Плиско Николай Леонидович«"ЖИГУЛИ" — БЛОК ЦИЛИНДРОВ, СИСТЕМА СМАЗКИ, РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ»Черватенко Алексей Владимирович«ЭЛЕКТРООБОГРЕВ И ЗИМОВКА ПЧЕЛ»Власова Ольга Владимировна«ИСКУССТВО РУССКОЙ НАБОЙКИ»Логинова Наталия Николаевна«ПИРЫ МОСКОВСКИХ ЦАРЕЙ»---Журнал «СДЕЛАЙ САМ»(01)∙1998Подписная научно-популярная серия
Внимание — конкурс!
«Что город, то норов; что деревня, то обычай», а заметили это наши предки еще в стародавние времена. И вправду, в разных концах необъятной России по-разному строили дома, разбивали сады, украшали быт, делали утварь и инструмент, шили одежду, рукодельничали, готовили пищу и даже пели песни, а какими-то из всем известных ремесел владели лучше, чем в иных местах.
Своеобычай, особица — этими почти забытыми исконно русскими словами гордо именовали в старину то, что сейчас принято называть особенностями менталитета.
Сегодня нам остается лишь удивляться, почему, например, в Рязани «пироги с глазами» и чем «тамбовский волк» и «брянская коза» отличаются от своих соплеменников из других губерний, уездов, волостей… Современные фольклористы, этнографы, историки черпают из бездонного кладезя мудрости и опыта наших пращуров ныне забытые знания и умения.
Вы, дорогие наши читатели, конечно, наслышаны о том, что отличает ваш край от всех других городов и весей. Именно для вас мы начинаем новый краеведческий конкурс. Может быть, у вас дома готовят особые блюда, по-особому кроют крыши и роют погреба, делают игрушки или посуду, придумывают оригинальные орудия труда, выращивают растения, рукодельничают, строят…
Напишите нам об этом поподробнее. А мы опубликуем ваши письма на страницах журнала.
В конце года будут подведены итоги конкурса и определены победители. Как и в прошлом году, вас ждут денежные, поощрительные премии, памятные подарки и дипломы.
Не мешкая, садитесь за работу, ведь итоги будут подведены уже в 4-м номере за этот год.
Мы ждем ваших писем с пометкой на конкурс: «Что город, то норов; что деревня, то обычай» до 1 сентября 1998 гола.
Более подробно о конкурсе читайте на странице 141.
ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
«Жигули» — блок цилиндров, система смазки, регулировка клапанов
Н.Л.Плиско
Этой статьей мы начинаем публиковать серию материалов с советами по эксплуатации и ремонту популярного автомобиля — «Жигули» и не только.
Заделка трещин в блоках цилиндров
Заделка в домашних условиях трещин в блоках цилиндров двигателей, изготовленных из сплава алюминия, до настоящего времени сводилась в основном к постановке заплат, металлизации и пайке. Однако эти операции довольно сложны и не всегда под силу автолюбителям, которые чаще всего располагают лишь тисками и небольшим набором сверл, метчиков и лерок.
Для ремонта алюминиевого блока цилиндров можно с успехом применить шпатлевку на основе клея БФ-2.
Например, вертикальная трещина блока цилиндров находится между первым и вторым цилиндрами с правой стороны двигателя. Ремонт проводится без снятия двигателя с шасси автомобиля.
Вначале снимают выхлопной коллектор с карбюратором и генератор. Концы трещин засверливают и в отверстиях нарезают резьбу под винт на М4. Затем на поверхность винтов М4 наносят слой клея БФ-2 и просушивают в течение двух минут. Винты заворачивают до отказа в блок цилиндров, а их выступающие части зачищают напильником. Место трещины также зачищают и промывают бензином до полного удаления жира.
Затем, смочив жгутик хлопчатобумажных ниток в клее БФ-2, укладывают его в трещину. Зачищенное место смазывают клеем и просушивают в течение 30–40 минут электрической лампой для инфракрасной сушки деталей. Впадину заполняют шпатлевкой, изготовленной на основе клея БФ-2. Наполнителем служат мелкие алюминиевые опилки (шпатлевка изготавливается за несколько минут до нанесения. Она представляет собой кашицеобразную массу, быстро сохнущую на воздухе). Сушка продолжается 2 часа. После этого наносят слой клея БФ-2 по шпатлевке и снова просушивают в течение часа.
На следующем этапе стенку блока цилиндров смазывают клеем, подсушивают в течение 1–2 минут и затем последовательно заклеивают тремя заплатами из тонкой ткани, смоченными в клее БФ-2.
После ремонта поврежденное место два часа прогревают электрической лампой. Систему охлаждения двигателя заполняют водой, ремень вентилятора снимают, а двигатель запускают в работу до тех пор, пока температура воды в системе охлаждения не поднимется до 90 °C. На этом ремонт заканчивают.
Исправление резьбы
В практике эксплуатации карбюраторных двигателей бывают случаи, когда при замене свечей, особенно на горячем моторе, вследствие небольшого перекоса сминаются или повреждаются первые нитки резьбы свечного гнезда в головке блока цилиндров. Исправление этого сравнительно небольшого дефекта связано с определенными трудностями из-за отсутствия специального инструмента.
Предлагаемый способ состоит в следующем. У отслужившей свой срок свечи (желательно с удлиненной резьбовой частью, например А7, 5СС или А-20Д1) на токарном станке снимают резьбу до основания на длине 8-10 мм, как показано на рис. 1.
Рис. 1. Свеча-резьбоисправитель
Теперь проточенная часть свечи обеспечит удовлетворительную центровку и при осторожном ввертывании надежно восстановит поврежденные витки резьбы. Такую свечу каждому автомобилисту и мотоциклисту целесообразно иметь в наборе инструментов.
Приваренные гайки
Остатки обломившихся шпилек в агрегатах автомобиля обычно высверливают. Это трудоемкая, требующая аккуратности работа. Если же есть возможность применить сварку, приварите к выступающей части шпильки гайку через отверстие, как показано на рисунке. Теперь, вращая гайку ключом, можно вывернуть остаток шпильки (рис. 2).
Рис. 2.Извлечение обломанной шпильки при помощи приваренной гайки:
1 — остаток шпильки; 2 — гайка; 3 — сварка
Осмотр втулок
Если после пробега 80 тысяч километров двигатель «Жигулей» в холодном состоянии начал «троить» — один цилиндр периодически отключается — причина скорее всего в том, что в цилиндр поступает много масла. Если компрессия во всех цилиндрах примерно одинакова, об этом свидетельствуют «незалегающие» компрессионные кольца. Возможная причина попадания масла в цилиндр двигателя — повышенный износ маслоотражательных колпачков клапана.
Обратите внимание на направляющие втулки клапанов первого цилиндра. Выпрессовав их из головки блока, внимательно осмотрите. Если повреждений нет, эти же втулки запрессуйте в головку блока, предварительно смазав посадочную поверхность смесью из эпоксидного клея, алюминиевой пудры и ацетона. Весовая пропорция указанных компонентов составляет соответственно 3:1:1.
После такого восстановления сопряжения «втулка — головка блока» количество масла, попадающего в первый цилиндр, резко уменьшится и, как следствие, прекратятся перебои в работе двигателя.
Болт вместо шпильки
Крышка головки цилиндров у двигателя ВАЗ-2105 соединена с верхней защитной крышкой зубчатого ремня шпилькой и гайкой. Когда возникает необходимость добраться до привода клапанов, то, прежде чем снять крышку головки, приходится проделывать три подготовительные операции по разъединению ее с защитной крышкой ремня: ослабить два болта, стягивающие верхнюю и среднюю защитные крышки, отвернуть гайку, потянув вверх защитную крышку, снять ее со шпильки.
Замените шпильку с гайкой обычным болтом М6х15, и количество подготовительных операций сократится до одной — надо будет лишь отвернуть болт.
Упрощение демонтажа
В «Ниве», чтобы снять крышку головки цилиндров для регулировки зазоров в механизме привода клапанов, необходимо предварительно удалить коробку воздухопритока отопителя, прикрепленную к кузову четырьмя болтами. Этой процедуры, тем более нежелательной, что установить коробку обратно без помощника очень трудно, можно избежать. Изготовьте две проставки (рис. 3), а два штатных болта М6х40, расположенных ближе к двигателю, замените удлиненными М6х55.
Рис. 3. Проставки для коробки
Под них поместите проставки пазами в сторону от коробки. Теперь для демонтажа крышки достаточно ослабить четыре болта коробки, снять проставки с болтов М6х55 и отклонить переднюю часть коробки вверх до упора в головки болтов.
Заслон от пыли
Обычно цилиндры двигателя быстро изнашиваются, если через воздушный фильтр в него попадают абразивные частицы. Крышка воздушного фильтра у «Жигулей» крепится к корпусу тремя гайками на шпильках. Через щели в этих соединениях может подсасываться воздух с пылью. Чтобы предупредить это, подложите под шайбы на шпильках резиновые прокладки, имеющие форму шайб.
Приклеивание прокладки
Случается, в двигателе ВАЗ-2108 вытекает масло из-под крышки головки блока. Установка дополнительных резиновых шайб на шпильках не всегда дает положительный результат. Приклейте ее клеем «Момент» к крышке, предварительно обезжирив поверхности. Течь прекратится.
Поможет пленка
У ВАЗ-2108 иногда подтекает масло из-под клапанной крышки двигателя и, попадая на свечи, вредит их работе. Чтобы уплотнить место стыка крышки с головкой блока цилиндров, надо очистить соединяемые поверхности и положить между ними прокладку шириной 20 мм, вырезанную из полиэтиленовой пленки толщиной 0,3 мм. Кроме того, шпильки для крепления крышки, в которых резьба М6, заменить на самодельные (рис. 4) с резьбой М8.