лимане.
Не очень хорошая погода не помешала люфтваффе и FARR атаковать советские суда на море. В 11:00 три румынских «Бленхейма» атаковали пароход в районе Одессы. По докладу экипажей, одна из сброшенных бомб попала в корму судна и вызвала пожар. В свою очередь, пилоты двух немецких Bf-109 доложили об успешной атаке в 12:00 бомбами SC.250 советского транспорта водоизмещением в 5000 тонн также в районе Одессы. В действительности и те и другие атаковали одну и ту же цель — пароход ЧГМП «Новороссийск» водоизмещением 1351 брт. В результате атаки авиации он получил сильные повреждения и выбросился на отмель в районе Григорьевки. Там по нему открыла огонь румынская полевая артиллерия, и к утру 13 августа судно было полностью уничтожено.
Трудным стал боевой день для 40-го СБАП ВВС ЧФ. Совершив в районе Одессы 30 самолето-вылетов, он потерял сразу 8 бомбардировщиков СБ. Пять были сбиты и упали за линией фронта, а еще три получили повреждения и совершили вынужденные посадки на советской территории. Два экипажа в полном составе и еще один пилот погибли или пропали без вести, а штурман одного из самолетов попал в плен. Согласно данным противоположной стороны, в 12:00 обер-лейтенант Эрих Фридрих и лейтенант Франц Хрдличка атаковали и сбили 3 СБ, а обер-фельдфебель Эжен Винтергест из 4-й эскадрильи JG77 доложил об уничтожении в одном бою сразу 7 (!!!) бомбардировщиков. Его командир не поверил докладу своего подчиненного и вечером сам слетал в район боя, указанный Винтергестом, после чего официально подтвердил его победы. Реальные потери советской стороны, как видно, были близки к заявленным немецкими летчиками, а на счету Винтергеста действительно могло быть как минимум 5 СБ.
В районе Гниляково румынский бомбардировщик PZL-37A № 201 был поврежден зенитным огнем советской ПВО (получил два прямых попадания снарядов в бензобак и киль), при этом был ранен пилот адъютант Илие Терчи и убит воздушный стрелок сержант Николае Ангелашке. Однако «Лось» все же сумел вернуться на базу. Еще один румынский бомбардировщик Potez-633B-2 № 13 из Esk. 74 Bomb, был подбит зенитками при бомбардировке станции Выгода и совершил аварийную посадку южнее Гниляково. Его экипаж не пострадал.
Советские зенитчики в этот день вообще были очень результативны. В сводке Южного фронта сообщалось: «…зенитным огнем были сбиты 5 из 9 транспортных Ю-52, пролетавших над аэродромом Сливно около Николаева. Взяты пленные». В действительности прикрывавшая аэродром Сливно 853-я зенитная батарея под командованием капитана Шубаева, которая входила в состав 122-го ЗенАП (командир майор А.В. Мухряков), сбила только один Ju-52/3m W.Nr. 2872 «G6+FV» из 11-й эскадрильи KGr.zbVKM. Из пяти человек экипажа лейтенанта Хорста Шнайдера четверо погибло или взято в плен. Судя по всему, истребителей 9-го ИАП ВВС ЧФ в тот момент на аэродроме не было. Иначе непонятно, почему тихоходные транспортники, пролетавшие над аэродромом без охранения, не были атакованы. А вот куда и с какой целью летели «тетушки Ю» над советской территорией, тоже остается только догадываться[118].
Пара И-16 старших лейтенантов И.К. Калинина[119] и А.Ф. Берестовского[120] из 2-й эскадрильи 9-го полка в этот день вылетала в район Одессы, которая расположена в 100 км к юго-западу от Николаева. По возвращении летчики доложили об успешном воздушном бое и двух сбитых самолетах. Однако каких именно, осталось невыясненным.
В то же время Не-111Н-4 из 2-й эскадрильи KG27 «Бельке» был атакован в районе Одессы двумя И-16 и подбит. Однако обер-ефрейтору Кристиану Хонишу все же удалось дотянуть до своей территории и совершить вынужденную посадку в районе Клястичи (Kljastizy). Сам пилот при этом получил ранение, а повреждения «Хейнкеля» оценили в 60 %. Но вот кто именно атаковал бомбардировщик, непонятно. Стоит отметить, что в связи с экстренной эвакуацией 9-го ИАП из Николаева в Крым документация в полку какое-то время не велась. Уже много позже при восстановлении документации и подготовке наградных документов в летные книжки Калинина и Берестовского было записано по одному сбитому Me-109 за 12 августа. Возможно, что на самом деле они и атаковали указанный Не-111.
А вот заявленный пилотом Як-1 лейтенантом В.Т. Добровым[121] из 9-го полка сбитый Me-109 подтверждается документами противника. Bf-109F-4 W.Nr. 3466 из 9./JG77 был подбит в районе Николаева и тяжело поврежден (35 %) при вынужденной посадке. В свою очередь, пилоты II./JG77 доложили, что в 18:30 сбили в этом же районе 2 СБ и 1 И-16.
Утром летчики 69-го НАЛ провели воздушный бой с Me-109 в районе станции Выгода и отчитались об одном сбитом самолете. По румынским данным, в 07:30 в бою с советскими истребителями в районе Одессы (Фомина Балка — Васильевка) были повреждены и совершили вынужденные посадки, но уже на своей территории Bf-109E-3 W.Nr. 2328 бортовой № 31 и Bf-109Е-3 W.Nr. 2508 бортовой № 25 из Esk. 58 Van. При этом второй «Мессершмитт» во время посадки скапотировал[122]. Оба пилота не пострадали.
Ближе к обеду лейтенант Алексей Маланов заявил, что сбил одномоторный разведывательный самолет в районе Кримидовки (данные не из документов полка, а из летной книжки пилота). По данным противоположной стороны, в 12:00 IAR-39 из Esk. 15 Obs над линией фронта был атакован 6 И-16. Подбитый ближний разведчик совершил вынужденную посадку, но после починки неисправностей силами экипажа взлетел и благополучно долетел до своего аэродрома.
А вот еще один IAR-39 из Esk. 20 Obs. действительно сбили (время не указывается) советские истребители в районе Одессы. Его пилот капитан Франсис Мараско погиб, остальные два члена экипажа выпрыгнули с парашютами и позже смогли перейти линию фронта.
В 18:00 6 IAR-38 из 11-й и 12-й разведывательных эскадрилий бомбили советские позиции в районе Васильевки. Один из ИАРов был сбит огнем с земли. О судьбе его экипажа ничего не сообщается.
На станции Карпово румынские бомбардировщики разбомбили железнодорожный состав с боеприпасами.
В 20:00 IAR-39 из Esk. 17 Obs. получил прямое попадание зенитного снаряда, в результате штурман был убит, а воздушный стрелок тяжело ранен в ногу, но пилот смог привести подбитую машину на свой аэродром.
Всего же в течение дня FARR потеряли в районе Одессы 5 самолетов, в том числе 2 безвозвратно. Кроме этого, немецкий Bf-109E-4/B W.Nr. 5896 был сбит (по немецким данным, «огнем корабельной ПВО») над морем южнее Очакова, а его пилот фельдфебель Гюнтер Маршхаузен из 5./JG77 погиб.
Боевую активность в этом районе проявили и союзники немцев. Венгерский Не-46Е-2 с бортовым номером «F+316» из 1-й ближнеразведывательной эскадрильи на Днепро-Бугском лимане подбит пулеметным огнем с учебных торпедных катеров У-1 и У-2 и разбит при аварийной посадке южнее Вознесенска, не дотянув совсем немного до своего аэродрома.
В этот день большая группа летчиков 69-го ИАП была представлена к государственным наградам. Командир эскадрильи 32-летний капитан Юрий Рыкачев за 2 лично сбитых самолета и один в группе был представлен к ордену Ленина. 20-летний младший лейтенант Михаил Шилов совершил 93 боевых вылета, имел одну победу в паре[123], а фашистским стервятникам, согласно сведениям в наградном листе, «не раз приходилось удирать, не выполнив задания» после его смелых атак. Шилова представили к Красному Знамени, но потом лист переписали на орден Ленина. 21-летний младший лейтенант Алексей Алелюхин также не имел на своем счету сбитых лично самолетов[124], но зато совершил 83 вылета, в основном на штурмовку, разведку и патрулирование, чем также заслужил Красное Знамя. Командир эскадрильи 33-летний капитан Михаил Асташкин к этому моменту совершил 78 боевых вылетов, и за ним числилась одна личная[125] и три групповые победы, за что он также был представлен к ордену Красного Знамени. Военный комиссар полка 32-летний батальонный комиссар Николай Верховец, о боевой работе которого «восторженно отзывалась вся часть», был представлен к ордену Ленина, но военный совет Приморской армии заменил его на Красное Знамя. Заместитель командира эскадрильи 26-летний старший лейтенант Николай Голубев совершил 53 боевых вылета, побед не имел, зато «не раз противник в панике бежал от меткого и сильного огня истребителей, которых водил в бой тов. Голубев». В общем, тоже Красное Знамя. За то, что «сплотил личный состав» и «заставлял противника уходить, не выполнив задания», удостоился награды 24-летний командир звена лейтенант Алексей Маланов, выполнивший к этому моменту 86 боевых вылетов. 22-летний младший лейтенант Григорий Сечин также не имел побед, но зато «смешивал фашистских стервятников вместе с землей при штурмовках», а также «с исключительной напористостью и мужеством вел воздушный бой, не давая самолетам противника выполнять свое гнусное дело».
Комиссара 4-й эскадрильи 33-летнего старшего политрука Феодосия Дубковского представили к Красному Знамени за 52 боевых вылета и один сбитый самолет, командира эскадрильи 29-летнего старшего лейтенанта Агея Блохина — за 82 вылета и один сбитый самолет, заместителя командира эскадрильи 26-летнего старшего лейтенанта Петра Полоза — за 42 боевых вылета и две личные победы, командира звена 33-летнего младшего лейтенанта Василия Серогодского — за 45 боевых вылетов и одну личную победу, 27-летнего адъютанта эскадрильи лейтенанта Ивана Пескова — за 66 боевых вылетов, один подбитый бомбардировщик и две групповые победы, 23-летнего младшего лейтенанта Михаила Тараканова — за 92 боевых вылета и одну групповую победу, 23-летнего адъютанта эскадрильи лейтенанта Виталия Топольского — за 16 боевых вылетов и три сбитых самолета, 29-летнего капитана Виктора Климова — за 69 боевых вылетов, один сбитый лично и несколько в группе, 26-летнего старшего политрука Семена Куницу — за 95 вылетов и одну личную победу, 23-летнего командира звена младшего лейтенанта Григория Педько за 41 боевой вылет и два сбитых самолета, 27-летнего командира звена Павла Эсаулова — за 59 вылетов и 5 истребителей, сбитых «в группе товарищей», 24-летнего командира звена младшего лейтенанта Дмитрия Чватова — за один сбитый самолет, 22-летнего младшего лейтенанта Василия Верянского — за 23 боевых вылета, одну личную и одну групповую победу.