Глава 1
Ковер летел охренительно быстро. Сорок километров в час — предел моего навыка и превосходная скорость для ковра. Я сидел на нем и следил за землей, плывущей далеко внизу.
Телекинез позволял сосредотачивать все силы на одном предмете, поэтому управлять ковром было удобно: рядом со мной лежали кинжалы и железные пруты. Мне не хотелось носиться в воздухе, воздействуя навыком на штаны, с охапкой металлолома в руках.
Летел я уже третий час подряд. Я упаковался, как только мог: запрыгнул в ватные штаны, надел толстые перчатки, пуховик, лицо закрыл арафаткой и очками, которые прежде видел только на видео про лыжников. Но ветер проникал и сквозь перчатки, и через пуховик — выдувал тепло. Сейчас июнь, а я дрожу, будто непалец на январском морозе…
— Тпру-у… — я плавно остановил ковер. В последнее время меня пробивало на разговор с самим собой и бессмысленные реплики. Похоже, мне нужна компания. Стыдно признаться, но я даже с приятелями по работе сейчас пивка бы выпил: с этими мерзкими рожами, которые подлизывали начальству. Впрочем, были среди них нормальные люди: целых три или четыре человека.
Похоже, нашел…
Я завис в километре над землей, и нахмурив брови, стал рассматривать залитую солнцем долину. За все время полета я видел немало долин и холмов, вот только на предыдущих не было "хозяина места", а тут — целый дракон! Я прищурился и вызвал "справку" на ящера.
Ксалофул.
Хозяин зоны.
Уровень: 52.
Ящер лениво дремал на пригорке: раскинул огромные крылья, вытянул лапы. Июньское солнце грело холоднокровного дракона: ящер будто жмурился от удовольствия и изредка крутил длинной шеей, подставляя под лучи то левую сторону морды, то правую. Крылья земновоздушного отливали лазурью, голова и полоска хребта сверкали золотистым цветом, а спина и хвост горели ярко-красным. Не камуфляжный дракон: такого очень просто заметить, а значит — добывать пропитание такому гораздо труднее. Учитывая, что он успешно выживает, и даже находит время понежиться на солнышке — Ксалофул опасен.
Но вряд ли он выживет — я сюда качаться прилетел.
Овраг в паре сотен метров от дракона завален костями — значит, ящер обитает тут давно. Скорее всего кости — коровьи, но может, там есть останки и других "хозяев".
А теперь важный вопрос: пустить Ксалофула на опыт, или не рисковать? Дракон не выглядит легким противником.
Я аккуратно опустил ковер посреди долины, в ста метрах от дракона. Ноздри ящера затрепетали: он встрепенулся, приподнял голову и нашарил меня взглядом.
— Ну и что ты будешь делать? — спросил я.
Дракон открыл ярко-красную пасть, усеянную крупными желтыми клыками и зевнул. А после — перевернулся на спину, подставляя солнцу белоснежное мягкое пузо. Провоцирует на атаку, хитрюга: мол, посмотри, какой я беззащитный. Несмотря на показную расслабленность, ящер внимательно следил за мной из-за полуопущенных век.
— Ты, случайно, не разумный? — спросил я. Мало ли, вдруг после пятидесятого уровня животные резко умнеют? Дракон не отреагировал.
Я выждал минут пять, но ящер не атаковал: либо сытый, либо не хочет возиться с таким мелким куском мяса.
Я ставил на то, что дракон не сможет быстро взлететь без разгона: для поднятия такой туши в воздух нужна либо взлетная полоса, чего я тут не наблюдаю, либо долгое размахивание крыльями. Пусть в каком-нибудь фентези драконы могут взлетать с земли чуть ли не со скоростью ракеты, но в реальной жизни должны действовать правила физики.
Три часа полета при четырнадцати единицах духа меня не особо напрягли: сил оставалось предостаточно, поэтому я принялся за дело. Телекинезом я разложил рядом с собой четырнадцать двухметровых, остро заточенных прутов арматуры. Кинжалы — это хорошо, но два метра обычной стали — еще лучше. Арматура в печень — дракон не вечен! Проткну Ксалофула прутами и добью кинжалами, чтобы собрать опыт.
Я начал подготавливаться: чтобы не тревожить ящера раньше времени, я не совершал резких движений, и не кидался железками. Наконец я подготовился и сел в центр ковра. Мне лучше находиться в стартовой позиции, на случай, если придется очень быстро… отступать, да.
— Ну все, мордастый, давай прощаться, — сказал я, и швырнул в дракона все четырнадцать прутьев.
Как только железки полетели, дракон зашипел, встал на лапы и выгнул спину, будто рассерженный кот. Арматуру раскидало по сторонам, да с такой силой, что я потратил несколько секунд на ее возвращение. Некоторые прутья пришлось освобождать: они на метр воткнулись в землю и погнулись.
И вот рядом с такими монстрами Святослав предлагал сажать картошку? Нахрен это дело! Я еще с утра сказал расписному, что сегодняшний день хочу потратить на отдых. К тому же, полтора мешка на посадку для нашей многоэтажки на всю зиму? Даже не смешно. Святослав просто перестраховывается и рассовывает яйца по куриным гнездам, в надежде, что где-то таки появятся цыплята. Пусть договаривается об обменах на воду, обещает доставку топлива в обмен на еду, а сажать клубни я не имею ни малейшего желания.
— Вот это ты машина, конечно! — присвистнул я и снова метнул в дракона прутья, но на этот раз они даже не долетели до дракона: животное растопырило крылья, и мгновенно возникший шквальный ветер расшвырял по сторонам все железки, кроме одной: я сосредоточил на арматуре все давление телекинеза, но даже так не смог продавить прут через вязкий воздух: похоже, ящер управлял воздухом, как я — телекинезом.
— Понял, ты крут, — сказал я, поднимая ковер, — Значит, разбегаемся.
Но мирно расходиться ящер не захотел: дракон растопырил крылья и махнул раз, другой. От порывов ветра в долине пригнуло всю траву. Дракон ебал мои представления о невозможности быстрых вертикальных взлетов и поднялся над землей на метр, другой… Нужно срочно сваливать!
Я взмыл в воздух так быстро, что заложило уши.
Не знаю, насколько ящер хорош в полете — не увидел. Все-таки двадцать километров в час — хорошая скорость. Возможно, дракон обогнал бы меня, но я набрал высоту гораздо быстрее и резво рванул в сторону Казани, сверяясь с отметками на системной карте.
По пути я увидел табун коней, совершенно обычных, которые системой даже не определялись, но к сожалению, грузоподъемностью дракона я пока не обладал. Возможно, потом смогу поднимать конячьи и коровьи туши, но не сейчас. При виде летящего ковра кони бросились прочь: похоже, дракон и на них охотился.
Нужно узнать расположение деревенек и залететь в одну. Деревенские выкармливали себя до зомбиапокалипсиса подсобным хозяйством, и с ними можно договориться о каком-нибудь обмене. То же топливо для тракторов в обмен на мясо или ту же картошку. Две-три деревни нашу многоэтажку точно прокормят.
Можно подняться и попробовать высмотреть деревеньки с высоты, но я ебал: во время перепадов высоты голову будто сжимало тисками и не хватало воздуха. Лучше найти указатель на дороге.
Я вылетел к федеральной трассе и полетел над ней. Где-то тут я видел перевернутый грузовичок: интересно узнать, что вез водитель, прежде чем обратиться в зомби.
Поиски были недолгими: в системной карте я с каждым днем разбирался все лучше. Я снизился над приглянувшимся грузовичком. Так… Рыба и мясо в рефрижераторах протухли, вместо помидоров в ящиках сплющенное месиво… Зато есть жестяные банки.
Я опустил ковер на асфальт и подошел к дверям кузова. Легкое телекинетическое воздействие — и замок отлетел вместе с петлями — возиться с проворачиванием секций замка я не хотел. Ну, хоть разбавил звенящую тишину. Если честно, то после городского шума мне не по себе в беззвучии нового мира.
— Итак, что тут у меня…
Рефрижераторы я даже открывать не стал — вчера был вонючий опыт с холодильником, хватило. Вместо этого я телекинезом притянул к себе две разнокалиберные банки. Горошек и кукуруза… По меркам нового мира — настоящее богатство. Испортиться они меньше чем за неделю не могли — не на солнце ведь лежали.
Итак, два ящика с консервированным горошком и три — с кукурузой. Переть все на ковре я не смогу: тут либо бросать, либо искать какую-нибудь машину. Арафатка, пуховик и очки мне уже осточертели, так что лучше я до города доеду.
Прежде чем отправиться на поиски машины, я достал из кабины фуры папку с документами и нашел путевой лист. Ага, продукты ехали аж с Краснодарского края. Нет, туда я за едой не полечу…
Трасса на удивление свободная: можно без проблем проехать на машине до города. Да, хватало вылетевших с дороги или врезавшихся в ограждение машин, но складывалось впечатление, что дорогу специально освобождали: все перевернутые машины оттянули на крайнюю правую полосу, остальные были свободны. Нашлись же доброхоты!
Я пролетел вперед, отбраковывая вариант за вариантом: у этой мазды перед всмятку, у крузера колесо пробито, а розовый форд — просто пидорский…
Старенький, потрепанный грузовичок Киа Бонго стоял у ограждения. Передняя дверь машины открыта нараспашку. Я заглянул в кабину, но следов мертвячьей жижи на сидениях не нашел. С автомобилем всё в порядке: стекло целое — в основном водителей, которые превращались в зомби, после аварии либо выбрасывало через лобовое стекло, либо пыталось выбросить. Тут же на стекле ни царапины. Ключ в замке зажигания, бензин… А вот бензина нет.
Но не страшно, топливо можно нацедить с марка, которому повезло меньше: машина вылетела с трассы и намоталась на дерево. Удивительно, но бензобак уцелел.
На возню с грузовичком я потратил десять минут, зато завёл его сразу. Чтобы вернуться и перегрузить ящики в кузов, я потратил ещё пятнадцать минут. До города доберусь быстрее, чем на ковре, вдобавок с консервами. Глядишь, и по пути что-нибудь найду. Хотя вряд ли: чем ближе к городу, тем меньше шансов найти что-нибудь неразграбленное.
Я попытался отыскать какой-нибудь радиоканал, но обломался: радиостанции еще никто не запустил. Хотя сомневаюсь, что на первых каналах станут крутить новости или что-нибудь нормальное: скорее всего, забьют весь эфир пропагандой. Особенно если радиостанция окажется у военных.