л итальянский князь Русполли. При этом он нескромно похвастался, что перед тем, как его сбили, он сам «приземлил» два советских И-16.
Маловероятно, но возможно, что жертвой успешной атаки Шестакова мог быть также IAR-80 № 73 из Esk. 42 Van. Причем по румынским документам этот истребитель мог быть сбит как воздушными стрелками во время атаки девятки ДБ-Зф из 2-го МТАП ВВС ЧФ в районе деревни Киндеевка, так и в 16:25–17:30 в бою с И-16 в районе Фрейденталя. ИАР сгорел, а его пилот сублокотенант Йон Воника был тяжело ранен и умер в госпитале от сильных ожогов[136]. Воника был одним из первых румынских асов, на его счету на момент гибели числилось 5 воздушных побед, в том числе 4 сбитых И-16 и 1 МБР-2.
В свою очередь, румынские истребители сбили два советских ДБ-3 из 2-го полка, экипажи лейтенантов Евдокимова и Лубчева погибли в полном составе. Оба советских бомбардировщика были записаны на счет пилота PZL-11f сержанта Мирчи Мазилу из Esk. 43 Van.
При налете на советский гидроаэродром в Хаджибеевском лимане зенитным огнем был сбит IAR-80 № 49 адъютанта Георге Матея из Esk. 41 Van. Пилот погиб[137].
Еще одну экзотическую потерю понесли в этот день люфтваффе. При пролете через зону ПВО в районе Одессы транспортный самолет Coudron С.445 из 2-й эскадрильи SKGr.210 был обстрелян с земли ружейно-пулеметным огнем и приземлился на аэродроме Николаева с повреждениями, оцененными в 20 %. Почему пилот поленился обогнуть в общем-то небольшой советский плацдарм и пройти севернее, а полетел прямо над позициями советских войск, остается только догадываться.
К этому времени, несмотря на тяжелые поражения первых двух месяцев и огромные потери, советское командование в целом вздохнуло свободно. Хотя ожесточенное Смоленское сражение закончилось очередной победой вермахта, немедленного наступления на Москву не последовало, что позволило заняться укреплением обороны на данном участке. Группа армий «Норд» упорно продвигалась к Ленинграду, готовился к эвакуации Таллин, но все же темпы немецкого наступления были далеки от июльских. Теплилась надежда, что и там борьба трансформируется из маневренной в позиционную. На юге пока удавалось удерживать немцев на рубеже Днепра, не считая двух плацдармов у Днепропетровска и Запорожья. Сталин надеялся, что многочисленные «бастионы» вроде Таллина, Ленинграда, Смоленска, Киева, Кременчуга и т. д. поглотят значительные силы немцев, заставят их распылить свои силы, на дальнейшее продвижение вглубь страны у вермахта не хватит сил и фронт в итоге стабилизируется. К тому же на пороге осень, а за ней быстро приходит зима… И отчасти все это было правдой.
Одной из героических крепостей, о которой писали в газетах и постоянно сообщали в сводках Совинформбюро, была Одесса. И несмотря на то, что к концу августа удерживаемый Приморской армией плацдарм сократился более чем вдвое, условия для обороны все еще оставались благоприятными, а сокращение линии фронта способствовало концентрации сил и быстрому перемещению резервов на передовую. Сам город по-прежнему находился еще вдали от реальных боев и продолжал жить относительно стабильной жизнью. К тому же румынская авиация оказалась не в состоянии захватить господство в воздухе.
Этот день был насыщен событиями. Военком 4-й эскадрильи 69-го ИАП старший политрук Семен Куница в составе группы сбил ПЗЛ-24 в районе Палиево. По румынским данным, PZL-11f № 137 из Esk. 44 Van. был сбит в результате тарана советского истребителя юго-западнее Вакаржаны (Вакаржаны). Пилот истребителя адъютант-стажер (резерва) Йон Флоря остался жив и на следующий день возвратился в часть. Кстати, по советским источникам, таран (правда, весьма спорный) в этот день действительно имел место, но в другое время и в другом районе.
Также истребители 69-го полка сбили ПЗЛ-24 в районе хутора Дубиново. По сведениям противоположной стороны, в данном случае речь шла о PZL-11f № 122 из 43-й эскадрильи, который получил повреждения в бою, но его пилот сублокотенант Кристу-Йон Кристу смог вернуться на свой аэродром, где произвел аварийную посадку. Она прошла не очень удачно, была сломана левая стойка шасси, снесен винт и оторвано левое крыло[138].
Пара И-16 младших лейтенантов Виктора Шелемина и Ивана Беришвили из 8-го ИАП ВВС ЧФ атаковала и сбила в районе Паланки двухмоторный самолет противника. Его тип наши летчики определили как Me-110. В действительности летчики-черноморцы сбили внешне похожий на Bf-110 двухкилевой румынский бомбардировщик Ро-633В-2 № 3 из Esk. 74 Bomb., который упал в районе Дальника (в 5 км юго-западнее Хартазова). Оба летчика «Потеза» адъютанты Думитриу Тудор и Александру Симулеску погибли.
Лейтенант Василий Серогодский из 69-го полка доложил, что лично сбил Хш-126 в районе Выгоды. По румынским данным, легкий бомбардировщик IAR-37B бортовой № 19 из Esk. 18 Bomb, в указанном районе получил в бою попадание в мотор и совершил вынужденную посадку на своей территории.
Младший лейтенант Иван Беришвили из 8-го полка на И-16 тараном сбил ПЗЛ-24 около станции Выгода (в районе Карлсталь — Широкая Балка). Вероятно, он таранил PZL-11f с бортовым № 58: Его пилот адъютант-стажер Йон Грамма из Esk. 43 Van погиб, так же как и советский летчик.
Еще одна воздушная победа в том же районе была записана на счет младшего лейтенанта Виктора Тарасова. В его документах это событие описано следующим образом: «В районе станции Выгода завязался неравный воздушный бой. Решительными и смелыми атаками т. Тарасов разогнал фашистских стервятников, сбив одного, который загорелся и камнем полетел вниз».
Большой потерей для всего 69-го ИАП в этот день стала гибель в воздушном бою адъютанта 3-й эскадрильи лейтенанта Виталия Топольского. С начала боевых действий на счету аса было уже 152 боевых вылета (из них 123 на штурмовку), 14 воздушных боев, 4 личные и 4 групповые победы. Скорее всего, его сбили румынские Bf-109E-3 из 7-й истребительной авиагруппы в районе хутора Красный Переселенец.
Бомбардировщик ДБ-3 из 2-го МТАП ВВС ЧФ был подбит огнем румынской ПВО при налете на станцию Выгода. Несмотря на полученные повреждения, экипаж все же решил возвращаться на свой аэродром в Крыму. Но до полуострова бомбардировщик немного не дотянул и сел на воду в море в Каркинитском заливе. Впрочем, летчики во главе со старшим лейтенантом Гавриловым сумели перебраться в резиновую лодку и доплыть до берега.
По румынским данным, пилоты PZL-11f в этот день одержали в небе Одессы 5 воздушных побед (по одной на счету сублокотенантов Мирчи Думитреску, Йона-Кристу Кристу, адъютантов Василе Косой, Йона Граму и сержанта Николае Макри). Пилоты PZL-24E из Esk. 62 Van. пытались не отставать от боевых товарищей и также заявили про 5 сбитых советских самолетов (два на счету сержанта Ромео Няшку и по одному у адъютантов Николае Соломона, Стефана Думитреску и сержанта Йона Олтяну). В действительности кроме двух потерянных И-16 Топольского и Беришвили, в воздушном бою был подбит еще только «ишак» младшего лейтенанта В.И. Мирончука, но ему удалось совершить аварийную посадку на своем аэродроме.
В этот же день был подбит (очевидно, зенитным огнем, так как заявок на сбитые самолеты таких типов от одесских летчиков не было) и совершил вынужденную посадку в районе нижнего течения Днестра Cant Z-1007bis из Отдельной секции фронтовой кинохроники. После этого любители поснимать «фронтовое кино» несолоно хлебавши отбыли домой в Италию. Единственным результатом их краткого пребывания под осажденной Одессой стало то что, в октябре 1941 г. посол Италии в Бухаресте Бова Скоппа наградил нескольких румынских летчиков-истребителей из группы сопровождения итальянскими Бронзовыми медалями за храбрость…
В течение дня одесская авиация выполнила в общей сложности 55 самолето-вылетов. Военком 4-й эскадрильи старший политрук Семен Куница, согласно журналу боевых действий полка, в бою таранил Me-109 и сбил его. Впрочем, эти сведения не подтверждаются данными противоположной стороны. На самом деле И-16 Куницы был сбит в бою с румынскими Bf-109 (скорее всего, это победа адъютант-стажера Тибериу Винча) в районе Великого хутора. Сам советский летчик выпрыгнул с парашютом над позициями 25-й стрелковой дивизии и был убит в воздухе огнем с земли. Старший политрук Семен Куница был одним из асов полка, выполнившим на тот момент 107 боевых вылетов (из них 40 — на штурмовку) и в 12 воздушных боях одержал одну личную и две групповые победы. Позже гибель политрука в документах была «героизирована» в духе «коммунисты и политработники первыми идут в бой». Еще один наш И-16 был подбит в бою и разбит при вынужденной посадке, но его пилот не пострадал.
Пилот PZL-11f адъютант Йон Димаше из Esk. 46 Van. в этот день заявил про две сбитых им «Раты», а пилоты PZL-24E из 62-й эскадрильи адъютант Николае Соломон и сержант Йон Олтяну записали на свой счет еще по одному И-16.
При налете на станцию Выгода огнем румынской ПВО был поврежден ДБ-3 из 2-го МТАП ВВС ЧФ. Как и днем ранее, экипаж решил повторить путь старшего лейтенанта Гаврилова и его коллег, то есть полетел в Крым. Однако на сей раз военная судьба летчиков стала трагической. Самолет упал в море, а весь экипаж лейтенанта Рубцова погиб.
В результате очередной штурмовки советскими истребителями румынских позиций около Фрейденталя был убит командир сводной штурмовой армейской группы Lunca колонель Думитру Оразану[139].
Во время дальнего разведывательного полета в зону Одесского залива пропала без вести румынская летающая лодка Cant-501z (бортовой № «X») из 101-й эскадрильи румынского флота. Судьба всех пяти членов его экипажа (пилот адъютант-шеф Константин Йоника, штурман капитан флота Алексадру Бондаренко, мотористы-инструкторы Адриан Мирон и Сербан Кристя, стрелок-радист капрал Владимир Чиокан) до сих пор остается неизвестной.