[155]. Два других Ju-52 совершили вынужденные посадки в степи в районе Свердлово.
После обеда в 15:00–15:50 2 Ил-2 из 46-й ОШАЭ в сопровождении 11 И-16 из 69-го ИАП (один из штаба полка, по пять из 1-й и 3-й эскадрилий, командир группы капитан Агей Блохин) нанесли очередной штурмовой удар по целям в румынском тылу. При этом в районе Визирка — Тишково в воздухе снова появились 3 Ju-52, на сей раз с 3 планерами на буксире. «Тетушки Ю», как и в прошлый раз, следовали без охранения в сторону Николаева. В ходе нескольких атак все «Юнкерсы» и планеры были сбиты. Одна личная победа записана на счет батальонного комиссара Николая Верховца, остальные как групповые на всех летчиков полка, которые участвовали в том вылете. Правда, несмотря на по сути полигонные условия атаки, без потерь не обошлось. Видимо увлекшись боем в воздухе, столкнулись два И-16 капитана М.М. Стребкова и лейтенанта И.М. Щепоткина. В результате оба летчика погибли. По данным противоположной стороны, в течение дня в указанных районах действительно были потеряны 4 Ju-52/3m W.Nr. 6050, W.Nr. 6620, W.Nr. 6653 (3 раненых члена экипажа) и W.Nr. 7099 (1 убитый член экипажа) и 3 грузовых планера DFS-230A W.Nr. 0227278, W.Nr. 0227292 и W.Nr. 0227294 из авиагруппы особого назначения KGr.zbV104.
Фактически советские летчики в данном случае действовали как партизаны. Находясь, по сути, в глубоком тылу противника, они атаковали его грузовые транспорты и тем самым срывали снабжение передовых частей, ведущих бои в районе Херсона и Берислава.
Этот сентябрьский день снова оказался небогат воздушными боями. Не повезло только одному румынскому бомбардировщику Не-111Н-3 № 21 из Esk. 78 Bomb., который был дважды атакован и подбит советскими истребителями при выполнении боевого задания (первый раз над Фоминой Балкой, второй — в районе Заставы). Были ранены пилот локотенант Георге Стройческу и бортстрелок сержант Думитру Константиниу. На одном моторе «Хейнкель» все же смог долететь и совершить аварийную посадку на полевом аэродроме Лейпциг (Одесская обл.).
Старший лейтенант Петр Полоз из 69-го ИАП в составе пары И-16 сбил Ме-109 в районе Малая Акка. По румынским данным, в районе Гросс-Либенталь советские истребители сбили IAR-80 № 18 адъютант-стажера Ромулуса Райки из Esk. 60 Van. Летчик погиб.
Еще один IAR-80 № 22 адъютанта Николае Каркалетяну из Esk. 41 Van. в районе Дальника был подбит зенитным огнем, но смог перетянуть через линию фронта и совершить вынужденную посадку. Летчик на этот раз не пострадал.
В свою очередь, пилоты IAR-80 из 41-й и 60-й эскадрилий заявили, что «сбили» в течение дня 4 И-16.
Пилоты двух наших Як-1 из ОАГ ВВС ЧФ доложили, что сбили одиночный Ю-88 в районе Заставы. В действительности был сбит еще один румынский «Бленхейм» № 24 из Esk. 3 Obs./Bomb. Все три летчика выпрыгнули с парашютами. На следующий день штурман сублокотенант Эмилиан Штанеску и радиооператор 2-го класса Аурел Михальчя были взяты в плен[156].
Всего за сентябрь румыны потеряли 57 (48/9) самолетов.
— 15 (12/3) бомбардировщиков: 5 (5/0) «Бленхеймов»: 4 (4/0) Не-111Н-3; 3 (2/1) SM-79B; 2 (1/1) JRS-79B; 1 (0/1) «Bloch». МВ-210;
— 25 (22/3) истребителей: 12 (10/2) Bf-109E-3; 5 (5/0) PZL-11f; 5 (4/1) IAR-80; 3 (3/0) «Харрикейна»;
— 6 (5/1) ближних разведчиков: 3 (3/0) IAR-39; 2 (1/1) IAR-37; 1 (1/0) IAR-38;
— 2 (2/0) штурмовика PZL-23A;
— 9 (7/2) связных и курьерских: 3 (3/0) Fleet-10G; 2 (1/1) SET-7K; 2 (1/1) Potez-XXV; 1 (1/0) «Miles-Hawk»; 1 (1/0) Bf-108В.
При всем желании трудно утверждать, что румынская авиация на фронте летала на максимуме своих возможностей. Например, с 22 июня по 30 сентября бомбардировщики PZL-37B выполнили всего 186 самолето-вылетов общим налетом 254 часа. Выходит в среднем менее 2 самолето-вылетов «Лосей» за день войны, что совсем немного по сравнению с немецкой или советской авиацией.
Глава 5Над последним плацдармом
В начале октября ситуация на фронте снова резко ухудшилась. Группа армий «Митте» начала на широком фронте «генеральное наступление» на Москву. Южнее 6-я немецкая армия двинулась на Харьков, а 1-я танковая группа — в сторону Азовского моря. Было ясно, что день, когда Крым будет отрезан с суши от остальной части страны, не за горами. Именно в это время советское командование сочло нецелесообразным дальнейшую оборону Одессы. Испытанные в боях части было решено эвакуировать в Крым. Сам плацдарм, который удерживала Отдельная Приморская армия, сократился примерно на три четверти в сравнении с положением на 10 августа. Советские войска постепенно отходили к последнему рубежу обороны, на всякий случай уже был готов план уличных боев. Начиная с первых дней октября войска и гражданское население стали постепенно грузить на суда и вывозить из Одессы.
1-го числа советские летчики доложили о трех сбитых самолетах противника: Me-109, Хе-111 и Ю-88. И это был редкий случай, когда все три победы подтверждаются данными противоположной стороны:
— Ju-88A-4 W.Nr. 88-3535 «9K+AL» из 3-й эскадрильи KG51 «Эдельвейс» был сбит в районе Одессы. Все четыре члена его экипажа погибли;
— He-111Н-8[157] W.Nr. 3875 из 3./KG27 «Бельке» подбит и тяжело поврежден (40 %) при вынужденной посадке;
— Bf-109F-4 W.Nr. 7070 из 7-й эскадрильи JG77 также подбит и затем поврежден (30 %) во время вынужденной посадки.
Старший лейтенант Петр Полоз — ведущий звена из 3 И-16 из 69-го ИАП в ходе воздушного боя сбил ПЗЛ-24 в районе Сухой Лиман. По румынским данным, в 3 км западнее Дальника действительно был потерян в воздушном бою PZL-24 № 9 адъютант-стажера Петре Лучки из Gr. 6 Vân. Пилот был ранен, но смог выпрыгнуть с парашютом.
Румынская авиация выполнила в течение дня 46 самолето-вылетов и сбросила на советские войска 16 тонн авиабомб. Бомбардировщик Не-111Н-3 № 17 из Esk. 78 Bomb, был подбит зенитным огнем западнее Дальника, после чего совершил вынужденную посадку в степи восточнее Ясски. Также в районе Дальника был подбит огнем с земли еще один румынский Не-111Н-3 № 30, на этот раз из 80-й эскадрильи. «Хейнкель» совершил аварийную посадку на брюхо в районе Тараклии (Тарутино). Оба экипажа не пострадали.
Единственные три оставшихся в строю PZL-37B в течение дня дважды (утром и после обеда) бомбили советские позиции в районе Дальника. Это были последние боевые вылеты «Лосей» в летне-осенней военной кампании 1941 г.
Успешную операцию провели 4 IAR-80 из Esk. 41 Van. Во время атаки советского танкового батальона в районе Ленинталя они провели штурмовку и отсекли пехоту от танков. А румынская артиллерия уничтожила своим огнем 12 танков. Правда, советские источники подтверждают потерю только 2 машин.
Один IAR-80 сублокотенанта Аргира Борческу из Esk. 52 Van. был потерян в районе Одессы в результате аварии. Пилот погиб.
В этот день 69-й ИАП выполнил 36 самолето-вылетов. При этом, согласно журналу боевых действий полка, И-16 сбили истребитель ПЗЛ-24 в районе Дальника. Однако эта победа не подтверждается данными противника.
Одесские зенитчики заявили, что в течение дня сбили два Ю-88 и один Me-109. По сведениям противоположной стороны, в районе города был подбит только один Ju-88A-4 W.Nr. 8504 из III./KG51 «Эдельвейс», который был серьезно поврежден (30 %) при вынужденной посадке.
В 19:40 2 торпедоносца из 2./KG28 атаковали советский конвой, в состав которого входили транспорты «Днепр», «Абхазия», «Чехов», эсминец «Смышленый» и базовый тральщик БТЩ-208 «Якорь». Немцам удалось торпедировать крупный военный транспорт ЧФ «Днепр» водоизмещением 12 559 брт[158], который шел в балласте из Новоросийска в Одессу. Судно затонуло в районе с координатами 44°38′ с. ш. 37°17′ в. д. вместе с 40 членами команды.
Зенитчикам с кораблей охранения или транспортов удалось повредить Не-111Н-5 W.Nr. 3643 «1T+LH». Подбитая машина с трудом дотянула до румынского аэродрома Силистия, но во время аварийной посадки потерпела катастрофу и была полностью разбита. Пилот торпедоносца лейтенант Г. Фюнстельман, штурман обер-фельдфебель Р. Пиктелер и бортмеханик ефрейтор Й. Мертенс погибли. Из-под обломков самолета вытащили только тяжелораненого бортрадиста унтер-офицера Й.Шнайдера.
В этот день произошло несколько воздушных боев в районе плацдарма. Старший лейтенант И.И. Скачков из авиагруппы летчиков ВВС ЧФ на Як-1 сбил лично Me-109 в районе Сухого Лимана. Однако данная победа не подтверждается документами противника.
Румынские истребители, патрулировавшие над линией фронта в районе Дальника, сорвали штурмовку И-16 своих позиций. Советские летчики вынуждены были ввязаться в воздушный бой, по итогам которого заявили про 2 сбитых Me-109. При этом сам 69-й ИАП так же потерял 2 И-16. Причем в районе Дальника погиб еще один ас полка старший лейтенант Алексей Маланов, на боевом счету которого был 151 боевой вылет (из них 67 на штурмовку) и 39 воздушных боев, в которых он одержал две личные победы. А вот заявленные потери FARR не подтверждаются данными противоположной стороны, так что этот бой был целиком выигран румынами.
Истребитель PZL-24E № 18 адъютант-стажера Йона Каракалтяну из Esk. 61 Van. был подбит огнем советской ПВО в районе Одессы. Но его пилоту удалось перетянуть линию фронта и благополучно совершить аварийную посадку на аэродром Сольц (Зальц).
Между тем, несмотря на отдельные успехи, резервы румынской истребительной авиации под Одессой к этому моменту были практически исчерпаны. Об этом свидетельствует тот факт, что все оставшиеся в строю машины новых типов (1 «Харрикейн», 4 IAR-80 и 3 Bf-109E) были собраны в составе сводной истребительной эскадрильи, которую возглавил локотенант-коммандор Михай Романеску. Таким образом, основными истребителями FARR в начале октября стали «устаревшие поляки» PZL-11 и PZL-24. Немногим лучше дела обстояли у румын и в бомбардировочной авиации. Так, в этот день Ро-6ЗЗВ-2 и JRS-79B из 74-й и 75-й эскадрилий бомбили советские позиции в районе Дальника. Но в воздух на тот момент могли подняться только по 2–3 самолета этих типов.