В свою очередь немецкие истребители заявили о 9 воздушных победах. Утром первыми успеха добились пилоты 4./ JG52. В 06.18 лейтенант Хайнрих Штурм в районе мыса Хрони сбил Як-1, а в 06.35 фельдфебель Андреас Штерль в районе Багерово – Р-39.
Затем были сбиты еще две «Аэрокобры»: в 06.56 в районе Булганака – лейтенантом Отто Фённекольдом из 6-й эскадрильи, одержавшим уже 110-ю победу, и в 07.05 в около Керчи – фельдфебелем Герхардом Хоффманном из 4-й эскадрильи. Потом победа была засчитана фельдфебелю Хайнцу Захсенбергу из 6./JG52, доложившему, что в 11.05 он сбил Як-7, который упал в 1 км юго-восточнее Аджим-Ушкая.
Во второй половине дня немецкие летчики сбили еще четыре советских истребителя. В 13.28 лейтенант Фённекольд над Керченским проливом, около косы Тузла, сбил Як-1. А в 13.43 жертвой фельдфебеля Захсенберга севернее мыса Тархан стал Як-9, вероятно, из 6-го ГИАП ВВС ЧФ.
Потом лейтенант Вальтер Вольфрум из 5./JG52 в 14.15 в районе поселка Маяк сбил ЛаГГ-3. Можно предположить, что это был самолет лейтенанта Собина из 88-го ИАП. И наконец, в 14.55 командир 6./SG2 гауптман Гюнтер Блекманн сбил Р-39. Еще об одном Як-1, сбитом в 14.20 севернее мыса Хрони, сообщил лейтенант Петер Дюттманн из 5./JG52. Однако в очередной раз эту победу ему подтвердили.
В этот раз «ягеры» несильно завысили свои достижения. Боевые потери 4-й ВА и ВВС ЧФ составили 6 истребителей, причем погибли сразу пять летчиков.
В следующие два дня из-за дождей и низкой плотной облачности, висевшей над Керченским полуостровом, активность авиации с обеих сторон снова резко снизилась. Самолеты лишь изредка появлялись в воздухе над плацдармом.
Так, 8 февраля летчики 101-го ГИАП сообщили, что сбили 4 ФВ-190. Две победы в районе села Мама-Русская одержал лейтенант Иван Похлебаев, третью – юго-восточнее Катерлеза – лейтенант Сергей Иванов, а четвертую – западнее высоты 77,1 – лейтенант Борис Дементеев.
При этом, по немецким данным, день потерь в составе II./SG2 не было. В тот день ее FW-190F-3 совершили только два групповых вылета – в 09.45 и в 11.20.
10 февраля неожиданно активизировались ВВС ЧФ. Вероятно, это стало следствием того, что командующий Отдельной Приморской армией генерал армии Андрей Еременко высказал недовольство тем, что авиация плохо прикрывает плацдарм от ударов немецкой авиации. Когда же командующий 4-й ВА генерал-полковник Вершинин в качестве оправдания посетовал на плохое состояние своих аэродромов, в бой было приказано бросить истребители ВВС ЧФ. Правда, закончилось это довольно плачевно.
С 06.45 до 18.30 летчики 6-го ГИАП и 25-го ИАП выполнили 121 вылет на прикрытие войск и причалов на плацдарме, а также плавсредств в Керченском проливе. Они провели 24 воздушных боя, некоторые из которых длились по 30–40 минут. Истребители доложили, что сбили 19 вражеских самолетов: 11 Ме-109, 6 ФВ-190 и 2 Ю-87.
Однако и собственные потери ВВС ЧФ оказались очень высокими. В районе Катерлеза был сбит Як-9Д старшего лейтенанта Александра Костючкова из 6-го ГИАП, а в районе Керчи и мыса Тархан – соответственно ЛаГГ-3 младших лейтенантов Федора Ефремова и Кузьмы Прохоренко из 25-го ИАП. Все три летчика погибли.
Еще 10 подбитых истребителей – 8 Як-9Д из 6-го ГИАП и 2 ЛаГГ-3 из 25-го ИАП – выполнили аварийные посадки на своей территории, при этом один них потерпел катастрофу. 3 поврежденных Яка совершили посадку на своем аэродроме на шасси. Недаром командир 6-го ГИАП Герой Советского Союза майор Михаил Авдеев потом писал, что «на всю жизнь запомнил эту дату – 10 февраля 1944 года».
Ранним утром восьмерка Як-9Д из 6-го ГИАП во главе со старшим лейтенантом Михаилом Кологривовым, прикрывая войска в секторе Булганак – мыс Тархан, провела бой с 18 Ме-109 и 10 ФВ-190. Ведущий группы в районе села Малый Бабчик сбил один мессер, но затем был подбит и его собственный Як. На истребителе были разрушены руль поворота и радиатор охлаждения, пробита правая плоскость. Сам же Кологривов не пострадал и смог совершить аварийную посадку в расположении советских войск на плацдарме.
В том же бою был сбит и затем совершил посадку на брюхо на своей территории Як-9Д младшего лейтенанта Анатолия Иванова. Последний был ведомым командира звена Героя Советского Союза капитана Михаила Гриба. Оставшись без прикрытия, ведущий тоже был быстро сбит Ме-109. Его Як получил попадания в двигатель и правую плоскость. Но сам Гриб не пострадал и затем, планируя с уже заклинившим двигателем, благополучно совершил вынужденную посадку около позиций своей артиллерии. Уже днем он вернулся в полк и ближе к вечеру снова поднялся в воздух.
Около 10.00 очередная восьмерка из 6-го ГИАП севернее Керчи атаковала группу из 12 Ю-87 и 6 ФВ-190. Около так называемой Грязевой Пучины командир эскадрильи капитан Стефан Войтенко и сержант Борис Акулов сбили по 1 «лаптежнику». Затем последний в бою в районе Багерово сбил еще 1 Ме-109. Однако самими мессерами был сбит Як-9Д старшего сержанта Николая Денисова. Летчик получил тяжелое ранение и также смог выполнить аварийную посадку в расположении советских войск. Его отправили в госпиталь, и в полк он уже не вернулся.
В 12.15 в бою в районе Керчи был подбит еще один истребитель из 6-го ГИАП. Летчик – командир звена капитан Александр Бондаренко – смог дотянуть до побережья Тамани и сел на брюхо севернее станицы Благовещенской.
В 13.45 пятерка Як-9Д во главе с капитаном Михаилом Феоктистовым провела над плацдармом очередной бой с Ме-109 и ФВ-190. В районе Катерлеза ведущий сбил один фоккер, но в ответ мессера подбили два истребителя. На Яке старшего лейтенанта Степана Петрова было пробито левое крыло, перебиты тросы руля поворота, а сам руль поворота разбит. Летчик получил ранения в руку и ногу и лишь чудом смог совершить вынужденную посадку. А Як-9Д младшего лейтенанта Владимира Федорова получил попадания в радиатор. Но он смог дотянуть до восточного берега Керченского пролива и сел на брюхо около Тамани.
В районе 15.15–15.45 шестерка Як-9Д во главе с начальнком штаба 6-го ГИАП майором Иваном Локинским провела над плацдармом два боя с Ме-109. Первый завершился безрезультатно, но зато в ходе второго летчики сбили два мессера. Успеха добились майор Локинский и капитан Михаил Гриб, соответственно около высоты Орлова Могила, в 3 км северо-западнее станции Багерово, и в районе озера Чокракское.
Но снова не обошлось без потерь. Мессеры подбили Як младшего лейтенанта Александра Голикова. На нем были разбиты фонарь кабины, приборная доска, рули высоты и поворота, а сам летчик ранен осколками в лицо и ногу. Он смог дотянуть до своего аэродрома около Анапы, но время посадки потерпел аварию. К счастью, Голиков при этом уцелел.
В течение 10 февраля летчики 25-го ИАП в ходе вылетов на прикрытие своих войск сбили в секторе Керчь―Багерово―Катерлез 4 Ме-109. По две личные победы одержали капитан Борис Шапочкин и младший лейтенант Иван Парфиненко. При этом 2 ЛаГГ-3 из этого полка были подбиты и совершили аварийные посадки на брюхо на советской территории.
Еще три победы были на счету летчиков 4-й ВА. Отличился младший лейтенант Сергей Иванов из 101-го ГИАП, который южнее Керчи сбил Ме-109, а северо-восточнее Багерово – Ю-87. Младший лейтенант Анатолий Радченко из 66-го ИАП западнее Катерлеза сбил Ме-109.
В течение 10 февраля FW-190F-3 из II./SG2 совершили семь групповых вылетов на бомбежку советских войск в районе Керчи – в 06.20, в 07.45, в 09.20, в 10.30, в 11.40, в 13.00 и в 14.10. При этом были потеряны два фоккера, один из которых был подбит в воздушном бою и разбился во время вынужденной посадки, а другой стал жертвой технической неисправности. Потерь же в составе II./JG52 не отмечено вовсе.
В тот день первым из немецких пилотов успеха добился фельдфебель Андреас Штерль из 4./JG52, который в 06.28 в районе Аджим-Ушкая сбил Як-9, одержав тем самым свою 20-ю победу. Затем в 08.00 лейтенант Отто Фённекольд из 6-й эскадрильи западнее села Джейлав тоже сбил Як-9.
В бою восточнее Булганака жертвой командира 5./JG52 обер-лейтенанта Вильгельма Батца в 09.25 стал Як-1. Минуту спустя лейтенант Петер Дюттманн из той же эскадрильи западнее села Баксы сбил еще один такой истребитель. Потом в 09.40 фельдфебель Штерль и обер-лейтенант Батц в районе мыса Тархан записали на свой счет по одному Як-9.
Около полудня пилоты 5-й эскадрильи – в 11.54 и 12.00 – сбили ЛаГГ-3. Первый – в районе Камыш-Буруна – лейтенант Вальтер Вольфрум, а второй – восточнее бухты Опасная – лейтенант Петер Дюттманн. Последнему наконец-то победу подтвердили. Вероятно, их противниками были летчики 25-го ИАП. Затем фельдфебель Герхард Хофманн из 4./ JG52 в одном вылете сбил сразу два Як-9. Первый – в 12.50 около поселка Колонка, а второй – в 13.00 над Керчью.
В это время с аэродрома Багерово взлетели командир II./ JG52 гауптман Герхард Баркхорн и его тогдашний постоянный ведомый унтер-офицер Хайнц Эвальд. Они направились на «свободную охоту» над Керченским плацдармом и пересекли линию фронта на большой высоте. Восточнее Булганака немецкие пилоты заметили группу Як-9, и, внезапно атаковав ее, Баркхорн в 13.35 сбил один истребитель.
После этого оба Bf-109G-6 вернулись в Багерово и, дозаправившись и пополнив боезапас, в 14.50 снова вылетели на «свободную охоту» в район Булганака. Там они спустя десять минут снова встретили Як-9, и в Баркхорн записал на счет еще один самолет.
При этом в 15.00 и в том же секторе еще один Як-9 сбил обер-лейтенант Батц. Затем в 15.12 восточнее Булганака такой же сбитый Як был засчитан лейтенанту Хайнриху Штурму из 4-й эскадрильи.
Тем временем «охота» продолжалась, и в 15.35 в районе Багерово гауптман Баркхорн сбил свой третий за день Як-9. Это была его уже 245-я победа. В 15.47 командир группы со своим ведомым приземлились в Багерово, и на этом боевые вылеты II./JG52 в тот день завершились.
Пытаться соотнести, кто и кого сбил 10 февраля, – дело почти безнадежное, и тому есть несколько причин. Во-первых, как уже упоминалось выше, противники использовали разное время. Во-вторых, это самое время в документах нередко указано приблизительно. В-третьих, сами места боев, равно как и места побед и потерь, указанные сторонами, в большинстве случаев тоже имеют приблизительные формулировки типа