их (направляющими служили укупорки самих снарядов). Создание этой установки длилось всего 12 суток. Главный конструктор в шесть часов вечера собрал ведущих работников СКБ и поставил перед ними задачу: иметь проработки общего вида установки к 12 часам следующего дня, когда прибудут представители гвардейских минометных частей. Работа была объявлена конкурсной; тот, чей проект будет принят, станет ведущим конструктором установки. На другой день рассматривались четыре варианта. После рассмотрения и обсуждения в присутствии заказчика был принят мой вариант, и я стал ведущим конструктором этой установки.
Затем был разработан второй вариант этой установки с направляющими в виде сотовых ячеек. БМ-31-12 с этими направляющими была принята на вооружение Красной Армии и стала одной из основных боевых установок, применявшихся в наступательных операциях 1944 — 1945 годов.
Некоторые типы боевых машин, созданные в 1941—1945 гг. Сверху вниз: БМ-13, БМ-31-12, БМ-8-24, БМ-13-16, БМ-8-24, БМ-8-8
Завершающей работой СКБ «Компрессора» стало создание в 1944 — 1945 годах установки со спиральными направляющими, благодаря которым существенно уменьшился разброс реактивных снарядов при стрельбе. Установка могла вести стрельбу всеми существовавшими тогда типами реактивных снарядов калибра 132 мм.
...Много творческих сил отдали наши конструкторы святому делу разгрома ненавистного врага. Всего за годы Великой Отечественной войны СКБ московского завода «Компрессор» разработало 78 различных образцов ракетных установок. Из них 36 были приняты на вооружение армии и флота. Партия и правительство высоко оценили эту работу. В 1943 году завод «Компрессор» был награжден орденом Трудового Красного Знамени, а в 1945 году — орденом Отечественной войны I степени — наше СКБ. Многие работники завода и конструкторы СКБ в годы войны награждены орденами и медалями. Все мы, принимавшие непосредственное участие в создании грозного оружия тех лет, гордимся, что внесли свой вклад в дело Победы.
Н. Н. Юрышев. Краснопресненские «катюши»
Н. Н. Юрышев, генерал-лейтенант инженер
В начале августа 1941 года я оказался в числе многих артиллеристов, вызванных в Московский военный округ из частей. Всех нас ждали новые назначения. После весьма краткой беседы с кадровиком округа я получил направление к товарищу Аборенкову. Эта фамилия мне ни о чем не говорила.
На другой день утром я был принят военинженером I ранга Василием Васильевичем Аборенковым. Высокий и стройный, быстрый в словах и движениях, он произвел хорошее впечатление. Короткий разговор, в основном о моей конструкторской работе в прошлом. Указав на автомашины, стоявшие под окнами, Аборенков предложил мне подкрепиться в буфете и через час быть около этих машин — поедем на полигон.
На полигоне проводились стрельбы полевых реактивных систем М-8 и М-13. Здесь я впервые познакомился с конструкцией снарядов и боевых машин, увидел их в действии. Здесь же встретился с командирами формируемых частей, со многими из которых пришлось работать в дальнейшем.
На следующий день после этой поездки в качестве руководителя военной приемки я отправился на московский завод «Красная Пресня». Завод имел срочное задание по выпуску важной для фронта продукции — боевых машин БМ-8-36. Эти машины стреляли реактивными снарядами М-8, близкими по осколочному действию 82-миллиметровым минам, и предназначались для массированной стрельбы по открыто расположенной живой силе и технике.
В целях упрощения и тем самым ускорения производства БМ-8-36 СКБ завода «Компрессор» унифицировало отдельные детали и узлы этой машины с деталями серийно изготовлявшейся в то время боевой машины БМ-13-16.
Завод «Красная Пресня» небольшой. Последние годы перед войной он специализировался на выпуске литейных машин и имел сравнительно небольшой парк станочного оборудования. Производственными площадями был не богат. Они еще уменьшились в результате попадания трех фугасных бомб на территорию завода при авиационном налете 23 июля 1941 года. Однако завод был богат кадрами рабочих и инженерно-технического персонала. Гордые революционным прошлым своего завода, названного в память революционного подвига рабочих, сражавшихся на баррикадах Пресни в 1905 году, высококвалифицированные, проработавшие на заводе десятки лет специалисты были способны быстро освоить любое новое дело.
Директор завода Алексей Федорович Горин, познакомив меня с главным инженером и секретарем парткома завода, предложил пойти в цехи и посмотреть, как идет подготовка к производству боевых машин.
Завод быстро перестраивался. За счет уплотнения других помещений создавались участок сварки, цех сборки боевых машин, позволявший одновременно собирать несколько установок, расширялись складские: помещения и заправочная, заканчивались работы в парке автошасси и готовых боевых машин, в механических цехах изготовлялись первые детали и т. д. Назначены были начальник цеха сборки машин и старший мастер цеха, из числа лучших подобраны рабочие-сборщики.
Начальник цеха сборки Митрофан Григорьевич Лысов, коммунист Ленинского призыва, был прекрасным организатором и отличным специалистом-механиком в широком смысле этого слова. На заводе он проработал несколько десятков лет. По характеру спокойный, ровный и в то же время предельно настойчивый в выполнении поставленной задачи, он пользовался большим уважением у всех работавших на заводе. Он продолжал работать на заводе долгое время и после войны и ушел с завода и из жизни почти одновременно в середине семидесятых годов.
Под стать начальнику цеха был и мастер Виталий Тимофеевич Колупанович, коммунист, хороший организатор и разносторонний специалист. Старожил завода, он и сейчас, в свои 70 лет, работает на заводе старшим контрольным мастером по приемке автоматических линий для литейных цехов.
Подготовкой завода к выпуску машин БМ-8-36 руководил сам директор А. Ф. Горин. Его низкорослую и плотную фигуру в полувоенной форме можно было видеть на самых ответственных участках и днем и ночью. Очень энергичный, с большим опытом руководящей работы, он сумел в короткий срок подготовить завод к выпуску боевых машин.
Комплектовалась и военная приемка. Главным управлением вооружения гвардейских минометных частей в нее были направлены воентехники П. В. Попов и В. П. Морозов, инженер-артиллерист, военинженер 2-го ранга Ф. П. Резик, старший сержант А. И. Андрущак, специалист по танкам. Состав приемки технически был очень сильным, способным быстро и правильно решать все возникавшие производственные вопросы, помогая заводу ускорить выпуск и улучшить качество изготовляемых машин.
Завод быстро создал задел комплектующих деталей и узлов и приступил к сборке установок М-8 на стеллажах. После прибытия с Московского автомобильного завода трехосных автошасси ЗИС-6 начался монтаж на них установок, собранных ранее. Первые детали, сборка и боевые машины были подвергнуты тщательной проверке на соответствие их чертежам СКБ завода «Компрессор». Все обнаруженное военной приемкой внимательно рассматривалось руководством цеха вместе с рабочими, и тут же неполадки устранялись.
Боевых машин БМ-8-36 на автошасси ЗИС-6 было выпущено немного. Автозавод начал поставлять «Красной Пресне» двухосные автомашины ЗИС-5, на которых в дальнейшем и монтировали установки М-8. Завод быстро набирал темпы и с каждым днем увеличивал количество выпускаемых машин. Люди работали много и плодотворно, не считаясь со временем. Начальник цеха М. Г. Лысов, казалось, всегда был в цехе. Самоотверженно трудились технолог Н. П. Зобков, диспетчер А. Н. Лебедев, мастер В. Т. Колупанович, слесари-сборщики боевых машин М. И. Мартынов, Г. И. Игнатов, И. Ф. Кузнецов, П. А. Кузнецова, крановщик П. И. Алексуткин, который до сих пор работает крановщиком, и другие.
Заводу помогали Военный совет гвардейских минометных частей и Главное управление вооружения ГМЧ. Член Военного совета генерал Л. М. Гайдуков и начальник Главного управления генерал Н. Н. Кузнецов бывали на заводе, знали его нужды и быстро отзывались на просьбы.
В октябре 1941 года, особенно после 16 октября, когда противник был на подступах к Москве, многие рабочие ушли в народное ополчение, а все оставшиеся, занятые на производстве боевых машин, перешли на казарменное положение. Койки для сна стояли в цехах и заводоуправлении. Завод не эвакуировался и продолжал усиленно работать.
Октябрь 1941 года для завода «Красная Пресня» был самым трудным: «Компрессор», основной поставщик узлов и комплектующих деталей, эвакуировался, нарушилась поставка металла, не хватало рабочих. Несмотря на все это, завод продолжал выпускать БМ-8-36. Каждый его работник чувствовал тяжесть момента и свою личную ответственность перед фронтом.
Работа шла днем и ночью. В любое время суток дивизионы ГМЧ с боевым комплектом снарядов М-8 подъезжали, быстро получали боевые машины, полностью заправленные горючим, и уходили в сторону Волоколамска.
В общем машиностроительный завод «Красная Пресня» выпустил не так уж много боевых машин БМ-8-36, но его работа была вдвойне важна в тот момент, когда серийное производство нового оружия на других предприятиях только налаживалось, а оно было крайне нужно фронту.
С. И. Невструев. Незабываемое время
С. И. Невструев, бывший начальник цеха завода имени Владимира Ильича
В дни празднования 30-й годовщины нашей великой Победы на завод приезжал бывший командующий гвардейскими минометными частями генерал-лейтенант в отставке Петр Алексеевич Дегтярев. Он выступил перед рабочими и сказал, что в победе над фашизмом немалая заслуга и нашего завода, выпускавшего снаряды для легендарных «катюш». Сейчас об этом напоминает мемориальная доска на одном из цехов завода имени Владимира Ильича.
В дни наибольшей опасности, грозившей Москве осенью 1941 года, завод был эвакуирован. Основное оборудование вывезли, лишь литейное, термическое и компрессорное было оставлено в цехах. Рабочие, не уехавшие из Москвы, приходили на завод каждый день и спрашивали: «Когда будем работать для фронта?»