФ, начиная с восьми часов утра, совершила три налета на Камыш-Бурун: Пе-2 из 40-го ПБАП выполнили 23 самолето-вылета и еще столько же Ил-2 из 11-й ШАД. 8 вылетов по той же цели сделали штурмовики 190-го ШАП из 214-й ШАД, которая оперативно подчинялась ВВС ЧФ.
Результаты налетов оказались отличными:
– БДБ F573 была потоплена двумя прямыми попаданиями бомб ФАБ-250;
– в F472 угодила одна ФАБ-100, и еще одна бомба разорвалась около ее борта. Через разошедшиеся от гидравлического удара швы корпуса вода затопила машинное отделение, и поврежденную БДБ на следующий день отправили на ремонт;
– F340 получила 2 прямых попадания ФАБ-100 и также на следующий день отправилась на ремонт;
– в F559С2 попали 5 бомб АО-10, внутрь корпуса поступило много воды, были большие потери среди команды. Баржа осталась в строю, но ее отнесли к категории «ограниченно боеспособных».
В итоге к вечеру в Камыш-Буруне остались лишь две полностью боеспособные баржи – F333 и F369!
При этом немецкие зенитчики всякий раз при появлении советских самолетов сначала открывали плотный заградительный огонь, а затем начинали прицельно бить по отдельным атакующим штурмовикам. Поэтому этот успех дорого обошелся советской авиации. Так, прямо над портом прямое попадание зенитного снаряда получил Ил-2 командира эскадрильи 190-го ШАП старшего лейтенанта Василия Маркова и старшего сержанта Владимира Матвеева. Самолет развалился пополам и упал в воду в 2 км от берега, один член экипажа успел выпрыгнуть с парашютом. Огнем зениток были сбиты еще три «черные смерти», а две получили повреждения, но вернулись на аэродром.
Также зенитками были подбиты два Пе-2, один из которых затем сел на брюхо, а второй все мог дотянуть до своего аэродрома в Геленджике. Еще один бомбардировщик был поврежден осколками зенитных снарядов.
Летчики 25-го ИАП ВВС ЧФ, сопровождавшие Пе-2 из 1-й эскадрильи 40-го ПБАП, доложили об одном сбитом Ме-109. Однако при этом истребители противника в районе Камыш-Буруна сбил одну пешку, которая взорвалась в воздухе. Ее экипаж – пилот младший лейтенант Юрий Боровиков, штурман старший лейтенант Николай Мозжухин и воздушный стрелок сержант Иван Кабыш – погиб.
Можно утверждать, что этот бомбардировщик стал жертвой фельдфебеля Отто Фённекольда из 5./JG52. Согласно данным люфтваффе, именно он в 13.45 севернее Эльтигена сбил Пе-2, который был единственным самолетом этого типа, заявленным в тот день немецкими летчиками-истребителями.
Первым же из них отличился командир 5-й эскадрильи обер-лейтенант Вильгельм Батц, сбивший в ходе утреннего вылета над Керченским проливом сразу два самолета: сначала в 07.20 восточнее Эльтигена – Як-1, а спустя три минуты западнее мыса Тузла – Р-39. А 07.22 в районе села Тобечик уже упоминавшийся фельдфебель Фённекольд записал на свой счет Ил-2.
Затем бои над проливом продолжились. В 11.10 восточнее Эльтигена обер-лейтенант Батц сбил Ил-2, а в 11.47 в 4 км юго-западнее Тамани лейтенант Хельмут Липферт – Як-1. Позднее в бою юго-восточнее Эльтигена пилоты II./JG52 за три минуты сбили еще 3 самолета. На счету обер-лейтенанта Батца сначала в 14.09 был Як-1, а спустя минуту – Ил-2. Затем в 14.12 еще один Ил стал жертвой командира группы гауптмана Баркхорна.
Последнего успеха 1 декабря добился фельдфебель Эдуард Мартинко из 15.(Kroat)/JG52. Хорватский летчик в 14.40 южнее села Михайловка (ныне не существует), находившегося в 5 км западнее Чурубаша, сбил ЛаГГ-3. Всего немцы заявили 9 побед, из которых достоверно подтверждаются только три.
В темное время суток с 1 на 2 декабря бипланы из 889-го НЛБАП выполнили 74 самолето-вылета на снабжение Эльтигена, сбросив 7,2 тонны продовольствия. Одновременно пять У-2 сделали по 3 вылета для… борьбы с немецкими торпедными катерами.
После фактического разгрома флотилии БДБ в ходе налетов на Камыш-Бурун контр-адмирал Бринкман вечером 1 декабря направил из Феодосии для морской блокады Эльтигена отряд из пяти 100-тонных торпедных катеров. Они стояли в дозоре около плацдарма с заглушенными моторами и прослушивали воду гидрофонами, чтобы засечь возможный подход советских катеров. Около девяти часов вечера с катеров, стоявших в полной тишине, по характерному тарахтенью в воздухе, обнаружили один из У-2, возвращавшихся после сброса груза. Катера открыли огонь и смогли повредить биплан.
Этот, в общем-то, мелкий эпизод стал причиной того, что командир 132-й БАД генерал-майор Иван Федоров приказал командиру 889-го НЛБАП атаковать катера. В итоге специально выделенные экипажи У-2 вели поиск катеров, сбрасывая осветительные бомбы. В случае их обнаружения они пытались поразить эти малоразмерные и быстроходные цели бомбами АО-25 и АО-2,5. При этом последние сбрасывались летчиками-наблюдателями вручную.
Утром 2 декабря для атаки этого отряда торпедных катеров, который после рассвета пошел обратно в Феодосию, вылетели две шестерки Ил-2 из 47-го ШАП 11-й ШАД ВВС ЧФ. Они догнали катера в 08.30, когда те уже проходили мыс Такиль. Боевое столкновение завершилась ничем, катера уклонились от бомб, а штурмовики без потерь ушли на свой аэродром.
В то же время шестерку ЛаГГ-3 из 25-го ИАП, сопровождавшую вторую группу штурмовиков, атаковали «Мессершмитты» во главе с командиром 6./JG52 лейтенантом Липфертом. Которые, в свою очередь, были посланы из Багерово для прикрытия отхода этого самого отряда торпедных катеров.
После первой же атаки ведущий ЛаГГов потерял управление над своей группой. Самолеты разошлись, летчики потеряли друг друга из виду, что повлекло за собой тяжелые последствия. В течение чуть более четверти часа – в 06.39, в 06.48 и в 06.55 – Липферт в районе мыса Такиль последовательно сбил три советских истребителя, один из которых он, правда, опознал как Як-1. Все три летчика погибли, среди них был и младший лейтенант Дмитрий Кусенко, успевший одержать в тому моменту 4 личные и 4 групповые победы.
Днем 2 декабря Ил-2 из 214-й ШАД и из 210-го ШАП выполнили 49 самолето-вылетов на снабжение Эльтигена, еще 69 вылетов совершили истребители эскорта. С 07.30 до 16.00 «черные смерти» сбросили на плацдарм 97 мешков: 66 – со снарядами, 29 – с минами и 2 – с радиоаппаратурой, общей массой около 11 тонн. Обратно не вернулся Ил-2 зав. № 6254 младшего лейтенанта Ивана Щербатова и сержанта Сергея Батова. По неизвестной причине штурмовик упал в воду в 25 м от берега в районе Эльтигена и затонул вместе с экипажем. Во время сопровождения штурмовиков из 7-го ГШАП были сбиты истребителями 2 ЛаГГ-3 из 863-го ИАП. «В течение дня штурмовики с сильным истребительным эскортом наносили непрерывные мощные удары в районе южного плацдарма, бомбили и обстреливали из пулеметов наши позиции. 104 контейнера с грузами сброшены в районе Эльтигена», – сообщал журнал боевых действий штаба контр-адмирала Бринкмана.
Днем командующий Отдельной Приморской армией генерал армии Петров прислал командиру 318-й ГСД полковнику Василию Гладкову радиограмму с обращением к десантникам. В нем он сообщал о грядущем наступлении противника на Эльтиген, обещал помощь и требовал стойкости. Это обращение было зачитано во всех подразделениях.
Всего в течение 2 декабря 4-я ВА выполнила 635 вылетов, еще 83 – ВВС ЧФ.
На счету 230-й ШАД было 137 вылетов, из них 70 пришлось на штурмовики и 67 на истребители эскорта. «В течение дня противник усилил противодействие за счет истребительной авиации