В этот день советские летчики выполнили 73 самолето-вылета, заявив про два сбитых неприятельских самолета. В очередной раз отличился старший лейтенант Дмитрий Мягков из группы летчиков ВВС ЧФ, который на Як-1 сбил Ю-88 в районе Заставы. В действительности в указанном районе был сбит очередной румынский «Бленхейм» № 17 из Esk. 4 Obs./Bomb., весь экипаж которого в составе пилота адъютант-стажера Петре Атаназиу, штурмана локотенанта Александра Габровяну и радиооператора Йона Йонаша погиб. Это был уже третий «Бленхейм», ставший жертвой Мягкова! Благодаря ему и без того поредевший с начала войны парк этих самолетов английского производства сократился до минимума[152].
Кроме этого, в этот день румыны потеряли бомбардировщик Ро-6ЗЗВ-2 из Esk. 74 Bomb. Его экипаж (пилот локотенант Юлиу Потора и штурман сублокотенант Цинцинат Анку) также пополнил список погибших.
В свою очередь, румынские истребители отчитались, что атаковали 3 советских самолета типа ZRK (скорее всего, это были еще мало им знакомые Ил-2) и сбили один из них.
На закате боевого дня — в 18:43–19:05 — 5 торпедоносцев Не-111Н-5 из 6-й эскадрильи KG26 «Лёвен» сбросили на Одессу еще 10 мин ВМ.1000.
В этот день 4-й румынской армии наконец удалось добиться серьезного успеха, прорвав фронт в районе Сухого Лимана и Большого Аджалыкского лимана. Это позволило противнику начать систематический артиллерийский обстрел города с целью дезорганизовать оборону и деморализовать его население.
Союзникам, как могли, помогали и люфтваффе. В 04:40–04:53 3 Не-111Н-5 из 6./KG26 сбросили 6 тяжелых фугасных бомб на центр города, вызвав очередные разрушения и жертвы среди населения. Ночью при взлете с аэродрома Балта на Не-111Н-6 W.Nr. 4138 «IG+ВР» из 6./KG27 с бомбосбрасывателя сорвалась плохо подвешенная бомба. В результате ее детонации самолет упал и сгорел. Но экипажу лейтенанта Карла Ансельма повезло, они успели выскочить из горящего самолета.
Советская авиация в этот день выполнила 69 самолето-вылетов. Истребители 69-го ИАП заявили про очередные два сбитых ПЗЛ-24 в районе Ленинталя. Один был записан на счет младшего лейтенанта Михаила Шилова (в отчете его фамилия ошибочно указана как Шилин), а второй на счет комиссара полка батальонного комиссара Николая Верховца. В действительности был сбит только один PZL-11f № 67 сублокотенанта Василе Богзы из 3-й истребительной авиагруппы. Пилот был тяжело ранен и попал в плен. Богза умер в военном госпитале 23 сентября, но тем не менее в ходе допроса успел дать ценные сведения о составе, организации и дислокации FARR под Одессой. Также советскими истребителями в районе Дальника был тяжело поврежден легкий бомбардировщик IAR-37B № 4 из Esk. 18 Van., который перетянул линию фронта и был разбит при вынужденной посадке.
Еще один IAR-80 № 48 из смешанной Esk. 42/52 Van. разбился во время вынужденной посадки на аэродроме Сольц (Зальц). Пилот адъютант Александру Сава был тяжело ранен.
9 румынских Не-111Н-3 из Esk.78 Bomb.совершили налет на железнодорожную станцию Одесса-Товарная. При этом «Хейнкель» № 3 был подбит зенитным огнем и при возвращении на базу упал в лиман Ялпуг и утонул. Все 5 членов экипажа (пилот адъютант-стажер Аурелин Ливовски, штурман адъютант-шеф Флоря Труйка, сержант Николае Аврамеску, бортмеханик Петре Дабуляну и капрал Петре Илиеску) погибли.
Поздно вечером воздушная разведка, проверяя данные, полученные от упомянутого пленного румынского летчика, обнаружила на полевых аэродромах противника: на аэродроме Баден — 27 Me-109, а на аэродроме Сольц — около 10 Ю-88. В последнем случае речь, скорее всего, шла о PZL-37B «Лось».
Вечером в 18:48–18:50 пара торпедоносцев из 1./KG28 сбросили зажигательные бомбы на южную часть Одессы. Одна из зажигалок попала в канонерскую лодку «Красная Армения» и вызвала пожар, который удалось потушить с большим трудом. Кроме того, у причала сгорел портовый буксирный катер ОП-8.
К этому дню ситуация на фронте сильно изменилась. Пал Киев, а большая часть войск Юго-Западного фронта оказалась в окружении. Надежды удержать фронт вдоль Днепра до зимы, на что очень рассчитывало советское руководство, рухнули. На юге дела тоже не радовали. 11-я армия вермахта начала с Бериславского и Херсонского плацдармов наступление на восток. Линия фронта все дальше откатывалась от Одессы, а непосредственная угроза нависла уже над Крымом. Однако отрезанный Ленинград на севере продолжал упорно держаться! А потому еще была надежда, что и Одессу, которая расположена с ним примерно на одном меридиане, все-таки удастся отстоять. Главное бы до зимы дотянуть…
В ночь на 22 сентября юго-западнее Одессы в районе Григорьевки с кораблей Черноморского флота был высажен морской десант, целью которого было уничтожение дальнобойных орудий, обстреливавших Одессу. Авиация получила приказ всячески содействовать десантникам. Командованием ОАГ была разработана целая операция, состоявшая из нескольких этапов.
Первыми еще ночью, в 03:30 поднялись в воздух бомбардировщики ВВС ЧФ, вылетевшие с крымских аэродромов. В 04:00–04:30 они нанесли авиаудар по румынским позициям в зоне высадки десанта в Григорьевке. Правда, удар прошел впустую, так что ночное бомбометание наугад особого эффекта не имело (в этот день восход солнца был в 06:14–06:44).
Следующим этапом операции было уничтожение румынской авиации на аэродромах с целью значительно подорвать боевую мощь FARR. Сведения, полученные от пленного сублокотенанта Василе Богзы, тут пришлись как раз кстати! На рассвете в 06:15 взлетели в общей сложности 24 самолета (19 И-16, 2 И-153 и 3 Ил-2) из ВВС Приморской армии. Их целью были полевые аэродромы Сольц (Лиманное) и Баден (Очеретовка). Правда, изначально в атаке должно было участвовать 23 машины, но один наш И-16 был тяжело поврежден взрывом при подвешивании PC-82 перед вылетом. При этом погиб старшина авиамеханик, из-за усталости попросту уронивший реактивный снаряд на землю.
Подойдя в район атаки, группа разделилась. 9 И-16, 2 И-153 и 3 Ил-2 во главе с майором Шестаковым атаковали аэродром Баден. Целью первого захода стали палатки личного состава, и только второй и третий делались непосредственно по самолетам на аэродроме. Ну а четвертым били по штабелям с боекомплектом и бочкам с горючим. При этом штурмовики Ил-2 подавляли позиции зенитной артиллерии, в то время как И-16 и И-153 выпускали по целям «эрэсы», сбрасывали ампулы КС, а затем поливали их из пулеметов. По докладу летчиков и данным разведки, на аэродроме было уничтожено более 20 вражеских самолетов, в том числе 3 Ю-88 и 7 Me-109, еще 2 (а по докладу летчиков даже 8!) Me-109 было сбито в воздухе. Наиболее успешным было признано применение ампул с зажигательной смесью.
По румынским данным, были уничтожены 4 самолета:
— Bf-109E-3 бортовой № 26;
— «Харрикейн» бортовой № 15;
— Bf-108B «Тайфун» бортовой № 3;
— трехмоторный транспортный «Капрони» Са-133 (из штаба 22-й отдельной авиагруппы Реджиа Аэронаутики).
Также были тяжело повреждены 5 самолетов:
— Bf-109E-3 W.Nr. 3355 № 5 (по румынским данным, был подбит и совершил вынужденную посадку на этот аэродром еще 18 сентября);
— Bf-109Е-3 № 8;
— «Харрикейн» № 13;
— связной легкомоторный Miles Hawk № 7 из штаба 7-й истребительной авиагруппы.
Все вышеперечисленные тяжело поврежденные самолеты румыны в строй так и не ввели, и позже они были списаны. Кроме этого, сгорело 7 палаток и цистерна с горючим. В свою очередь, ПВО аэродрома сбила И-16 лейтенанта И.М. Шкутского из 8-го ИАП ВВС ЧФ, который попал в плен. Пилотам Esk. 43 Van. и Esk. 62 Van. было записано четыре и две сбитых «Раты» соответственно, однако это не подтверждается советскими данными. Можно констатировать, что это был один из самых успешных налетов советской авиации на аэродромы противника в 1941 г.
Группе же капитана Юрия Рыкачева, состоявшей из 10 И-16, не повезло. Аэродром Сольц, который она штурмовала, оказался пустой. Румынские «Лоси» к тому времени успели перелететь на аэродром Тарутино.
В 07:05–07:20 эстафету приняли 6 СБ из 40-го СБАП, которые в сопровождении 8 И-16 нанесли удар по резервам противника в районах Свердлово, Кубанка, Гильдендорф, Ильичевск.
В 08:30 румынские позиции опять бомбили флотские СБ, один из которых из-за технических проблем совершил посадку на аэродром Дачное.
Также по румынским данным в этот день Bf-109E-3 W.Nr. 2623 № 18 адъютант-шефа Николае Буриляну из Esk. 56 Van. был сбит в воздушном бою с советскими истребителями севернее Фрейденталя. Пилот выпрыгнул с парашютом и остался цел.
Fleet G.10 № 253 локотенанта Аурелиана Йонеску из 112-й связной эскадрильи и его пилот пропали без вести в районе Одессы во время перелета по маршруту Яссы — Николаев. Возможно, он также стал жертвой советских истребителей.
В 10:00–10:20 14 И-16 и 3 Ил-2 «эрэсами» и ампулами с самовоспламеняющейся жидкостью атаковали позиции 13-й румынской пехотной дивизии в районе Гильдендорфа. Часть «ишаков» из группы прикрытия вела бой с 6 румынскими Bf-109E и 4 «Харрикейнами», в котором обе стороны потерь не имели.
В 12:15 7 И-16 и 2 Ил-2 были атакованы большой группой из 13 PZL-24E из Esk. 62 Van., но сорвать штурмовку их пилоты не смогли. Это удалось румынам только через час, когда их «мессеры» атаковали группу из 8 И-16 и сбили два из них. К счастью, обоим нашим пилотам удалось спастись.
Ожесточенные бои в районе плацдарма продолжились и в обеденное время. В 13:00 12 Ju-88A-5 из KG51 «Эдельвейс»[153] атаковали эсминец «Безупречный» и нанесли ему тяжелые повреждения. При этом 9 И-16 во главе с замкомандира 69-го ИАП капитаном Юрием Рыкачевым, осуществлявшие прикрытие корабля с воздуха, не смогли помешать налету.
Позже еще одна девятка И-16 во главе с командиром 4-й эскадрильи 69-го полка капитаном Агеем Блохиным не смогла помешать бомбардировщикам (на этот раз это могли быть только румынские PZL-23A), которых наши летчики опознали как «5 одномоторных пикирующих бомбардировщиков с неубирающимся шасси». Последние