В 09:25–09:45 звено МиГ-3 из 55-го ИАП перелетело на аэродром Раздельное, чтобы совместно с 4-м полком провести повторный налет на Реваки. В частях уже явно ощущалась нехватка матчасти, изрядно побитой и изношенной в ходе интенсивных вылетов прошлых дней. Поэтому для нанесения штурмовых ударов полкам приходилось формировать совместные группы.
В 11:35 5 МиГ-3 и 2 И-16 из 4-го ИАП совместно с тройкой МиГов из 55-го ИАП взлетели для удара по указанной цели. На сей раз летчикам повезло и они обнаружили аэродром. На летном поле насчитали 19 Me-109 и 26 Ю-87, а на окраине до 40 автомашин. В первом заходе истребители сбросили 8 осколочных бомб, а затем выполнили штурмовку из бортового оружия. Правда, конкретных результатов летчики не сообщили, кроме того, что «бомбы попали в цель, пожаров не наблюдали». По дороге был разведан аэродром Яловени, на котором также насчитали множество самолетов. Но многие из них с малой высоты показались подозрительно похожими на ложные макеты. В 12:30 вся группа благополучно вернулась в Раздельное, правда, МиГ-3 лейтенанта Ю.А. Дица по какой-то причине произвел посадку на брюхо.
Остальная часть боевого дня произошла без серьезных событий. В 13:15 пара И-16 из 4-го полка вылетала на прикрытие аэродрома в связи с тем, что в небе послышался гул самолетов. Но никого не обнаружила. А в 14:15–15:10 эти же «ишаки» на малой высоте под кромкой облаков провели разведку по маршруту Осиповка — Гаритоп — Дубоссары — Дороцкое — Григориополь — Павловка.
Неприятный эпизод случился вечером в 55-м полку. Молодой летчик сержант Касумов на самолете И-16 при развороте на малой высоте потерял скорость и врезался в землю и погиб. Около Голованевска в Одесской области был сбит Су-2 из 210-го ББАП. Пилот младший лейтенант Н.П. Мальцев погиб, а летнаб младший лейтенант А.А. Кравченко тяжело ранен и позже умер в госпитале. Кроме этого, пропал без вести один из первых асов Великой Отечественной старший лейтенант Я.И. Рагозин из 67-го ИАП, который за первые 39 дней войны в 81-м боевом вылете сбил 5 самолетов противника.
В этот же день, согласно советским данным, истребители 69-го ИАП сбили Me-109, который был записан как групповая победа всем летчикам, участвовавшим в бою. Однако этот факт не подтверждается документами противоположной стороны.
Кроме того, летчики этого же полка заявили, что сбили самолет, тип которого был записан в журнале боевых действий как «биплан-парасоль». По всей вероятности, это был Hs-126B-1 W.Nr. 4138 из 3.(Н)/13. Согласно немецким данным, он был атакован советскими истребителями в районе Одессы (Гниляково), подбит и совершил вынужденную посадку на своей территории в районе Глинное. Повреждения самолета определили в 25 %, а пилот «Хеншеля» лейтенант Рихард Рапп был ранен.
Теперь уместно сравнить результаты боевой деятельности истребительных полков ВВС Южного фронта и частей ВВС ЧФ в июне — июле 1941 г.
Сравнительные результаты боевой деятельности истребительных полков ВВС Южфронта в июне — июле 1941 г.
| Полк | Сбито самолетов противника | Свои потери (включая от огня ПВО) |
|---|---|---|
| 4-й ИАП | 9 | 23 |
| 55-й ИАП | 8 | 30 |
| 67-й ИАП | 21 | 11 |
| 69-й ИАП | 4 | 7 |
| 131-й ИАП | 6 | 6 |
| 146-й ИАП | 4 | 23 |
| 168-й ИАП | 4 | 19 |
| 9-й ИАП ВВС ЧФ | 1 | 2 |
| Всего | 57 | 121 |
Как мы видим, наиболее успешными были полки, сражавшиеся на истребителях И-16: 67, 69 и 131-й ИАПы. Баланс этих авиачастей положительный, все они смогли сбить больше самолетов противника, чем потеряли сами в воздушных боях.
Полки, воевавшие на МиГах или смешанным составом (МиГ-3, И-16, И-153), имели меньший успех, а особенно неудачно действовали в начале войны 146-й и 168-й полки (МиГ-3 и И-16).
Эти цифры, с одной стороны, говорят о не очень удачных действиях наших истребителей. Но надо учитывать, что в данных цифрах потерь противника не учтены победы, «авторство» которых не установлено. То есть до сих достоверно не известно, летчики какого из полков их сбили. И таких случаев около 30 в июне — июле, без учета боевых действий истребителей из 88-го и 249-го ИАП ВВС Юго-Западного фронта, которые, по подтвержденным документами противника данным, сбили соответственно 6 и 2 самолета из состава немецкого 4-го воздушного флота и FARR в полосе действий ВВС Южфронта.
Глава 3Огненный квадрат
С началом августа «позиционная» воздушная война в Приднестровье, своеобразный «уклад» которой сформировался начиная с 22 июня, окончательно закончилась. 1–2 августа передовые части 17-й армии вермахта соединились к северу от Первомайска (160 км к северу от Одессы) с авангардами 1-й танковой группы. В районе Умани попали в котел части 6-й и 12-й советских армий. Правый фланг Южного фронта был отброшен далеко на восток и потерял связь с левым, все еще оборонявшимся на Днестре и по-прежнему удерживавшим восточную часть Молдавии. Государственный комитет обороны и Военный совет Южфронта получили от генерала Понеделина[93] паническую радиограмму: «Положение стало критическим. Окружение 6 и 12 армий завершено. Налицо угроза распада боевого порядка 6 и 12 армий на два изолированных участка Голбанка и Теклиевка. Резервов нет… Боеприпасов нет. Горючее на исходе». Вместе с тем само командование Южного фронта просило Ставку срочно прислать резервы, указав на угрозу скорой потери Одессы, Николаева и Кривого Рога. В итоге было принято решение в случае дальнейшего продвижения немцев часть войск отвести в район Одессы и оборонять город до последней возможности, остальные дивизии срочно выводить на левый берег Южного Буга.
Отныне основные боевые действия, от исхода которых зависла судьба всего южного фланга Восточного фронта, проходили в квадрате Одесса — Рыбница — Первомайск — Николаев. И если за переднюю сторону этой «фигуры» — Днестровский рубеж, а также левую — берег моря — советское командование могло особо не беспокоиться, то правая сторона квадрата и его тыл на Южном Буге вызывали серьезные опасения.
1 августа погода в очередной раз не радовала авиаторов. Над Приднестровьем и Причерноморской равниной снова стояли густые туманы, а небо затягивали облака, временами шли ливни и грозы. Поэтому день был небогат событиями в небе.
4-й ИАП за день выполнил всего одну операцию. В 08:30–09:30 10 истребителей (6 И-153, 2 МиГ-3 и 2 И-16) нанесли штурмовой удар по румынскому плацдарму в районе Дубоссар, конкретно по дороге из Дубоссар на Глинное, а также румынской коннице в районе Павловки. На эти цели было сброшено 24 бомбы АО-15. При этом по самолетам повсюду велся сильный зенитный огонь. «Экипажи наблюдали: по дороге, что южнее Реймановка до перекрестка дорог западнее Васильевка интенсивное движение мотоциклов, малолитражных легковых машин и крытых автомашин, — сообщалось в донесении по итогам налета. — Голова у перекрестка дорог». 55-й же полк в боевых вылетах не участвовал, занимаясь перебазированием на аэродромы Чижово и Верта, тем не не менее один из летчиков полка лейтенант И.В. Скоромоха был сбит в воздушном бою и погиб.
Звено И-16 из 69-го ИАП вылетело на сопровождение бомбардировщиков СБ. Однако вместо своих самолетов летчики встретили в районе Дубоссарского плацдарма группу из 9 Me-109. Военком 4-й эскадрильи старший политрук Семен Куница в паре с младшим лейтенантом Василием Верянским сбили один «мессер». По немецким данным, 1 августа 1941 г. в районе Григориополя действительно был сбит Bf-109E-4 W.Nr. 3767 унтер-офицера Хорста Бохманна из Stab.IL/JG77, при этом пилот пропал без вести. Это был опытный летчик, на счету которого числилось 14 (по другим сведениям, 13) воздушных побед. По советским же данным, пилот «Мессершмитта» выпрыгнул с парашютом и попал в плен.
Несмотря на плохую погоду, состоялся боевой дебют «Савой-Маркетти» румынской постройки. Летчики 75-й эскадрильи, пересев с «Потезов» на новые машины, меньше чем за месяц освоили их и в этот день уже бомбили советские позиции в районе Михайловки. Правда, про результаты налета в румынских источниках ничего не сообщается.
В этот день после большого по военным меркам перерыва вновь вступили в бой летчики 9-го ИАП ВВС ЧФ, базировавшегося в Николаеве. Командир 4-й эскадрильи капитан С. Житников попытался атаковать пролетавший на большой высоте над Николаевом самолет-разведчик Do-215B. Несмотря на то что наш летчик доложил о воздушной победе, документами противника она не подтверждается.
Самолет, скорее всего, принадлежал 3-й эскадрилье группы дальней разведки при главнокомандующем люфтваффе (Aufkl.Gr.Ob.d.L.). Подразделение гауптмана Шмидта в первые месяцы войны действовало на южном фланге Восточного фронта, в основном занимаясь аэрофотосъемкой военно-морских баз, аэродромов и позиций зенитной артиллерии вокруг них, следило за передвижением кораблей Черноморского флота[94].
Немцы заняли Первомайск, полностью завершив окружение 6-й и 12-й армий в районе Умани. Однако Приморская армия все еще продолжала удерживать уже глубоко охваченный с фланга укрепрайон на Днестре в районе Рыбницы, отражая попытки румын и немцев переправиться на восточный берег.
Метеоусловия на южном участке Восточного фронта оставались неблагоприятными. Стояла облачность 9 баллов, и постоянно шли дожди, размывшие все полевые аэродромы. В итоге активность 20-й авиадивизии в этот день впервые с начала войны была практически сведена к нулю. 55-й ИАП боевых вылетов не выполнял вовсе, а 4-й полк ограничился одним-единственным полетом. В 10:00 МиГ-3 с малой высоты произвел тактическую разведку по маршруту Мордаровка — Семеновка — Коржево — Григориополь — Шибка — Павловка. Вылет прошел без встреч с противником.