Долгое время у нас об этом человеке практически ничего не было известно. Да и то сказать: человек, близко знакомый с Муссолини, отнявший пальму первенства у нашего А. С. Попова, создатель «лучей смерти» — разве он мог быть героем нашего времени?
Но оно же — это самое время — постепенно расставляет все и всех по своим местам. И сегодня у нас есть возможность спокойно поговорить о загадочной судьбе этого незаурядного человека.
ЖИЗНЬ ПРИЗНАННОГО ГЕНИЯ
Итак, Гульельмо Маркони Джеймсон родился 25 апреля 1874 года в итальянском городе Болонье. Сын Джузеппе, богатого итальянского землевладельца, и Анни, простой ирландской девушки, он уже в юности проявил подлинную страсть к науке и технике. В возрасте 20 лет он воспроизвел опыты Герца по распространению электромагнитных волн, а через два года, использовав аппарат Герца, антенну Попова и соединитель Бранли, осуществил первую передачу радиосигнала на расстояние в несколько сотен метров.
Свои первые опыты Маркони начал в своей родной Болонье, но зарегистрировал изобретение несколько позднее, в 1896 году, уже перебравшись из Италии на брега туманного Альбиона. И тем самым обставил профессора А. С. Попова, который хотя и продемонстрировал 24 марта того же 1896 года на заседании физического отделения Российского физико-химического общества работоспособность своей установки, передав радиограмму, состоящую из двух слов «Генрих Герц», но патентовать ее почему-то не стал.
Маркони же в следующем году получил патент на применение электромагнитных волн для беспроволочной связи. И начиная с этого момента его жизнь стала раскручиваться в головокружительном темпе. Британское правительство помогло ему с финансированием, и с 1900 года компания «Беспроволочный Телеграф Маркони» стала активно распространять радиосвязь по всему миру.
В 1901 году была проведена первая беспроволочная передача между Европой (Корнуэлл) и Америкой (Ньюфаундленд). А спустя еще 8 лет за свой труд вместе с немцем К. Ф. Брауном он был удостоен Нобелевской премии по физике.
Казалось бы, о чем беспокоиться, когда жизнь устроена и на хлеб хватало? Однако Маркони продолжал интенсивно работать, причем с каждым годом его деятельность приобретала все более таинственную и даже мистическую направленность.
Вероятно, немногие знают, что в самом зените своей славы он уверял, что засек радиосигналы, поступившие с Марса, и даже разрабатывал аппарат, который позволил бы улавливать голоса из прошлого, общаться с душами умерших. По словам продолжателей его дела, гения просто преследовала идея услышать последние слова Иисуса на кресте.
ГОЛОСА С МАРСА
В одном из своих интервью на вопрос репортера «Нью-Йорк тайме», верит ли он в то, что эфирные волны вечны, Маркони заявил:
— Да, верю. Если послания, которые были отправлены 10 лет назад, еще не достигли ближайших звезд, то почему, когда они туда доберутся, то должны вдруг исчезнуть?
И газета опубликовала его сенсационное заявление на первой странице в номере от 20 января 1919 года.
Позднее он как-то сказал:
— Контакт с разумом с других звезд когда-то станет возможным. Исходя из того, что планеты этих звездных систем должны быть древнее нашей, то и существа, их населяющие, должны обладать большей информацией, которая представляет для нас огромную ценность.
Маркони также признал, что его аппаратура принимает сильные сигналы откуда-то не с Земли, предположительно «со звезд». Однако, будучи человеком осторожным и честолюбивым, предвидя критику своих средств приема этих сигналов, предполагая, что они даже могли вызвать насмешку со стороны его учителя, Николы Теслы, Маркони добавил, что «не располагает решающими доказательствами» конкретного происхождения этих сигналов.
Впрочем, впоследствии в очередном интервью той же «Нью-Йорк тайме», опубликованном 2 сентября 1921 года, он подтвердил, что, плавая на своей яхте по Средиземному морю, получил некие внеземные сигналы, которые не смог расшифровать, и подозревает, что они пришли с Марса.
Но все равно он не стал нажимать особо на педали, как это делали в то время, скажем, молодые ученые, такие, как Альберт Эйнштейн и его сподвижники, которые во всеуслышанье утверждали, что верят в возможность обитаемости Марса и других планет.
Говорят, интерес Маркони к межпланетным контактам достиг своего пика несколько позже, во время путешествия через Атлантику из Европы в Америку. Плавание проходило с 23 мая по 16 июня 1922 года на борту его плавучей лаборатории знаменитой яхты «Электра». Она была куплена после Первой мировой войны у итальянского ВМФ и оборудована приборами для проведения различных научных экспериментов, в том числе и аппаратурой для приема радиосигналов, откуда бы они ни исходили — с Земли или из космоса.
Однако каковы были результаты, мы точно не знаем, ибо по прибытии в Нью-Йорк Маркони не пожелал распространяться на эту тему ни в Институте радиоинженеров, ни в Американском институте инженеров-электриков.
И все же шумиха по этому поводу была настолько значительной, что во время очередного противостояния Марса и Земли в 1924 году по предложению Девида П. Тодда, директора обсерватории колледжа Амхерста, в вооруженных силах США всем радистам было приказано внимательно слушать возможные сообщения с Марса…
МУССОЛИНИ И «ЛУЧИ СМЕРТИ»
Интересы же Маркони перешли от радиообщения со звездами к связи с другими измерениями. Он вознамерился создать аппарат, способный улавливать голоса из прошлого, а также войти в контакт с миром мертвых. Он хотел подтвердить на практике правоту Теслы, сказавшего однажды: «Мы не можем с уверенностью утверждать, что некоторые формы жизни других миров не развиваются здесь, совсем рядом с нами…».
Особых успехов в поимке голосов потустороннего мира Маркони, насколько нам известно, не добился. Зато он сделал другое замечательное изобретение. Но прежде чем мы перейдем к его описанию, несколько слов о самом изобретателе, его политическом мировоззрении.
Вполне возможно, что его интерес к «голосам мертвых» был обусловлен тяготением к мистике, весьма распространенной в фашистских кругах Германии и Италии. А Маркони, будет вам известно, был ярым нацистом. В двадцатых годах он так восхвалял политические силы, которые возглавлял Муссолини, что, прибыв на родину в 1930 году, сразу стал членом Большого фашистского совета.
Мало того, его знакомства в высших сферах власти оказались настолько велики, что сам папа аннулировал первый брак Маркони и позволил жениться заново на графине Марии Кристине Беззи-Скали. Вторая жена вскоре родила ему дочь, которую назвали Электрой.
В том же 1930 году на борту своей морской лаборатории в сотрудничестве с Ландини — известным итальянским физиком Маркони занялся теорией антигравитации и проблемой передачи энергии без проводов. Он хотел продолжить эксперименты Теслы, отправившего в начале века через всю Землю волны, которые заставили включиться лампочку на другой стороне планеты, в Австралии.
И кое-чего ему удалось добиться. В июне 1936 года Маркони провел на глазах фашистского диктатора демонстрацию устройства, основанного на волновом принципе. В те годы о подобных генераторах было немало разговоров и слухов, некоторые даже называли исходящее от передатчиков излучение «лучами смерти», хотя правильнее было назвать их «стоп-сигналами».
Маркони продемонстрировал действие своего прибора на насыщенной движением автостраде. Сам Муссолини попросил свою жену Ракель, чтобы она выехала на эту автостраду ровно в три часа дня.
Едва Маркони включил свой прибор, как тут же отказали электронные устройства всех автомобилей на дороге, включая и машину, принадлежавшую жене диктатора. Ее шофер и другие водители в недоумении проверяли свечи, схему зажигания и количество бензина в баках, но их машины не могли тронуться с места, пока Маркони не выключил свой генератор.
Как и следовало ожидать, Муссолини был в восторге от подобной демонстрации, он понимал большое военное значение такой установки. Однако говорят, что папа Пий XII посоветовал дуче прекратить разработку подобных устройств как сатанинских. Муссолини послушался и велел Маркони уничтожить все документы и расчеты.
СМЕРТЬ ИЛИ ИСЧЕЗНОВЕНИЕ?
Такое отношение к его главному изобретению, вместе с другими неудачами, связанными с мечтой о монопольном контроле мировых телекоммуникаций, нанесло серьезный удар самолюбию Маркони. Здоровье его пошатнулось, и год спустя после описанных событий, 20 июля 1937 года, он умер при обстоятельствах, которые многие его близкие друзья сочли довольно странными.
Маркони не то чтобы умер, а попросту исчез. И его похороны, проходившие в весьма тесном кругу, в какой-то мере напоминали кончину поручика Киже. Имелась безутешная вдова, гроб, но никто не видел покойника.
Не вмешался ли в судьбу Маркони сам Муссолини, чтобы изобретатель не пошел дальше в своих поисках? Или, может быть, сам Маркони инсценировал свою смерть, чтобы ускользнуть из рук диктатора и папы? Во всяком случае есть предположение, что Маркони тайно направился на своей яхте к берегам Южной Америки, где следы его теряются.
Согласно одной версии, около сотни европейских ученых, включая и Ландини, объединились с Маркони в Латинской Америке. Общими усилиями, привлекая свои капиталы, они создали колонию внутри кратера одного потухшего вулкана где-то в джунглях на юге Венесуэлы.
Во всяком случае на такой гипотезе настаивает французский писатель Жак Бер-жье в своей книге «Возвращение магов». Он указывает, что в первые послевоенные годы встречался с командором Франсуа Леве — довольно загадочной личностью. Ему во всяком случае приписывают авторство двух алхимических трудов, в которых идет речь не только о философском камне, но и расщеплении некоторых химических элементов.
Вскоре после этого Леве исчез, не оставив следов. Бержье полагает, что он вернулся в секретный город, обратив в нужные материалы, приборы и т. д. то золото и другие редкие металлы, которые участники этого секретного эксперимента научились получать в своих тайных лабораториях.
Более того, рассказывают, что Леве, Маркони и их люди работали над созданием двигателей с неограниченной энергией и даже дисковидных кораблей, движимых антигравитацией, основываясь на трудах француза Марселя Паже и американца Томаса Таусенда Брауна.
Как видите, Маркони везло на Браунов — в компании с одним он получил Нобелевскую премию, другой, получается, подарил ему идею уникального двигателя. Но об этом чуть позже…
ПОДЗЕМНЫЙ ГОРОД
Писатель и исследователь Робер Шару в своей книге «Тайна Анд» уверяет, что хотя существование города ничем нельзя подтвердить, слухи о нем циркулируют от Каракаса до Сантьяго. А журналист Марио Рохас Абендаро пришел к выводу, что город абсолютно реален. К такому убеждению его привел разговор в Мексике с профессором физики из Калифорнии по имени Нарсисо Геновесе, итальянцем по происхождению, который уверял, что в течение многих лет прожил в этом самом затерянном уголке посреди Андских гор.
Геновесе утверждал, что город находится под землей и что средств для научных исследований в нем было гораздо больше, чем в любом другом месте мира. С 1946 года его обитатели использовали энергию, извлекаемую в неограниченном количестве из земной тверди на основе теорий Маркони и Теслы.
Более того, с 1952 года ученые этого города, по словам Геновесе, «были способны путешествовать по морям и континентам на корабле, чей источник энергии был практически неистощимым и который мог развивать скорость в миллион километров в час, выдерживая огромное давление и ограниченный в своих передвижениях лишь сопротивляемостью материалов, из которых был построен. Вся проблема с его вождением была лишь в том, как бы вовремя затормозить».
Но где же располагался город? По Геновесе, на высоте в 4000 метров в гористых джунглях, скрытый густой растительностью и в сотнях километров от известных дорог. И поддержкой этой удивительной истории может послужить одна из находок уже наших дней.
Группа авторитетных археологов из Перу убеждена в существовании еще неисследованной подземной империи, простирающейся под морями и континентами. Над входами в нее были воздвигнуты поселения древних индейцев — в частности, город Куско. И на других континентах тоже в разных местах под старинными постройками, создание которых также имеет много тайн, обнаруживаются входы в бездонные подземелья.
Самой интригующей выглядит история о подземном городе Ла Чикана в Андах.
Недавно в библиотеке местного университета обнаружили отчет о катастрофе, постигшей в 1952 году группу исследователей из Франции и США. Они обнаружили вход в подземелье под руинами в окрестностях города инков Куско. Они были в восторге и с воодушевлением рассказывали, что сделали самое большое открытие со времени обнаружения священного города Мачу-Пикчу.
Ученые тщательно готовились к спуску. Они не собирались задерживаться надолго в подземелье и взяли с собой провизии лишь на 5 дней. Но только спустя 15 суток на поверхность выбрался француз Филипп Ламонтьер. Он почти утратил человеческий облик, находился в истощенном состоянии и страдал провалами памяти. К тому же у него обнаружили признаки заражения бубонной чумой.
Француз бормотал что-то о бездонной бездне, в которую упали его спутники. Его слова посчитали бредом сумасшедшего. Никакой спасательной операции не проводилось. А вход в тоннель заделали железобетонной плитой.
Власти опасались эпидемии и навсегда запретили археологам проникать в подземелья. Однако Филипп вынес сделанный из слитка чистого золота кукурузный початок. Сейчас диковинная вещь находится в музее археологии Куско. Что произошло с ученым дальше, никто не знает. О трагедии под Куско оповестили только короткие заметки в местной прессе.
И только в наши дни авторитетный исследователь цивилизации инков доктор Рауль Риос Сентено попытался повторить путь пропавшей экспедиции. Он собрал группу из шести специалистов. Они не сумели добиться разрешения пройти в подземелье через уже известные тоннели. И выбрали старинное сооружение в паре километров от Куско, обманули охрану и пробрались в помещение, находившееся под усыпальницей в храме, и дальше вступили в длинный, сужавшийся коридор, больше похожий на часть гигантской системы вентиляции.
Однако им пришлось прервать экспедицию и вернуться после того, как выяснилось, что гладкие, вроде бы каменные стены тоннеля по непонятной причине не отражают инфракрасных лучей, что выглядело как невероятное открытие. Им пришлось приспособить специальный радиофильтр, который заработал только при настройке на частоту алюминия. Но как он мог оказаться в доисторическом лабиринте?
Выяснилось, что стены покрыты чем-то вроде металлической обшивки неизвестного происхождения и повышенной плотности. Ее не брал ни один инструмент. Тоннель продолжал сужаться, и когда его высота достигла всего 90 сантиметров, ученым пришлось повернуть назад. Проводник испугался, что его накажут за содействие в незаконных исследованиях, и сбежал. Экспедиция была прекращена.
В тоннеле не обнаружили каких-либо следов радиации. Рауль Сентено считает, что они приблизились к одной из величайших тайн истории. Однако все его запросы на более серьезные исследования были отвергнуты. А все, что связано с подземным городом, попало в разряд засекреченной информации. Такое впечатление, что местные жители и ученые испытывают мистический страх перед тем, что кроется в недрах горы. А сторонники теории о пришествии на Землю инопланетян уверяют, что подземная империя — страна Шамбала — была создана ими в недрах Земли, где, возможно, кроется отгадка тайны человеческой цивилизации. Самые смелые теоретики предполагают, что в недрах земли до сих пор работает гигантский инопланетный реактор.
На это сообщение накладываются слухи о том, что в конце Второй мировой войны деятели третьего рейха всерьез задумались о создании секретной базы где-нибудь в глухом уголке планеты, подальше от Германии. Одни говорили, что базу эту заложили аж на пятом континенте в Антарктиде (и мы еще поговорим об этой версии подробно), другие полагали, что нацистам вовсе не надо было забираться столь далеко, в места с жутким климатом, когда есть достаточно потаенных мест и в Южной Америке.
И как видите, они оказались правы. На сегодняшний день, правда, удалось получить достоверные сведения лишь о гигантских ранчо в Парагвае, Аргентине и некоторых других странах Латинской Америки, на территории которых были оборудованы достаточно комфортные убежища и тренировочные лагеря, в которых бывшие деятели третьего рейха чувствовали себя совсем неплохо.
Но не было ли у них и других, еще более секретных убежищ? Подземный город Маркони и его сподвижников вполне годится для такой роли.
«ЛЕТАЮЩИЕ ТАРЕЛКИ» —ИЗОБРЕТЕНИЕ ОТНЮДЬ НЕ ИНОПЛАНЕТНОЕ
Что же касается летательных аппаратов типа «летающая тарелка», то разговор о них заходил уже неоднократно. Вспомним хотя бы публикацию отрывка малоизвестной книги Леманна «Германское секретное оружие Второй мировой войны и его дальнейшее развитие» (Мюнхен, 1962) (см. «Техника — молодежи», № 9 за 1992 г.).
Впрочем, и кроме нее в настоящее время накоплено достаточно сведений о деятельности загадочного «Зондербюро-13», которое было призвано строить воздушные аппараты-дископланы. Его деятельность получила кодовое название «Операция Уранус».
Итогом всего этого, как полагает чешский журнал «Сигнал», стало создание настоящих «летающих тарелок». Сохранились показания девятнадцати солдат и офицеров вермахта, проходивших во время Второй мировой войны службу в Чехословакии, в одной из секретных лабораторий по созданию нового типа оружия, сообщает журнал. Эти солдаты и офицеры стали свидетелями полетов необычного летательного аппарата. Он представлял собой серебристый диск диаметром 6 метров с усеченным корпусом в центре и каплевидной кабиной. Конструкция была установлена на четырех небольших колесах. По рассказу одного из очевидцев, он наблюдал старт такого аппарата осенью 1943 года.
Эти сведения в какой-то мере совпадают с фактами, изложенными в любопытной рукописи, попавшей мне недавно на глаза в читательской почте. «Куда только не забрасывала меня судьба, — писал в сопроводительном письме к ней инженер-электронщик Константин Тюц. — Пришлось поколесить и по Южной Америке. Причем забирался в такие уголки, что лежат, прямо скажу, совсем вдали от туристских троп. С разными людьми приходилось встречаться. Но та встреча осталась в памяти навечно.
Дело было в Уругвае в 1987 году. В конце августа в колонии эмигрантов, что в 70 километрах от Монтевидео, проходил традиционный праздник — фестиваль не фестиваль, но «гудели» все лихо. Я небольшой любитель «этого дела», потому задержался у израильского павильона (уж больно интересная там экспозиция была), а коллега отошел «по пивку». Тут гляжу — стоит неподалеку пожилой подтянутый человек в светлой рубашке, отутюженных брюках и пристально на меня смотрит. Подошел, разговорились. Оказывается, он уловил мой говор, это его и привлекло. Мы оба, как выяснилось, были из Донецкой области, из Горловки. Звали его Василием Петровичем Константиновым.
Потом, прихватив с собой военного атташе, поехали к нему домой, просидели весь вечер… В Уругвае Константинов оказался так же, как десятки, а может быть, и сотни его соотечественников. Освободившись из концлагеря в Германии, подался не на восток, на «инфильтрацию», а в другую сторону, чем и спасся. Помотался по Европе, осел в Уругвае. Долго хранил в памяти то поразительное, что вынес из далеких 41–43-х годов. И вот наконец выговорился. В 1989-м Василий умер: возраст, сердце… У меня хранятся записки Василия Константинова, и, предлагая фрагмент его воспоминаний, надеюсь, что он поразит вас так же, как в свое время поразил меня устный рассказ их автора». Далее следовала сама рукопись…
«Шел жаркий июль 1941 года. Перед глазами то и дело вставали нерадостные картины нашего отступления — изрытые воронками аэродромы, зарево в полнеба от горящих на земле целых эскадрилий наших самолетов. Постоянный вой немецкой авиации. Груды металла вперемешку с искалеченными человеческими телами. Удушающее марево и смрад от занявшихся пламенем пшеничных полей…
После первых схваток с врагом под Винницей (в районе нашей тогдашней главной ставки) наша часть с боями пробивалась к Киеву. Иногда, для отдыха, мы укрывались в лесных массивах. Наконец вышли к шоссе в шести километрах от Киева. Не знаю, что именно пришло в голову нашему свежеиспеченному комиссару, но было приказано всем оставшимся в живых построиться в колонну и с песней маршировать по шоссе к Киеву. Со стороны все это смотрелось так: группа измученных людей в обмотках, с тяжелыми трехлинейками образца 1941 года двигалась к городу. Только успели мы пройти всего с километр. В иссиня-черном от жары и пожарищ небе появился немецкий самолет-разведчик, а потом — бомбежка… Так судьба поделила нас на 5кивых и мертвых. Уцелели пятеро, как выяснилось позднее в лагере.
Очнулся я после авианалета с контузией — голова гудит, перед глазами все плывет, а тут — детина, рукава рубахи закатаны и грозит автоматом: «Русиш швайн!» В лагере запомнились мне разглагольствования нашего комиссара о справедливости, братстве. взаимопомощи, пока вместе не поделили и не доели последние крошки моего чудом уцелевшего НЗ. А дальше меня свалил сыпной тиф, но судьба подарила мне жизнь — потихоньку я стал выкарабкиваться. Организм требовал еды. «Приятели», в том числе и комиссар, по ночам, таясь друг от друга, уминали собранную днем на соседнем поле недозрелую картошку. А что я — зачем переводить добро на умирающего?..
Потом меня перевели в лагерь Освенцим за попытку побега. До сих пор меня ночами преследуют кошмары — лай немецких овчарок-людоедов, готовых по приказу охранников-эсэсовцев разорвать тебя на куски. крики лагерных старшин-капо, стенания умирающих возле бараков… Страшным сном наваливаются воспоминания, когда в груде полуживых тел и трупов я, заключенный санитар блока выздоравливающих, снова заболевший возвратным тифом, ждал своей очереди в накопителе у одной из печей крематория. Кругом стояла тошнотворная вонь от сгоревшего человеческого мяса. Низкий поклон женщине-врачу, немке (о ней была статья в газете «Известия» за 1984 год), спасшей и выходившей меня. Вот так я и оказался другим человеком, да еще и с документами инженера-механика.
Где-то в августе 1943 года часть заключенных, и я в том числе, была переброшена под Пенемюнде, в лагерь КЦ-А-4, как оказалось, для ликвидации последствий операции «Гидра» — налета английской авиации. По приказу палача — бригаденфюрера СС Ганса Камплера — узники Освенцима стали «кацетниками» полигона Пенемюнде. Начальник полигона генерал-майор Де-рибергер для ускорения восстановительных работ был вынужден привлекать заключенных КЦ-А-4.
И вот однажды, в сентябре 1943 года, мне посчастливилось стать свидетелем одного интересного события.
Наша группа заканчивала разборку разбитой железобетонной стены. Всю бригаду увезли под охраной на обеденный перерыв, а я, как повредивший ногу (оказался вывих), остался ждать своей участи. Кое-как мне удалось самому вправить кость, но машина уже уехала.
Вдруг на бетонную площадку возле одного из близстоящих ангаров четверо рабочих выкатили круглый, похожий на перевернутый вверх дном тазик, аппарат с прозрачной каплеобразной кабиной посередине. И на маленьких надувных колесах.
Затем по взмаху руки невысокого грузного человека странный тяжелый аппарат, отливавший на солнце серебристым металлом и вздрагивавший при каждом порыве ветра, издал шипящий звук вроде шума паяльной лампы, оторвался от бетонной площадки и завис на высоте примерно пяти метров. Покачавшись недолго в воздухе — наподобие «ваньки-встаньки», — аппарат вдруг как бы преобразился: его контуры стали постепенно расплываться. Они как бы расфокусировались.
Затем аппарат резко, как юла, подпрыгнул и змейкой стал набирать высоту. Полет, судя по покачиванию, проходил неустойчиво. Внезапно налетел порыв ветра с Балтики, и странная конструкция, перевернувшись в воздухе, резко стала терять высоту. Меня обдало потоком гари, этилового спирта и горячего воздуха. Раздался удар, хруст ломающихся деталей — машина упала недалеко от меня. Инстинктивно я бросился к ней. Нужно спасти пилота — человек же! Тело пилота безжизненно свисало из разбитой кабины, обломки обшивки, залитые горючим, постепенно окутывались голубоватыми струйками пламени. Резко обнажился еще шипевший реактивный двигатель: в следующее мгновение все было объято огнем…
Так состоялось мое первое знакомство с экспериментальным аппаратом, имевшим двигательную установку — модернизированный вариант реактивного двигателя для самолетов «мессершмитт-262». Дымовые газы, вырываясь из направляющего сопла, обтекали корпус и как бы взаимодействовали с окружающим воздухом, образуя вращающийся кокон воздуха вокруг конструкции и тем самым создавая воздушную подушку для передвижения машины…»
На этом рукопись обрывалась, но и сказанного уже достаточно, чтобы группа добровольных экспертов журнала «Техника — молодежи» попыталась определить, что за летающий аппарат увидел бывший узник лагеря КЦ-А-4? И вот что, по словам инженера Юрия Строганова, у них получилось.
Первая модель дискообразного летательного аппарата была создана немецкими инженерами Шривером и Габермолем еще в 1940 году, а испытана в феврале 1941 года близ Праги. Эта «тарелка» считается первым в мире летательным аппаратом вертикального взлета. По конструкции она несколько напоминала лежащее велосипедное колесо: вокруг кабины вращалось широкое кольцо, роль «спиц» которого выполняли играючи регулируемые лопасти. Их можно было поставить в нужную позицию как для горизонтального, так и для вертикального полета. Поначалу пилот сидел как в обычном самолете, затем его положение изменили на почти лежачее. Машина принесла проектировщикам немало проблем, ибо малейший дисбаланс вызывал значительную вибрацию, особенно на больших скоростях, что и служило основной причиной аварий. Была предпринята попытка утяжелить внешний обод, но в конце концов «колесо с крылом» исчерпало свои возможности.
Вторая модель, названная «вертикальным самолетом», представляла собой усовершенствованный вариант предыдущей. Размер ее увеличили, чтобы разместить двух пилотов, лежащих в креслах. Были усилены двигатели, повышены запасы топлива. Для стабилизации использовался рулевой механизм, подобный самолетному. Скорость достигала порядка 1200 километров в час. Как только набиралась нужная высота, несущие лопасти изменяли свою позицию, и аппарат двигался подобно современным вертолетам.
Увы, этим двум моделям суждено было остаться на уровне опытных разработок. Множество технических и технологических препятствий не позволили довести их до совершенства, не говоря уже о серийном производстве. Вот тут-то, когда создалась критическая ситуация, и объявилось «Зондер-бюро-13», которое привлекло к исследованиям опытнейших летчиков-испытателей и лучших ученых третьего рейха. Благодаря именно его поддержке стало возможным создание диска, оставившего далеко позади не только все тогдашние, но и некоторые современные летательные аппараты.
Третью модель выполнили в двух вариантах: 38 и 68 метров в диаметре. Она приводилась в движение «бездымным и беспламенным» двигателем австрийского изобретателя Виктора Шаубергера. (Видимо, один из этих вариантов, а возможно, даже более ранний прототип еще меньших размеров и видел узник лагеря КЦ-А-4.)
Принцип действия своего двигателя изобретатель держал в строжайшей тайне. Известно лишь, что принцип его действия основывался на взрыве, а при работе он потреблял лишь воду и воздух. Машина, получившая кодовое наименование «Диск Белонце», была окольцована установкой из 12 наклонных реактивных двигателей. Они своими струями охлаждали «взрывной» двигатель и, всасывая воздух, создавали сверху аппарата область разрежения, что способствовало его подъему с меньшим усилием.
19 февраля 1945 года «Диск Белонце» совершил свой первый и последний экспериментальный полет. За 3 минуты летчики-испытатели достигли высоты 15 000 метров и скорости 2200 километров в час при горизонтальном движении. Аппарат мог зависать в воздухе и летать назад-вперед почти без разворотов, для приземления же имел складывающиеся стойки.
«Диск Белонце», стоивший миллионы, в конце войны был уничтожен. Хотя завод в Бреслау (ныне Вроцлав), где он строился, и попал в руки наших войск, это ничего не дало. Шривер и Шаубергер избежали советского плена и перебрались в США.
В письме к другу в августе 1958 года Виктор Шаубергер писал: «Модель, испытанная в феврале 1945 года, была построена в сотрудничестве с первоклассными инженерами-специалистами по взрывам из числа заключенных концлагеря Маутхаузен. Затем их увезли в лагерь, для них это был конец. Я уже после войны слышал, что идет интенсивное развитие дискообразных летательных аппаратов, но, несмотря на прошедшее время и уйму захваченных в Германии документов, страны, ведущие разработки, не создали что-то, хотя бы похожее на мою модель. Она была взорвана по приказу Кейтеля».
Шаубергеру американцы предложили 3 миллиона долларов за раскрытие секрета его летающего диска и особенно «взрывного» двигателя. Однако он ответил, что до подписания международного соглашения о полном разоружении ничего нельзя обнародовать и что его открытие принадлежит будущему.
Честно сказать, свежо предание… Вспомните хотя бы, как развернулся в Штатах Вернер фон Браун, на ракетах которого американцы в конце концов слетали на Луну (о его деятельности мы еще поговорим подробно в следующей главе). Вряд ли устоял бы перед искушением и Шаубергер, если бы мог показать товар лицом. Но, похоже, показывать ему было нечего. По той простой причине, что он, можно предположить, если и не обманывал, то просто не владел всей необходимой информацией. А большинство его помощников, первоклассных специалистов, нашли свой конец в Маутхаузене и других лагерях смерти.
Однако намек на то, что подобные работы все-таки велись, союзники получили. И не только от Шаубергера. Наши части, захватив секретный завод в Бреслау (Вроцлав), тоже, наверное, кое-что нашли. И через некоторое время советские специалисты развернули собственные работы по созданию аппаратов вертикального взлета.
По всей вероятности, немцы не были единственными держателями патента на «летающую тарелку». Кое-что могло перепасть и их союзникам — итальянским нацистам. А тот же Маркони и его сподвижники обладали достаточным объемом знаний, чтобы воспроизвести свой вариант дисколета.
Во всяком случае, тот же Геновесе уверял, что в своем секретном поселении колония ученых и инженеров могла создавать даже аппараты для полетов на Венеру и Марс. Так что, может быть, те самые «летающие тарелки», которые уфологи видят время от времени на нашем небосклоне, изготовлены вовсе не инопланетянами, а учениками Гульельмо Маркони и Николы Теслы. Тем более, что у них была возможность поставить на этот дисколет и необычный двигатель…
ЗАГАДОЧНЫЙ ЭФФЕКТБИФФЕЛЬДА — БРАУНА
В свое время уфологи перебирали разные варианты двигателей для «летающих тарелок» — атомные, ионные (они же плазменные), магнитодинамические и т. д. Не были обойдены вниманием даже инерцио-иды (см., например, «Техника — молодежи» № 4 за 1993 г.).
Однако в последнее время все большее число исследователей непознанного склоняется к мысли, что Маркони и его сподвижники могли использовать и двигатели, основанные на эффекте Биффельда — Брауна.
Давайте рассмотрим подробнее эту версию. Она интересна уже потому, что с эффектом этим связано немало тайн и загадок.
Начать хотя бы с того, что этот эффект практически неизвестен так называемой серьезной науке. Возьмите хотя бы толстенный энциклопедический словарь по физике. В нем не нашлось места и двум строчкам ни о Биффельде, ни о Брауне, ни о названном их именами эффекте. Не нашлось им места и в биографическом справочнике физиков, составленном Ю. Ф. Храмовым. Там, правда, значится один Браун, но Карл Фердинанд — изобретатель трубки Брауна и Нобелевский лауреат.
И это неслучайно. Официальная наука не любит упоминать о явлениях, объяснить которые она не в состоянии. А тут два американца — изобретатель Томас Таусенд Браун и профессор Пауль Альфред Биффельд (кстати, один из бывших однокашников А. Эйнштейна) — порознь обнаружили в начале 20-х годов нашего века довольно странное явление.
Суть его заключается в следующем. Представьте себе конденсатор, одна обкладка которого присоединена к «плюсу» постоянного источника напряжения, другая — к «минусу».
Что при этом произойдет? В первый момент времени, пока конденсатор заряжается, по цепи пойдет ток. Но затем он прекратится, зато начнет двигаться сам конденсатор! Направление движения — в сторону положительно заряженной обкладки, а скорость его напрямую зависит от подаваемого напряжения (вольтовой характеристики подаваемого тока и частично от силы тока).
Почему движется конденсатор, похоже, толком никто не разобрался и до сих пор. Но попытки использовать это явление в технике были. Говорят, в 1953–1954 годах был сконструирован летательный аппарат, который при подаваемом на него напряжении в 50 тыс. вольт развивал скорость порядка 180 км/ч.
Работы эти велись в одной из жутко засекреченных лабораторий в США, но вскоре были свернуты. Официальная причина: отсутствие материалов, способных длительное время выдерживать токи высокого напряжения, а также невозможность создать теорию данного эффекта, а значит, и прогнозировать, каким образом дальше совершенствовать подобные аппараты.
Впрочем, кое-кто из уфологов полагает, что такое объяснение — не более чем ложь, а на самом деле подобные эксперименты проводятся и по сей день. И полеты загадочных летательных аппаратов, которые наблюдатели иногда засекают в районе секретной «зоны 51», — как раз и есть одно из следствий этих работ.
И начаты они были не в 50-е годы, а еще в 20-е, когда свежа была память об экспериментах Николы Теслы по передаче энергии без проводов и вел свои загадочные исследования Гульельмо Маркони.