Примечания
1
Здесь и далее названия участвовавших в боях и сбитых самолетов обеих сторон указаны в соответствии с журналами боевых действий и другими документами.
2
Официально Тузла называлась косой, так как в прошлом являлась песчаной отмелью, соединявшейся с Таманским полуостровом. Однако во время войны эта часть суши фактически являлась островом в Керченском проливе.
3
Быстрицкий начал службу в РККА еще в декабре 1937 г., а потом в 1939 г. окончил Сталинградскую летную школу и начало войны встретил в звании старшего лейтенанта. Однако позднее Быстрицкого разжаловали в рядовые, но оставили летать в качестве летчика-истребителя. Затем в августе—ноябре 1943 г. он сбил три Ме-109 и в феврале 1944 г. получил орден Красной Звезды. В том же году ему вернули и звание, к концу войны старший лейтенант Быстрицкий занимал должность командира звена 42-го ГИАП.
4
В официальном списке побед Козаченко такая не значится.
5
Еще 3 ноября Косоногов за высадку и бои в Эльтигене был награжден орденом Суворова и представлен к званию Героя Советского Союза. Однако после того как он пропал без вести, представление было сразу же отозвано. Лишь после освобождения Крыма удалось установить, что 12 декабря его останки выбросило волнами около Феодосии. Косоногов был опознан советскими пленными и затем 18 декабря похоронен. И 16 мая 1944 г. ему все же посмертно присвоили звание Героя Советского Союза.
6
Алексея Владыкина, который в боях над Керченским полуостровом успел начиная с 12 ноября одержать 5 личных и 1 групповую победу, похоронили около поселка завода имени Войкова, восточнее Керчи, а Михаила Конюкова – на братском кладбище в станице Вышестеблиевская.
7
В 1991 г. решением Военного трибунала Московского военного округа Николай Судариков был полностью реабилитирован.
8
19 августа 1944 г. ему было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
9
Сергей Иванов был кадровым военным, начавшим службу в Красной армии еще в апреле 1940 г. Затем в 1941 г. он окончил Батайскую авиашколу военных летчиков. С февраля 1942 г. сержант Иванов в составе 590-го ИАП участвовал в боях, летая на биплане И-15бис, в основном на штурмовку вражеских войск. 20 марта того же года в бою под Таганрогом он был сбит, получив легкие ранения в левую руку и ногу. Приземлившись за линией фронта, он через несколько дней смог выйти в расположение своих войск.
Летом 1942 г. 590-й ИАП преобразовали в 590-й ШАП и включили в состав 230-й ШАД, но Иванов продолжал летать на И-15бис. Он выполнил на этом биплане 63 боевых вылета и провел 18 боев, но побед, правда, не одержал. 29 декабря старшину Иванова наградили орденом Красной Звезды.
В конце 1942 г. он прошел переобучение уже на Ил-2. Затем в феврале 1943 г. его полк был преобразован в 43-й ГШАП. Подробности участия Иванова в боях на Ил-2 в течение 1943 г. неизвестны.
Однако в конце того же года он добивается перевода в истребительную авиацию. И тут возникает первый из ряда других вопросов относительно летной карьеры Иванова. Как ему это удалось в условиях, когда штурмовые полки несли большие потери и каждый летчик, тем более с таким боевым опытом, был на счету, можно лишь догадываться. Можно предположить, что этому поспособствовали два обстоятельства, причем как по отдельности, так в комбинации. С одной стороны, это могли быть некие «неформальные» связи среди штабного персонала, а с другой стороны, личные качества самого Иванова, который был сильно неравнодушен к спиртному. У него случались периоды запоев, когда он даже боевые вылеты совершал навеселе, и любой командир был бы рад избавиться от такого подчиненного при первой возможности.
Как бы там ни было, но в декабре 1943 г. уже младший лейтенант Иванов прибыл в 101-й ГИАП. И там начинается стремительный взлет его летной карьеры. Летая на Р-39, Иванов с 31 декабря 1943 г. по 15 февраля 1944 г. выполнил 80 вылетов и провел 36 боев, сбив в них 19 самолетов.
10
В сентябре 1962 г. Як-1 с останками пилота в кабине был случайно найден в Сиваше, когда вследствие сильного ветра нагонная волна отогнала воду от берега.
11
В некоторых источниках среди поврежденных в тот день вражеских самолетов фигурируют и Bf-109G-6 из 15.(Kroat)/JG52. Однако в действительности хорваты покинули Крым, и вообще Восточный фронт, еще в конце марта.
12
Их сначала доставили в Севастополь, а потом морем вывезли в Румынию. Чубченков первоначально содержался в лагерях для пленных летчиков Морицфельд и Лацманштадт, затем за подготовку побегов был переведен в тюрьму и далее в лагерь Маутхаузен. Там в январе 1945 г. Чубченков вместе с бывшим командиром 306-й ШАД полковником Александром Исуповым (попал в плен 26 марта 1944 г. в районе Николаева) и другими летчиками снова подготовил восстание, однако охранники раскрыли эти планы, и в ночь на 26 января их расстреляли. А вот дальнейшая судьба Сергея Калугина остается неизвестной.
13
Он вернулся в родной Вышний Волочек, где поначалу занимал несколько руководящих должностей, но долго на них не удержался, так как сильно выпивал. 18 июня 1951 г. Иванов был осужден на 10 лет лагерей по обвинению в организации грабежа и затем 2 июля 1952 г. лишен звания Героя Советского Союза и всех остальных наград. 29 июня 1957 г. его условно-досрочно освободили, после чего он жил в г. Ржев и работал электриком. 30 сентября 1961 г. на станции Ржев-2 Иванов попал под поезд и в тот же день умер в больнице от большой потери крови.
14
Никаких сведений о том, что FW-200 летали в Севастополь, не обнаружено. Но советские летчики могли увидеть в Херсонесе итальянские Piaggo P.108T, использовавшиеся в Transportstaffel 5, и которые действительно летали туда весной 1944 г. Забегая вперед, отметим, что после окончания сражения на аэродроме и в его окрестностях не было найдено никаких следов четырехмоторных самолетов противника. 417 14 Д. Дегтев, М. Зефиров
15
Бывший шведский пароход Lola водоизмещением 1193 брт. До конца апреля немцы умудрились поднять его, заделать пробоины и на буксире отправить в Констанцу.
16
Эту лакомую цель, находившуюся недалеко от берега, еще почти сутки атаковала и армейская и флотская авиация. Танкер получил еще 8 прямых попаданий ФАБ-100 и ФАБ-250 и в конце концов в 17.02 23 апреля утонул.
17
6 и 7 мая самолеты У-2 и Ил-4 обследовали полосу шириной 50 км вдоль маршрута Михалочкина. Периодически совершались посадки с целью опроса местных жителей, органов власти и железнодорожных администраций, однако поиски не дали никаких результатов.
18
После перехода Румынии на сторону антигитлеровской коалиции Нелюбин был освобожден и вернулся в 686-й ШАП и до конца войны воевал командиром эскадрильи. По числу боевых вылетов он входит в первую десятку пилотов ВВС Красной армии. С 15 ноября 1941 г. по 9 мая 1945 г. в составе 676-го ЛБАП, 367-й ОАЭ ВВС 11-й армии и 686-го ШАП он совершил 602 боевых вылета (497 – на У-2 и 105 – на Ил-2) и сбросил 43 тонны бомб. Нелюбин был награжден шестью орденами, но звания Героя Советского Союза так и не получил из-за пребывания в плену.
19
Военная биография Охтеня была весьма колоритной. Он был кадровым военным, участвовал сначала в гражданской войне в Испании, а потом – в советско-финской войне и 20 апреля 1940 г. был награжден орденом Красного Знамени. К началу Великой Отечественной войны капитан Охтень командовал 104-й ОИАЭ ВВС КБФ. 9 октября того же года его назначили командиром 13-го ИАП ВВС КБФ и 15 декабря присвоили звание майора. Однако уже 23 января 1942 г. он был снят с должности с формулировкой «за пьянство, моральное разложение и потерю авторитета среди подчиненных» и отозван в резерв. Спустя полгода командование, видимо посчитав, что Охтень «осознал свои ошибки», 29 июля назначило его командиром 23-го ШАП ВВС ЧФ. На этом посту он продержался почти год, но 24 июля 1943 г. его «за нарушение воинской дисциплины, пьянство и хулиганство» понизили в звании до старшего лейтенанта. Его перевели в 43-й ШАП на должность заместителя командира эскадрильи, на которой он и окончил свой боевой путь.
20
Подсчитаны за период с 1 ноября 1943 г. по 7 апреля 1944 г.